[實用新型]一種減震降噪汽車玻璃升降器

有效

• 申請號: 202020424674.5
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN212224976U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 葉志躍;朱連鋒
• 申請（專利權）人: 溫州豪華汽車配件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;B60J1/17
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型涉及一種減震降噪汽車玻璃升降器，包括底座、驅動電機、托板，底座上固定設有直線滑軌，托板底部固定設有與底座相同的直線滑軌，直線滑軌內滑動連接有兩個移動滑塊，移動滑塊上固定連接有安裝座，底座與托板間設有中部交叉鉸接設置的兩個升降桿，升降桿分別與安裝座鉸接，驅動電機通過螺栓固定在底座上部，驅動電機通過伸縮桿分別與兩個升降桿連接，托板上固定連接玻璃，玻璃頂部兩側壁設有配合槽，玻璃兩側與導向滑軌滑動連接，頂部套接防護條，防護條與導向滑軌首尾連接，防護條內壁頂部設有支撐裝置，導向滑軌內壁設有吸音裝置，本實用新型的有益效果：有效減少玻璃的振動，提高了玻璃的密封性并降低噪音。

技術領域

本實用新型涉及玻璃升降器領域，具體涉及一種減震降噪汽車玻璃升降器。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類；現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器。

目前的玻璃升降器在帶動玻璃運動至最頂端處于封閉狀態時，玻璃與頂部的防護條之間仍存在縫隙，在汽車經過顛簸路段時，玻璃晃動會影響其密封性對玻璃自身強度也有一定的影響，且在玻璃升降過程中會產生一定的噪音影響乘客的使用感。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種減震降噪汽車玻璃升降器，提高玻璃密封性、減少玻璃的振動并降低噪音。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種減震降噪汽車玻璃升降器，包括底座、驅動電機、托板，所述底座上固定設有直線滑軌，所述托板底部固定設有與底座相同的直線滑軌，所述直線滑軌內滑動連接有兩個移動滑塊，所述移動滑塊上固定連接有安裝座，所述底座與托板間設有中部交叉鉸接設置的兩個升降桿，所述升降桿分別與安裝座鉸接，所述驅動電機通過螺栓固定在底座上部，驅動電機通過伸縮桿分別與兩個升降桿連接，其特征在于：所述托板上固定連接玻璃，所述玻璃頂部兩側壁設有配合槽，玻璃兩側與導向滑軌滑動連接，頂部套接防護條，所述防護條與導向滑軌首尾連接，所述防護條內壁設置有減震裝置，所述導向滑軌內壁設有吸音裝置。

具有上述特征的本實用新型：在玻璃兩側的導向滑軌和頂部防護條內分別設置吸音裝置和減震裝置，可以有效減少玻璃在顛簸路段的振動，提高了玻璃的密封性延長玻璃的使用壽命，并降低玻璃在升降過程中的噪音。

本實用新型進一步的設置是：所述支撐裝置包括觸頭、導向桿、彈簧、支撐座，所述觸頭端部嵌入玻璃的配合槽內，尾部與支撐座固定連接，所述支撐座上設有具有開口的安裝腔，所述導向桿呈T型，T型頭部置于安裝腔內，與安裝腔滑動連接，導向桿尾部與防護條內壁固定連接，所述彈簧一端與安裝腔內壁固定連接，另一端與導向桿端部固定連接。

具有上述特征的本實用新型：當玻璃上升進入防護條內時，觸頭會嵌入到配合槽內，支撐座向外運動并擠壓彈簧，從而實現通過兩側的支撐裝置對玻璃進行限位支撐，提高玻璃的穩定性，并且在玻璃振動時，其振動會傳導至兩側的彈簧處，在彈簧的作用下能夠實現緩沖，實現柔性支撐。

本實用新型進一步的設置是：所述吸音裝置包括吸音層、耐磨襯板、密封條，所述吸音層設置在導向滑軌與耐磨襯板之間，所述耐磨襯板設有供玻璃滑動的滑槽，所述滑槽內設有密封條，所述吸音層為離心超細玻璃棉，所述耐磨襯板為聚乙烯襯板，所述吸音層通過填充置于導向滑軌與耐磨襯板之間。

具有上述特征的本實用新型：超細離心玻璃棉具有吸聲效果好、采購方便、價格低廉的有點，在滑槽內設置密封條可以減少玻璃在升降過程中的噪音。

本實用新型進一步的設置是：所述玻璃從外到內依次設置有防紫外線層、防火層和抗藍光層。

具有上述特征的本實用新型：在玻璃內設置防紫外線層可以有效阻隔紫外線對人體的傷害且使車內環境陰涼，設置抗藍光層可以阻隔藍光，避免在車內被車外照射的可見光灼傷眼睛，設置防火層可以有效阻燃。