[實(shí)用新型]一種汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020421351.0
• 申請日: 2020-03-28
• 公開（公告）號: CN212401260U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁茂璋;徐益東
• 申請（專利權(quán)）人: 徐益東
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/06;B66F9/22;B66F9/18;B66F9/075;F16F15/067
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

本實(shí)用新型公開了一種汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車，屬于汽車配件轉(zhuǎn)移技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部一側(cè)安裝有把手，所述底板的底部設(shè)有滑輪，所述底板的上方設(shè)有減震板，所述底板的頂部安裝有四個導(dǎo)向塊，減震板與導(dǎo)向塊滑動連接，所述底板上設(shè)有多個壓縮腔，所述底板的頂部滑動安裝有多個豎直設(shè)置的緩沖桿，所述緩沖桿的底部延伸至壓縮腔內(nèi)并固定連接有滑塊，滑塊與壓縮腔的內(nèi)壁滑動連接，所述壓縮腔的底部固定安裝有彈簧柱，滑塊的底部抵壓于彈簧柱的頂部；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對配件的定位，避免滑落，放置穩(wěn)定，提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕ㄟ^多層彈性緩沖作用，提高推車的抗震性能，易于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件轉(zhuǎn)移技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車廣泛應(yīng)用于配件的轉(zhuǎn)運(yùn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)時，配件放置在推車上，沒有任何的定位措施，使得配件容易滑落，同時在轉(zhuǎn)運(yùn)時，路面不平整容易造成推車的抖動，震動可能會損傷零件，因此，需要一種汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車來解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車配件轉(zhuǎn)移用手推車，包括底板，所述底板的頂部一側(cè)安裝有把手，所述底板的底部設(shè)有滑輪，所述底板的上方設(shè)有減震板，所述底板的頂部安裝有四個導(dǎo)向塊，減震板與導(dǎo)向塊滑動連接，所述底板上設(shè)有多個壓縮腔，所述底板的頂部滑動安裝有多個豎直設(shè)置的緩沖桿，所述緩沖桿的底部延伸至壓縮腔內(nèi)并固定連接有滑塊，滑塊與壓縮腔的內(nèi)壁滑動連接，所述壓縮腔的底部固定安裝有彈簧柱，滑塊的底部抵壓于彈簧柱的頂部，緩沖桿的頂部與減震板固定連接，所述緩沖桿上套設(shè)有壓簧，壓簧位于底板和減震板之間，所述底板的頂部固定安裝有四個支撐柱，底板的上方設(shè)有兩個升降板，升降板與支撐柱滑動連接，所述升降板上滑動安裝有水平設(shè)置的橫軸，橫軸相對立的一端安裝有側(cè)夾持板，側(cè)夾持板的頂部安裝有壓板。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述升降板上固定安裝有水平設(shè)置的水平氣缸，所述水平氣缸的活塞桿固定連接有活動板，所述橫軸遠(yuǎn)離側(cè)夾持板的一端貫穿升降板并與活動板固定連接。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述支撐柱上開設(shè)有驅(qū)動槽，驅(qū)動槽內(nèi)滑動安裝有升降塊，升降塊與升降板固定連接，驅(qū)動槽內(nèi)安裝有豎直設(shè)置的豎直氣缸，豎直氣缸的活塞桿與升降塊固定連接，驅(qū)動槽內(nèi)設(shè)有豎桿，升降塊滑動套設(shè)于豎桿上。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述導(dǎo)向塊靠近減震板的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)固定安裝有豎直設(shè)置的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿上滑動安裝有升降塊，升降塊與減震板固定連接。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述側(cè)夾持板遠(yuǎn)離升降板的一側(cè)和壓板的底部均設(shè)有墊板，墊板為橡膠材質(zhì)制成。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述滑輪為萬向輪，萬向輪上設(shè)有腳剎，滑輪為四個，四個滑輪設(shè)置于底板的底部四角位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過減震板放置配件，通過兩個側(cè)夾持板夾持住配件的側(cè)面進(jìn)行固定，通過使得壓板抵壓在配件的頂部，從而實(shí)現(xiàn)對配件的定位，使得配件穩(wěn)定的放置在減震板上，避免滑落，放置穩(wěn)定，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

通過滑輪方便推車的移動，通過緩沖桿給減震板進(jìn)行支撐，彈簧柱給滑塊提供彈性支撐，滑塊給緩沖桿進(jìn)行支撐，從而實(shí)現(xiàn)對減震板的彈性支撐，配合壓簧給減震板提供彈性支撐，多層彈性緩沖作用，實(shí)現(xiàn)減震板可以很好的減緩震動，提高推車的抗震性能。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對配件的定位，避免滑落，放置穩(wěn)定，提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕ㄟ^多層彈性緩沖作用，提高推車的抗震性能，易于推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)示意圖；