[實(shí)用新型]一種料箱提升機(jī)及貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020411492.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212174333U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊艷;沈鷺;谷春光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫凱樂(lè)士科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/02
• 分類號(hào): B66F7/02;B66F7/28;F16C13/00;B65G1/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型公開(kāi)一種料箱提升機(jī)及貨架，該料箱提升機(jī)包括提升機(jī)本體，所述提升機(jī)本體包括底板、頂板、固定于所述底板與所述頂板之間的立柱、用于承載貨物的載貨臺(tái)及用于帶動(dòng)載貨臺(tái)上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述載貨臺(tái)通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)向組件與立柱滑動(dòng)連接，所述載貨臺(tái)安裝于所述立柱的前端，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述底板上并位于所述立柱的后端，所述載貨臺(tái)、所述驅(qū)動(dòng)組件呈一前一后布置于立柱的前后兩端。本實(shí)用新型的載貨臺(tái)與驅(qū)動(dòng)組件呈一前一后布置于立柱的前后兩端，進(jìn)而能降低載貨臺(tái)的高度，載貨臺(tái)位于第一層時(shí)，其距離地面的高度降低到470mm，從而能多出一層貨位的高度，增加了貨位存儲(chǔ)的數(shù)量，大大提高了廠房空間的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種料箱提升機(jī)及貨架。

背景技術(shù)

倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。在倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)中，需要相應(yīng)的提升設(shè)備將貨物運(yùn)送到相應(yīng)的貨架層位上。

申請(qǐng)?zhí)枮?01920069401.0的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種高速料箱提升機(jī)及貨架，包括提升機(jī)本體，提升機(jī)本體包括底板、固定于底板上的立柱、用于承載貨物的提升移載組件及用于帶動(dòng)提升移載組件上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，提升移載組件通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)向組件與立柱滑動(dòng)連接，且所述的提升移載組件為2個(gè)，分布于立柱的兩側(cè)，對(duì)應(yīng)的，滑動(dòng)導(dǎo)向組件為2個(gè)，分布于立柱兩側(cè)，滑動(dòng)導(dǎo)向組件包括沿豎直方向布置的平面導(dǎo)軌、與平面導(dǎo)軌相配合的平面滾輪、沿豎直方向布置的V形導(dǎo)軌、與V形導(dǎo)軌相配合的V形滾輪，平面導(dǎo)軌、V形導(dǎo)軌布置于立柱的同一側(cè)，且平面導(dǎo)軌布置于立柱一側(cè)的第一端，V形導(dǎo)軌布置于立柱一側(cè)的第二端，平面滾輪、V形滾輪均安裝于提升移載組件上。上述提升機(jī)在立柱兩側(cè)都設(shè)置有提升組件，具有提升效率高的特點(diǎn)，然而，上述提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)組件布置于提升移載組件的下面，致使載貨臺(tái)距離地面較高，載貨臺(tái)位于第一層時(shí)，其距離地面的高度達(dá)到600mm，進(jìn)而大大影響廠房空間的利用率，由此，急需解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種料箱提升機(jī)及貨架，以解決現(xiàn)有料箱提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)組件布置于提升移載組件的下面，致使載貨臺(tái)距離地面較高，影響廠房空間利用率的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種料箱提升機(jī)，包括提升機(jī)本體，所述提升機(jī)本體包括底板、頂板、固定于所述底板與所述頂板之間的立柱、用于承載貨物的載貨臺(tái)及用于帶動(dòng)載貨臺(tái)上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述載貨臺(tái)通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)向組件與立柱滑動(dòng)連接，所述載貨臺(tái)安裝于所述立柱的前端，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述底板上并位于所述立柱的后端，所述載貨臺(tái)、所述驅(qū)動(dòng)組件呈一前一后布置于立柱的前后兩端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述驅(qū)動(dòng)組件包括減速電機(jī)、同步帶、主動(dòng)同步帶輪、第一底部從動(dòng)帶輪、第二底部從動(dòng)帶輪、第一頂部從動(dòng)帶輪、第二頂部從動(dòng)帶輪，所述載貨臺(tái)與所述同步帶固定連接，所述主動(dòng)同步帶輪由所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述第一頂部從動(dòng)帶輪、所述第二頂部從動(dòng)帶輪呈一前一后布置于所述頂板上，所述第一底部從動(dòng)帶輪位于所述主動(dòng)同步帶輪的正前方，所述第二底部從動(dòng)帶輪在前后方向上位于所述第一底部從動(dòng)帶輪與所述主動(dòng)同步帶輪之間，所述同步帶依次繞過(guò)主動(dòng)同步帶輪、第二底部從動(dòng)帶輪、第一頂部從動(dòng)帶輪、第二頂部從動(dòng)帶輪、第一底部從動(dòng)帶輪后繞回主動(dòng)同步帶輪以形成環(huán)狀。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述主動(dòng)同步帶輪通過(guò)主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于帶輪座上，所述主動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器與所述減速電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)導(dǎo)向組件包括4個(gè)第一導(dǎo)向輪及2個(gè)第二導(dǎo)向輪，所述的4個(gè)第一導(dǎo)向輪呈矩形分布，位于立柱前端的2個(gè)第一導(dǎo)向輪滾動(dòng)連接在所述立柱的前端面上，位于立柱后端的2個(gè)第一導(dǎo)向輪滾動(dòng)連接在所述立柱的后端面上，2個(gè)第二導(dǎo)向輪滾動(dòng)連接在所述立柱的側(cè)端面上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一導(dǎo)向輪、所述第二導(dǎo)向輪均為聚氨酯滾輪。