[實用新型]一種鋼軌頂彎裝置

有效

• 申請號: 202020419616.3
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN212019042U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 王永利;劉紅霞;劉開源
• 申請（專利權）人: 汝州鄭鐵三佳道岔有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D43/00
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 張燕

本實用新型公開了鋼軌頂彎技術領域的一種鋼軌頂彎裝置，該裝置包括沿水平方向設置的底座，所述底座上設有夾緊機構和若干平行設置的凹槽，所述凹槽內滑動連接有一滑動塊，且所述滑動塊中部螺紋鏈接有傳動螺桿，所述傳動螺桿的一端與驅動電機傳動連接，所述滑動塊頂部設有頂彎輪。本實用新型通過夾緊機構完成鋼軌的固定，在通過傳動螺桿帶動滑動塊在底座上的凹槽內滑動，進而使頂彎輪頂緊鋼軌并使鋼軌緩慢彎曲，以完成鋼軌的彎曲作業。

技術領域

本實用新型涉及鋼軌頂彎技術領域，具體涉及一種鋼軌頂彎裝置。

背景技術

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的主要作用是在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力小的滾動表面，因此鋼軌的平面必須通過整形，同時鋼軌在彎道處使用也需要對鋼軌施加壓力，使鋼軌變彎曲。但現在將甘貴彎曲時，基本上都是靠人力人工來完成，勞動強度大，工作效率低，而且質量無法得到保證。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于針對上述技術問題而提供一種鋼軌頂彎裝置。

本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種鋼軌頂彎裝置，包括沿水平方向設置的底座，所述底座上設有夾緊機構和若干平行設置的凹槽，所述凹槽內滑動連接有一滑動塊，且所述滑動塊中部螺紋連接有傳動螺桿，所述傳動螺桿的一端與驅動電機傳動連接，所述滑動塊頂部設有頂彎輪。

優選的，所述夾緊機構包括定夾塊、動夾塊和液壓缸，所述定夾塊固定設置底座上，所述動夾塊滑動連接于底座上，所述液壓缸固定設置于底座上，且所述液壓缸的自由端與動滑塊固定連接。

優選的，所述定夾塊和動夾塊相對的一側分別對應設有壓沿部A和壓沿部B。

優選的，所述底座遠離夾緊機構的一端插接有定位板。

優選的，所述夾緊機構與凹槽之間設有固定桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果是：

1、本實用新型通過夾緊機構完成鋼軌的固定，在通過傳動螺桿帶動滑動塊在底座上的凹槽內滑動，進而使頂彎輪頂緊鋼軌并使鋼軌緩慢彎曲，以完成鋼軌的彎曲作業。

2、本實用新型在底座上插接有定位板，通過定位板進行鋼軌端部的定位，通過底座上的固定桿對鋼軌的彎曲長度進行定位，可有效保證鋼軌的彎曲精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A視圖；

圖3為圖1中的B-B視圖；

圖4為本實用新型的使用狀態參考圖；

1為底座，2為凹槽，3為鋼軌，4為滑動塊，5為傳動螺桿，6為頂彎輪，7為支撐板，8為驅動電機，9為定夾塊，10為動夾塊，11為液壓缸，12為滑槽，13為壓沿部A，14為壓沿部，15為定位板，16為固定桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例來說明本實用新型的具體實施方式，但以下實施例只是用來詳細說明本實用新型，并不以任何方式限制本實用新型的范圍。以下實施例中所涉及的單元模塊零部件、結構、機構或傳感器等器件，如無特別說明，則均為常規市售產品。