[實用新型]一種隧道防護門噴涂室

有效

• 申請號: 202020410222.1
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN211887615U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 王錚;楊崇
• 申請（專利權）人: 河北頂創環保工程有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隧道防護門噴涂室，涉及防護門生產制造技術領域，其包括噴涂室本體、設置在噴涂室本體內的噴涂機構以及設置在噴涂室本體內的防護門翻轉機構；所述防護門翻轉機構包括相對設置的翻轉組件和支撐組件；所述翻轉組件包括轉動連接在噴涂室本體側壁上的轉軸、固定在轉軸一端的橫桿、分別設在橫桿兩端的翻轉桿以及與轉軸相連的驅動器；所述翻轉桿均垂直于橫桿，所述翻轉桿的軸線相對于轉軸的軸線對稱設置，所述翻轉桿朝向噴涂室本體的中心伸出；所述支撐組件包括支撐架和穿設在支撐架上的支撐桿；所述支撐桿與轉軸處于同一軸線上，且所述支撐桿能夠沿其軸線方向滑動。本實用新型具有工作效率高的效果。

技術領域

本實用新型涉及防護門生產制造技術領域，特別涉及一種隧道防護門噴涂室。

背景技術

在高鐵、地鐵隧道中，為了抵抗列車在隧道內同行所帶來的氣壓，使內部設備完好，不受氣壓沖擊波危害，經常要設置防護門。

隧道防護門在生產時，門板、門框和鉸頁等配件都需要單獨批量生產，防護門的門框在切割下料、鉆孔和組焊后要進行噴涂作業，門板在模壓修邊成型后也要進行噴涂作業。現有技術，在進行噴涂作業時，通常將門框或門板沿封閉的通道運送，在通道內使用噴槍對門框進行噴涂。

但是上述方式中，門框或門板沿輸送輥移動，其只有一側表面可以被噴涂，在通道內噴涂完成后還需要將門框或門板翻轉再次噴涂，降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種隧道防護門噴涂室，具有工作效率高的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種隧道防護門噴涂室，包括噴涂室本體、設置在噴涂室本體內的噴涂機構以及設置在噴涂室本體內的防護門翻轉機構；

所述防護門翻轉機構包括相對設置的翻轉組件和支撐組件；

所述翻轉組件包括轉動連接在噴涂室本體側壁上的轉軸、固定在轉軸一端的橫桿、分別設在橫桿兩端的翻轉桿以及與轉軸相連的驅動器；

所述翻轉桿均垂直于橫桿，所述翻轉桿的軸線相對于轉軸的軸線對稱設置，所述翻轉桿朝向噴涂室本體的中心伸出；

所述支撐組件包括支撐架和穿設在支撐架上的支撐桿；

所述支撐桿與轉軸處于同一軸線上，且所述支撐桿能夠沿其軸線方向滑動。

通過采用上述技術方案，操作時，先將支撐桿向遠離轉軸的一側橫向移動，預留出容納門板的位置，然后將翻轉桿分別插入門框的工藝孔內，再移動支撐桿，將支撐桿插入門框另一端面的工藝孔內，門板被安裝在防護門翻轉機構上。噴涂機構對防護門的一側表面進行噴涂完畢后，驅動器控制轉軸轉動，兩個翻轉桿作為動力，防護門繞支撐桿和轉軸所在軸線轉動，翻轉180°后，再次進行噴涂作業。通過防護門翻轉機構將防護門在噴涂室本體內進行翻轉，能夠節省工作時間，有效提高工作效率。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述支撐架上固定設置有螺紋套管，所述支撐桿上設置有螺紋，所述支撐桿與螺紋套管螺紋連接。

通過采用上述技術方案，支撐桿與螺紋套管螺紋連接。支撐桿沿螺紋套管軸向移動并伸進防護門工藝孔內后，不會因翻轉時裝置的振動而出現支撐桿從防護門上滑脫的現象，增強了裝置的穩定性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述支撐桿遠離轉軸的一端設有手輪。

通過采用上述技術方案，旋動轉軸更加省力和便捷。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述噴涂機構設置在防護門翻轉機構的上方，所述噴涂機構包括設置在噴涂室本體上部的滑軌、滑動設置在滑軌上的移動架以及并排設置在移動架上的噴槍。