[實用新型]一種燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020414456.3
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212225414U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 陸國祥;杜延義;邱安;王福振;劉立濤
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司;比亞迪汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: F02M31/02
• 分類號: F02M31/02;F02M31/125;F02M53/02
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 柳巖

本實用新型公開了一種燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機及車輛，該燃油噴射系統(tǒng)包括油管、加熱單元和噴油器，所述加熱單元設置于所述油管內(nèi)，所述加熱單元還包括多個導熱片；至少一個所述噴油器與所述油管連通；所述加熱單元被配置為直接對從所述進油口流入所述油管的燃油進行加熱。本實用新型的燃油噴射系統(tǒng)采用了直接在油管內(nèi)加熱燃油的形式，并在所述加熱單元本體的表面設置多個導熱片，這樣加熱更快，加熱效果更好，而且熱量也不易傳遞到所述燃油噴射系統(tǒng)外側(cè)，提高了所述燃油噴射系統(tǒng)熱量的利用效率。

技術領域

本實用新型涉及能源設備技術領域，具體地，本實用新型涉及一種燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動機及車輛。

背景技術

超臨界燃油噴射系統(tǒng)是內(nèi)燃機燃燒及燃油超臨界噴射技術領域的重要設備。超臨界燃油就是將燃油加熱加壓達到一種超臨界狀態(tài)，例如，汽油溫度達到276℃，壓力達到3.1Mpa以上，即達到超臨界狀態(tài)。這種狀態(tài)下燃油的密度為常溫常壓下液體密度的1/3左右，黏度為常溫常壓下液體的1/12至1/4，擴散系數(shù)比常溫常壓下液體大1至2個數(shù)量級，同時具備有氣相和液相的特點。超臨界燃油表面張力近乎于零，燃油到超臨界態(tài)時，燃油不經(jīng)歷液滴的汽化蒸發(fā)過程，不存在汽化潛熱，不需要液滴破碎霧化過程。可以很好地促進油氣混合，提高燃燒效率，減少缸內(nèi)過濃區(qū)域，防止碳煙顆粒物的生成，實現(xiàn)清潔燃燒。

但傳統(tǒng)超臨界燃油噴射系統(tǒng)將加壓系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)等多個系統(tǒng)本別獨立設置，這種系統(tǒng)必然存在加熱效率不高、布置復雜、空間占用率大、能量利用率低的問題，而且會造成超臨界燃油噴射系統(tǒng)周圍零部件過熱，導致零部件壽命短的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個目的是提供一種燃油噴射系統(tǒng)，該燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，加熱效率高。

根據(jù)本實用新型的第一方面，提供了一種燃油噴射系統(tǒng)，包括：

油管和加熱單元，所述加熱單元設置于所述油管內(nèi)，所述加熱單元包括加熱單元本體和設置在所述加熱單元本體表面的多個導熱片；

噴油器，至少一個所述噴油器與所述油管內(nèi)部連通。

可選地，所述加熱單元的數(shù)量為兩個、三個、四個或者五個。

可選地，所述加熱單元本體為電熱管。

可選地，所述噴油器的數(shù)量為兩個、三個、四個或者五個，多個所述噴油器均勻布置在所述油管的側(cè)壁。

可選地，多個所述導熱片均勻設置在所述加熱單元本體上。

可選地，還包括溫度傳感器和控制單元，所述溫度傳感器的一端伸入所述油管內(nèi)，所述溫度傳感器的另一端連接至所述控制單元。

可選地，還包括電氣單元，所述電氣單元分別與所述控制單元和所述加熱單元連接，所述電氣單元被配置為通過所述控制單元的控制給所述加熱單元提供電能。

可選地，還包括套管，所述套管套設于所述油管的外圍，所述套管和所述油管之間設置有絕緣層。

根據(jù)本實用新型的第二方面，提供了一種發(fā)動機，所述發(fā)動機包括第一方面所述的燃油噴射系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型的第三方面，提供了一種車輛，所述車輛包括第二方面所述的發(fā)動機。

本實用新型的一個技術效果在于：

本實用新型公開了一種燃油噴射系統(tǒng)，包括油管、加熱單元和噴油器，所述加熱單元設置于所述油管內(nèi)，所述加熱單元還包括多個導熱片；至少一個所述噴油器與所述油管內(nèi)部連通；所述加熱單元被配置為直接對從所述進油口流入所述油管的燃油進行加熱。本實用新型的燃油噴射系統(tǒng)采用了直接在油管內(nèi)加熱燃油的形式，并在所述加熱單元本體的表面設置多個導熱片，加熱更快，加熱效果更好，提高了所述燃油噴射系統(tǒng)熱量的利用效率。