[實用新型]一種汽車防撞梁固定結構

有效

• 申請號: 202020416095.6
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN211844338U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 吳丹;安仕琪;李瓊
• 申請（專利權）人: 漯河職業技術學院
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26;B60R19/02
• 代理公司: 鄭州亦鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41188
• 代理人: 王璐

本實用新型公開了一種汽車防撞梁固定結構，包括防撞鋼梁，防撞鋼梁的兩端均焊接有方鋼管，防撞鋼梁的內側焊接有加固鋼梁，加固鋼梁的兩端均固定有連接鋼板，連接鋼板的內側兩端均焊接有內槽鋼，半封管的內部均固定有減震彈簧，減震彈簧遠離半封管的一端均固定在安裝鋼板上，安裝鋼板的兩端均開設有安裝孔，安裝孔中均擰有安裝螺栓；該汽車防撞梁固定結構，通過在防撞梁的內側固定有加固鋼梁，可以提高防撞梁的強度以及防撞能力，在加固鋼梁的兩端固定由內槽鋼、半封管、外槽鋼以及減震彈簧組成的減震結構，使得防撞梁具有一定的減震能力，從而提高了防撞梁的緩沖能力，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種汽車防撞梁固定結構。

背景技術

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用；傳統的汽車防撞梁固定結構雖安裝比較固定，但是減震效果普遍較差，從而導致撞擊時緩沖效果差；為此，我們提出一種汽車防撞梁固定結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車防撞梁固定結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車防撞梁固定結構，包括防撞鋼梁，所述防撞鋼梁的兩端均焊接有方鋼管，所述防撞鋼梁的內側焊接有加固鋼梁，所述加固鋼梁的兩端均固定有連接鋼板，所述連接鋼板的內側兩端均焊接有內槽鋼，兩個所述內槽鋼之間均固定有半封管，所述半封管與對應的連接鋼板、方鋼管之間均通過連接螺栓連接固定，所述內槽鋼的外側均活動套設有外槽鋼，對應兩個外槽鋼的后端均設置有安裝鋼板，所述外槽鋼的后端均焊接在安裝鋼板上固定，所述半封管的內部均固定有減震彈簧，所述減震彈簧遠離半封管的一端均固定在安裝鋼板上，所述安裝鋼板的兩端均開設有安裝孔，安裝孔中均擰有安裝螺栓。

優選的，所述加固鋼梁的外側均隔段開設有多個螺母槽，所述螺母槽中均焊接固定有螺母，所述防撞鋼梁的前端與螺母對應位置均擰有高強度螺栓，所述高強度螺栓的端部均擰在對應的螺母中將防撞鋼梁與加固鋼梁之間固定。

優選的，兩個所述內槽鋼相對的一側中部均開設有豁口，所述半封管的兩端分別插設焊接在兩個豁口中固定。

優選的，所述外槽鋼的內壁上均沿豎直方向開設有滑槽，所述內槽鋼的外壁上均焊接有滑塊，所述滑塊均活動位于對應的滑槽中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，該汽車防撞梁固定結構，通過在防撞梁的內側固定有加固鋼梁，可以提高防撞梁的強度以及防撞能力，在加固鋼梁的兩端固定由內槽鋼、半封管、外槽鋼以及減震彈簧組成的減震結構，使得防撞梁具有一定的減震能力，從而提高了防撞梁的緩沖能力，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處結構放大示意圖。

圖中：防撞鋼梁1、方鋼管2、加固鋼梁3、高強度螺栓4、連接螺栓5、螺母槽6、螺母7、連接鋼板8、內槽鋼9、半封管10、外槽鋼11、滑槽12、滑塊13、安裝鋼板14、減震彈簧15、安裝螺栓16。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。