[實用新型]一種拆卸托輥軸承的拉碼

有效

• 申請號: 202020419629.0
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN211916709U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 趙奎萍
• 申請（專利權）人: 趙奎萍
• 主分類號: B25B27/073
• 分類號: B25B27/073
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

一種拆卸托輥軸承的拉碼，其包括：絲桿(1)，支架(2)，鉤體(3)和鎖緊螺母(5)，所述絲桿(1)下端通過轉軸(4)與鉤體(3)實行轉動連接，所述絲桿(1)設置在支架(2)中間通孔(2?1)內，所述鎖緊螺母(5)設置在支架(2)上部的絲桿(1)上，所述絲桿(1)頂端與連接螺母(6)下端內部實行螺紋連接，所述連接螺母(6)上端內部與連接桿(7)下端實行螺紋連接，所述連接桿(7)上套設一個配重錘(8)，所述連接桿(7)頂端與手柄(9)下端通過螺紋連接。

技術領域：

本實用新型屬于拆卸軸承拉碼裝置技術領域，具體涉及一種拆卸托輥軸承的拉碼。

背景技術：

我們在拆卸托輥軸承兩端軸承時，通常采用用現有技術公告號為CN201471368U的加重兩爪拉碼，在使用過程中，我門必須將拉爪先拆下然后反向安裝，再將兩個對稱拉爪連同中間的絲桿一起伸入到軸承內孔里，然后向里緊絲桿，絲桿底端就向里頂住軸承座底部，絲桿給軸承座底部一個作用力，相反絲桿就給支撐桿一個反作用力，支撐桿反作用力帶動拉爪向外移動，從而起到拆卸托輥軸承的目的，但是在拆卸過程中往往由于軸承與軸承座之間為過盈配合，拆卸過程中產生的滑動摩擦力很大哦，導致絲桿底端與軸承座受力很大，有時絲桿底部會把軸承座底部頂通，造成軸承座損壞，導致維修費用增加，軸承座使用壽命縮短，進而影響生產，降低生產效率。

另外在拆卸較長的托輥時，并不是很省力，因為托輥較長就意味著兩個軸承中間距離較大，即拆卸軸承時的操作空間相對較大，可以采用拉拔功能進行拆裝，但是一般的拉碼沒有這種拉拔功能。

為克服上述技術問題，而且從實際出發，本人結合公眾號為CN201446515U的一種用于拆卸灌漿泵閥座的拉碼器和公眾號為CN2481588的汽車導管拉碼，對二者的技術進行研究，在此公開一種拆卸托輥軸承的拉碼。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種拆卸托輥軸承的拉碼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種拆卸托輥軸承的拉碼，其特征包括：絲桿1，支架2，鉤體3和鎖緊螺母5，所述絲桿1下端通過轉軸4與鉤體3實行轉動連接，所述絲桿1 設置在支架2中間通孔2-1內，所述鎖緊螺母5設置在支架2上部的絲桿1 上，所述絲桿1頂端與連接螺母6下端內部實行螺紋連接，所述連接螺母6上端內部與連接桿7下端實行螺紋連接，所述連接桿7上套設一個配重錘8，所述連接桿7頂端與手柄9下端通過螺紋連接。

優選的，所述鉤體3中間設置有一個安裝槽3-1，所述安裝槽3-1為非貫通結構，所述安裝槽3-1兩側岸上設有銷孔3-2，所述絲桿1下端設置在安裝槽3-1內，所述絲桿1下端設有連接孔1-1，所述轉軸4設置在銷孔3-2 和連接孔1-1內轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種拆卸托輥軸承的拉碼，具備以下有益效果：

1.不會出現損壞軸承座，將損壞風險降低到零，降低維修費用，延長軸承座使用壽命，提高生產效率。

2.拆卸較長托輥軸承時，由于兩軸承之間的距離較大，拆卸空間相對較大，為此我們可以采用本實用新型撞擊拉拔的拆卸功能，即用配重錘8在連接桿7滑動來撞擊手柄9的下端面，達到拆卸的目的，這拆卸方式省時省力，拆卸方便。

附圖說明：

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種拆卸托輥軸承的拉碼的正面結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種拆卸托輥軸承的拉碼的立體爆炸示意圖。

圖3為本實用新型提出的一種拆卸托輥軸承的拉碼中所述鉤體3的立體示意圖。