[實用新型]一種多功能的分離式橋梁管線箱結構

有效

• 申請號: 202020414516.1
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212956095U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 周倩茹;劉曉華;曹詩定;劉偉;韋彬;唐皓;謝貞明;田蕾;謝永毅;徐盼
• 申請（專利權）人: 深圳市綜合交通設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/10;E01D19/08;F16L3/22
• 代理公司: 深圳市華騰知識產權代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

本實用新型適用于市政工程技術領域，提供了一種多功能的分離式橋梁管線箱結構，包括直立式內側防撞欄、外側箱側板、外側板基礎、頂蓋板、管線基座以及預埋排水管。直立式內側防撞欄充當管線箱結構的內側側板，頂蓋板置于內、外側側板的牛腿上作為可活動頂蓋板，管線基座用于支承并固定所述管線，其設于所述管線箱內。預埋排水管嵌置于直立式內側防撞欄的底部，并貫穿其厚度方向。本實用新型的管線箱結構通過將防撞欄以及管線箱的各部件分解為預制結構，并將橋梁排水一體化考慮，充分利用了橋面空間，不僅解決了城市管線上橋難的問題，有利于管線的日常檢修，而且避免了管線裸露，具有景觀性好，性價比較高的特點，值得大范圍推廣。

技術領域

本實用新型屬于市政工程技術領域，尤其涉及一種多功能的分離式橋梁管線箱結構。

背景技術

由于城市管線的布置錯綜復雜，城市橋梁設計中不可避免的存在管線上橋的問題。在實際應用工程中，現有的管線上橋處理方式均存在一定的不足之處。例如，在沒有設置人行道或非機動車道的橋梁中，通常用鋼支架將其懸吊固定在橋梁翼緣板下方，此方式將管線裸露在大眾視野中，存在景觀效果較差，結構利用效率較低，同時檢修也存在較大困難的缺點。

為了解決上述管線上橋的問題且便于城市管線的檢修與維護，兼顧橋梁景觀，目前亟需一種新的行之有效的管線上橋解決方案。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種多功能的分離式橋梁管線箱結構，旨在解決現有技術中管線上橋難、檢修難的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種多功能的分離式橋梁管線箱結構，包括直立式內側防撞欄、外側箱側板、外側板基礎、頂蓋板、用于固定管線的管線基座以及預埋排水管；所述的直立式內側防撞欄充當管線箱結構的內側側板，并且所述直立式內側防撞欄以及外側箱側板兩者之間的空間形成用于放置管線的管線箱，兩者靠近管線箱的側面均設有牛腿，所述頂蓋板置于所述直立式內側防撞欄以及外側箱側板的牛腿上，作為可活動頂蓋板；所述外側箱側板固定于所述外側板基礎上，所述管線基座用于支承并固定管線，其設于所述管線箱內，所述預埋排水管嵌置于所述直立式內側防撞欄的底部，并貫穿其厚度方向接入橋面橫向排水系統。

進一步的，所述管線箱內還具有豎向設置的中隔板，其用于對不同類型的管線進行必要的分隔，所述中隔板的底部均縱向每隔一段距離設有橫向排水孔。

進一步的，所述管線基座的底部均沿縱向每隔一段距離設置一道橫向排水孔。

進一步的，所述管線箱的底部設有混凝土橋面板，所述混凝土橋面板頂部設置有相應的所述外側板基礎，所述外側板基礎的底部設置縱向開槽，所述外側箱側板底部預留豎向滿足規范錨固長度要求的豎向錨固鋼筋，所述中隔板的底部預留有中隔板基礎，所述中隔板基礎的底部同樣設置縱向開槽，通過在現場往所述外側板基礎及中隔板基礎的縱向開槽內澆筑混凝土，將外側箱側板固定在所述外側板基礎上，以及將中隔板固定在所述中隔板基礎上。

進一步的，所述分離式橋梁管線箱結構設置于橋梁橫向標高較高的一側，所述管線箱的內側涂刷有防水涂料。

進一步的，所述外側箱側板為預制結構，其縱向分段吊裝長度為6～10m，其實際高度根據上橋管線的需求進行調節；所述外側箱側板的外立面具有用于增加橋梁外立面美觀度的梯形刻槽；所述外側箱側板底部的外側板基礎為混凝土基礎，所述外側箱側板頂部設置有造型鋼扶手，以方便檢修人員進行定期檢修維護。

進一步的，所述直立式內側防撞欄以及外側箱側板靠近管線箱一側的頂部位置處均設有所述牛腿。

進一步的，所述頂蓋板采用預制混凝土蓋板結構或不銹鋼蓋板，所述頂蓋板縱向分段長度為1～2m，其頂部設置鐵拉環，以方便檢修時提起。

進一步的，所述中隔板為預制結構，其縱向長度、高度與所述外側箱側板的縱向長度、高度保持一致。