[實(shí)用新型]井下礦車翻轉(zhuǎn)清理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020425611.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211847081U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王利強(qiáng);段志旭;李偉坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王利強(qiáng)
• 主分類號(hào): B66F19/00
• 分類號(hào): B66F19/00;B08B7/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型屬于連接件檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種井下礦車翻轉(zhuǎn)清理裝置，包括弧形框架、牽引小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、礦車翻轉(zhuǎn)框架、震動(dòng)平臺(tái)以及工作平臺(tái)；所述工作平臺(tái)底部通過(guò)支架支撐在地面上，所述弧形框架上帶有導(dǎo)軌，牽引小車與所述導(dǎo)軌連接，牽引小車的兩端分別連接鏈條，在弧形框架以及工作平臺(tái)的底部都設(shè)有導(dǎo)向輪，鏈條沿著導(dǎo)向輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)的主動(dòng)齒輪連接，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在工作平臺(tái)的左側(cè)并位于弧形框架的左端；所述礦車翻轉(zhuǎn)框架由方形框架以及固定桿構(gòu)成，震動(dòng)平臺(tái)安裝在所述工作平臺(tái)的上部。根據(jù)現(xiàn)有翻籠結(jié)構(gòu)的原理研發(fā)出本裝置，增加了一個(gè)震動(dòng)平臺(tái)，帶動(dòng)整個(gè)礦車震動(dòng)，將結(jié)在內(nèi)部的煤渣一次性倒出，省時(shí)省力，大大提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于連接件檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種井下礦車翻轉(zhuǎn)清理裝置。

背景技術(shù)

目前井下礦車卸載主要是通過(guò)翻籠來(lái)完成的，在礦車使用過(guò)程中，矸石面、煤渣及其它雜物會(huì)不斷粘結(jié)、沉積在礦車內(nèi)，形成一層厚厚的堅(jiān)硬物質(zhì)，俗稱車底。車底的增厚會(huì)影響礦車的運(yùn)輸能力，因此必須經(jīng)常進(jìn)行清理。目前清理方式有很多種，有人工用鎬進(jìn)入礦車?yán)锩媾俚姆绞剑灿型ㄟ^(guò)機(jī)械手在礦車?yán)锩孀ト∏謇淼姆绞剑@些方式清理后都需要二次將這些物質(zhì)鏟出來(lái)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種井下礦車翻轉(zhuǎn)清理裝置，以解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種井下礦車翻轉(zhuǎn)清理裝置，其特征在于：包括弧形框架、牽引小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、礦車翻轉(zhuǎn)框架、震動(dòng)平臺(tái)以及工作平臺(tái)；所述工作平臺(tái)底部通過(guò)支架支撐在地面上，弧形框架的一端固定在地面一端固定到工作平臺(tái)的一側(cè)，所述弧形框架上帶有導(dǎo)軌，所述牽引小車與所述導(dǎo)軌連接，牽引小車的兩端分別連接鏈條，在弧形框架以及工作平臺(tái)的底部都設(shè)有導(dǎo)向輪，鏈條沿著導(dǎo)向輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)的主動(dòng)齒輪連接，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在工作平臺(tái)的左側(cè)并位于弧形框架的左端；所述礦車翻轉(zhuǎn)框架由方形框架以及固定桿構(gòu)成，固定桿的一端固定在方形框架的側(cè)部，另一端與牽引小車通過(guò)鉸軸鉸接，所述方形框架的另一側(cè)上方固定有翻轉(zhuǎn)連桿，所述翻轉(zhuǎn)連桿與設(shè)置在工作平臺(tái)右側(cè)的翻轉(zhuǎn)軸連接，圍繞著翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述震動(dòng)平臺(tái)安裝在所述工作平臺(tái)的上部，震動(dòng)平臺(tái)的底部四個(gè)角處分別固定一根連接桿，所述連接桿與固定在工作平臺(tái)上的四個(gè)支撐座上的導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合，連接桿的下端與偏心輪接觸配合，所述偏心輪設(shè)置在支撐座內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)偏心輪連接在一根同步軸上，同步軸通過(guò)軸承與所述支撐座連接，同步軸的一端與震動(dòng)電機(jī)的輸出端連接。

優(yōu)選地，所述牽引小車由車體和行進(jìn)輪構(gòu)成，行進(jìn)輪圍繞著導(dǎo)軌走動(dòng)。

優(yōu)選地，所述方形框架的底部部帶有與礦車相匹配的軌道，方形框架的頂部與礦車最頂部之間1-2cm的間距。

本實(shí)用新型的有益效果是：根據(jù)現(xiàn)有翻籠結(jié)構(gòu)的原理研發(fā)出本裝置，增加了一個(gè)震動(dòng)平臺(tái)，當(dāng)?shù)V車翻轉(zhuǎn)到震動(dòng)平臺(tái)上后，通過(guò)震動(dòng)平臺(tái)上偏心輪帶動(dòng)震動(dòng)平臺(tái)發(fā)生震動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)礦車震動(dòng)，將結(jié)在內(nèi)部的煤渣一次性倒出，省時(shí)省力，大大提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的初始狀態(tài)圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式