[實(shí)用新型]一種胎面自動(dòng)供料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020419963.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN211807986U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李相海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東營(yíng)市方興橡膠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B29D30/26
• 分類號(hào): B29D30/26;B29D30/30
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

本實(shí)用新型公開了一種胎面自動(dòng)供料裝置，包括設(shè)于帶束鼓上方的激光紅外傳感器和設(shè)于帶束鼓后方的胎面供料架；所述胎面供料架包括雙層結(jié)構(gòu)的機(jī)架，機(jī)架上層為可180°翻轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)的胎面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，下層為胎面輸送機(jī)構(gòu)；所述胎面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一體成型的旋轉(zhuǎn)盤和翻轉(zhuǎn)臺(tái)，所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有真空吸盤，定中推桿和重力傳感器；所述胎面輸送機(jī)構(gòu)包括輸送輥道，糾偏組件和壓合組件；所述帶束鼓包括帶束鼓本體，帶束鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及預(yù)先貼合在帶束鼓上的帶束層。本實(shí)用新型提供的胎面自動(dòng)供料裝置，可以實(shí)現(xiàn)胎面的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，保證胎面與帶束層的精確對(duì)中，既降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎成型技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種胎面自動(dòng)供料裝置。

背景技術(shù)

全鋼載重輪胎胎面由前道工序胎面壓出線經(jīng)擠出復(fù)合、強(qiáng)制收縮、壓延貼合、冷卻輸送、定長(zhǎng)裁斷等工藝流程加工而成。加工后的胎面放入百葉小車，并被運(yùn)送至全鋼載重輪胎成型機(jī)旁，由成型操作工將胎面從百葉車上取下并翻面后，放至胎面供料架上。現(xiàn)有技術(shù)中的胎面在完成擠壓成型后，為保證貼合面粘性等，成型工藝要求需將胎面的貼合側(cè)朝上暫存在百葉車的隔板上，這樣將胎面從百葉車上轉(zhuǎn)移到下道工序的過程中還要將胎面翻轉(zhuǎn)，以使胎面的貼合側(cè)朝下以利于胎面的貼合。傳統(tǒng)的做法是人工對(duì)胎面進(jìn)行轉(zhuǎn)移和翻轉(zhuǎn)，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且在操作過程中容易造成胎面變形，進(jìn)而影響貼合效果以及輪胎的質(zhì)量。

CN105346121公開了一種胎面自動(dòng)上料裝置，在將胎面進(jìn)行翻面時(shí)，采用氣缸控制翻面架，受氣缸行程限制，胎面翻面結(jié)構(gòu)存在角度限制，不能完全翻轉(zhuǎn)至胎面供料架上，胎面依靠速度慣性下落，不能準(zhǔn)確落至指定位置，并且無法控制下落速度，胎面落下后品質(zhì)極易造成損傷。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中的胎面供料架中的定中機(jī)構(gòu)較單一，在更換不同胎面規(guī)格時(shí)存在調(diào)節(jié)不便，貼合定中精度易發(fā)生變化且定中自動(dòng)化程度低等問題。全鋼子午線輪胎成型機(jī)的胎面供料架的機(jī)架上安裝有導(dǎo)軌，通過氣缸推動(dòng)胎面輥道送料至帶束鼓貼合，胎面供料架上前端的機(jī)械定中裝置進(jìn)行胎面肩部定位，前端的氣動(dòng)壓輥將胎面的前端貼至帶束鼓上，然后從帶束鼓上部開始旋轉(zhuǎn)貼合。現(xiàn)有技術(shù)中的定中裝置只是對(duì)胎面的肩部進(jìn)行定位，然后通過壓輥將其貼合到帶束鼓上，因此存在一個(gè)問題，胎面與帶束層貼合精度不夠高。由于帶束鼓在進(jìn)行胎面貼合之前，已經(jīng)預(yù)先貼合了一圈帶束層，胎面在進(jìn)行貼合時(shí)，應(yīng)充分考慮帶束鼓上帶束層的貼合位置，這樣才可以保證胎面和帶束層進(jìn)行貼合時(shí)不產(chǎn)生額外的偏差，使貼合后的輪胎產(chǎn)品質(zhì)量更均勻，定位更精確。

綜上所述，實(shí)現(xiàn)胎面供料架胎面自動(dòng)翻轉(zhuǎn)以及提高定中自動(dòng)化程度和定中精度，是目前輪胎成型工藝中亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種胎面自動(dòng)供料裝置，包括設(shè)于帶束鼓上方的激光紅外傳感器和設(shè)于帶束鼓后方的胎面供料架；

所述胎面供料架包括雙層結(jié)構(gòu)的機(jī)架，機(jī)架上層為可180°翻轉(zhuǎn)并可上下移動(dòng)的胎面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，下層為胎面輸送機(jī)構(gòu)；

所述胎面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一體成型的旋轉(zhuǎn)盤和翻轉(zhuǎn)臺(tái)，所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有真空吸盤，定中推桿和重力傳感器；所述胎面輸送機(jī)構(gòu)包括輸送輥道，糾偏組件和壓合組件；

所述輸送輥道包括由第二伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的若干輸送輥以及檢測(cè)是否有胎面經(jīng)過的光電傳感器；

所述糾偏組件包括設(shè)于輸送輥道上可軸向伸縮的糾偏桿以及驅(qū)動(dòng)糾偏桿軸向伸縮的氣缸；

所述壓合組件包括可在胎面輸送方向上下及前后移動(dòng)的擺動(dòng)輥道以及將胎面貼合到帶束鼓上的壓輥和控制壓輥升降的壓輥支架；

所述帶束鼓包括帶束鼓本體，帶束鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及預(yù)先貼合在帶束鼓上的帶束層。

優(yōu)選的，所述胎面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過第一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述胎面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過無桿氣缸上下滑動(dòng)。