[實用新型]一種剎車片表面涂層裝置

有效

• 申請號: 202020415662.6
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN212791583U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 陳宏賓
• 申請（專利權）人: 南通錦辰制動系統有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02;B05B9/04;B05B15/25;B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及剎車片生產加工技術領域，具體的說是一種剎車片表面涂層裝置，包括底座，所述底座上端通過支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板上端固定連接有殼體，所述支撐板上端且位于殼體內安裝有傳送帶，所述底座上端安裝有涂料存儲箱，所述涂料存儲箱左側連通有出料管，所述出料管上安裝有涂料泵，所述出料管遠離涂料存儲箱的一端連通有噴涂管，所述噴涂管通過卡扣固定安裝于殼體內上側壁，所述噴涂管下端均勻分布有噴涂頭，所述底座上端右側固定安裝有熱風機。本實用新型能夠在同一空間內對剎車片進行噴涂和烘干處理，使得剎車片表面涂層能夠快速定型，提高工作效率，降低加工成本。

技術領域

本實用新型涉及剎車片生產加工技術領域，具體為一種剎車片表面涂層裝置。

背景技術

汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要在表面進行涂層處理，用來防銹。現有的剎車片表面涂層裝置,一般不具有烘干作用，當剎車片噴涂完成后還需要移動至下一道工序進行烘干，使得加工效率低，成本高。為此，我們推出一種剎車片表面涂層裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剎車片表面涂層裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種剎車片表面涂層裝置，包括底座，所述底座上端通過支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板上端固定連接有殼體，所述支撐板上端且位于殼體內安裝有傳送帶，所述底座上端安裝有涂料存儲箱，所述涂料存儲箱左側連通有出料管，所述出料管上安裝有涂料泵，所述出料管遠離涂料存儲箱的一端連通有噴涂管，所述噴涂管通過卡扣固定安裝于殼體內上側壁，所述噴涂管下端均勻分布有噴涂頭，所述底座上端右側固定安裝有熱風機，所述熱風機的出風口連通有出風管，所述殼體內上側壁且位于噴涂管前后兩側均固定連接有連接桿，前側所述連接桿下端和后側所述連接桿下端均固定連接有連接板，所述連接板下端面均開設有三組用于滑動連接滑條的滑槽，所述滑條下端固定連接有吹風管，所述吹風管下端均勻分布有吹風頭，所述出風管通過連接管與吹風管相連通，所述殼體內前后兩側壁均固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端末端固定連接有移動板，所述移動板內側面固定連接有三組移動桿，所述移動桿遠離移動板的一側面與滑條固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述殼體左右兩側均開設有供傳送帶穿過的開口。

作為本技術方案的進一步優化，所述涂料存儲箱右側固定安裝有電機，所述電機的輸出軸末端固定連接有轉軸，所述轉軸表面均勻分布有攪拌桿。

作為本技術方案的進一步優化，所述底座下端四角均安裝有萬向輪。

作為本技術方案的進一步優化，所述連接管為橡膠軟管。

作為本技術方案的進一步優化，所述出風管包括主出風管和兩組分出分管，所述主出風管和兩組所述分出分管之間通過三通頭連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠在同一空間內對剎車片進行噴涂和烘干處理，使得剎車片表面涂層能夠快速定型，提高工作效率，降低加工成本。通過涂料泵工作，將涂料存儲箱內的涂料通過出料管泵向噴涂管，通過噴涂頭向剎車片噴去，在剎車片表面形成涂層，噴涂完成后，通過液壓缸工作，驅動兩側的移動板和移動桿相互靠近，從而推動滑條在滑槽內向中部滑動，從而將兩組吹風管向中部移動，通過熱風機工作，依次通過出風管、連接管和吹風管，最后從吹風頭向剎車片吹熱風，從而對噴涂后的剎車片進行烘干操作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側剖結構示意圖；

圖3為本實用新型出風管結構示意圖。