[實(shí)用新型]一種自帶封邊條的保溫箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020409877.7
• 申請(qǐng)日: 2020-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212607019U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸海瑜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桐廬俊鋒保溫材料有限公司
• 主分類號(hào): B65D81/38
• 分類號(hào): B65D81/38;B65D25/14;B65D25/34;B65D43/26
• 代理公司: 杭州伍博專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33309
• 代理人: 熊小芬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自帶封邊條的保溫箱，旨在提供一種保溫效果好且密封性好的自帶封邊條的保溫箱。它包括載物箱、保溫艙一和保溫艙二，所述載物箱的內(nèi)部和外部的各個(gè)端面上均涂有防腐涂層，所述的保溫艙一置于載物箱的外部且與載物箱連接，所述的保溫艙二置于載物箱的內(nèi)部且與載物箱連接，所述保溫艙一的前端設(shè)有艙門(mén)，所述的艙門(mén)上設(shè)有封邊條，所述的艙門(mén)通過(guò)封邊條與保溫艙一連接。本實(shí)用新型的有益效果是：載物箱的內(nèi)部和外部均設(shè)有保溫艙，提高了保溫效果；艙門(mén)與保溫艙一的縫隙上連有封邊條，降低了熱量的流失；箱門(mén)隨著艙門(mén)的打開(kāi)而打開(kāi)；使用方便，移動(dòng)方便、使用壽命長(zhǎng)且穩(wěn)固性能好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及保溫相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種自帶封邊條的保溫箱。

背景技術(shù)

保溫是一種科學(xué)、高效的節(jié)能技術(shù)措施，可以使熱量的散發(fā)傳導(dǎo)速度減慢，在工業(yè)上，保溫還可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的，由于流失的熱量減少，就不用經(jīng)常加熱。目前的保溫裝置有很多，包括保溫箱，保溫管道、保溫瓶、保溫袋等等，還有的通過(guò)研制新的保溫材料對(duì)待保溫的物件進(jìn)行保溫。目前的市場(chǎng)中，保溫箱的保溫效果比較一般，而且箱門(mén)與保溫箱的連接處存在縫隙，容易加快熱量的流失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中保溫效果不好，保溫箱的箱門(mén)邊存在縫隙，密封性差，熱量流失速度加快的不足，提供了一種保溫效果好且密封性好的自帶封邊條的保溫箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種自帶封邊條的保溫箱，包括載物箱、保溫艙一和保溫艙二，所述載物箱的內(nèi)部和外部的各個(gè)面上均涂有防腐涂層，所述的保溫艙一置于載物箱的外部且與載物箱連接，所述的保溫艙二置于載物箱的內(nèi)部且與載物箱連接，所述保溫艙一的一端設(shè)有艙門(mén)，所述的艙門(mén)上設(shè)有封邊條，所述的艙門(mén)通過(guò)封邊條與保溫艙一連接。

載物箱的內(nèi)部和外部的各個(gè)面上均涂有防腐涂層，可以防止載物箱被腐蝕，提高載物箱的壽命，保溫艙一置于載物箱的外部且與載物箱連接，保溫艙二置于載物箱的內(nèi)部且與載物箱連接，通過(guò)載物箱的內(nèi)部和外部均設(shè)有保溫艙使載物箱內(nèi)的物件熱量流失速度變慢，提高保溫效果；保溫艙一的一端連設(shè)艙門(mén)，艙門(mén)上設(shè)有封邊條，艙門(mén)通過(guò)封邊條與保溫艙一連接，通過(guò)艙門(mén)可以打開(kāi)保溫艙一，將帶保溫的物件放入載物箱，通過(guò)封邊條將艙門(mén)的縫隙封住，達(dá)到了保溫效果好且密封性好的目的。

作為優(yōu)選，保溫艙一包括泡沫箱一和木質(zhì)箱一，保溫艙二包括泡沫箱二和木質(zhì)箱二，泡沫箱一置于載物箱的外部且與載物箱連接，泡沫箱二置于載物箱的內(nèi)部且與載物箱連接，木質(zhì)箱一置于泡沫箱一的外部且與泡沫箱一連接，木質(zhì)箱二置于泡沫箱二的內(nèi)部且與泡沫箱二連接，通過(guò)泡沫箱一置于載物箱的外側(cè)，可以減慢載物箱內(nèi)待保溫物件的熱量從載物箱向外部流失，通過(guò)木質(zhì)箱一置于泡沫箱一的外部加強(qiáng)對(duì)溫度的保護(hù)，同時(shí)加強(qiáng)保溫艙一的穩(wěn)固性，通過(guò)泡沫箱二置于載物箱的內(nèi)側(cè)，可以減慢待保溫物件的熱量由自身向載物箱流失，通過(guò)木質(zhì)箱二置于泡沫箱二的內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)溫度的保護(hù)，同時(shí)加強(qiáng)保溫艙二的穩(wěn)固性。

作為優(yōu)選，封邊條上設(shè)有若干個(gè)卡塊，卡塊均勻分布在封邊條相鄰的兩個(gè)側(cè)面上，艙門(mén)和保溫艙一上均設(shè)有若干個(gè)與卡塊相匹配的卡槽，保溫艙一上設(shè)有連接桿一，連接桿一的一端與保溫艙一連接，封邊條上設(shè)有連接桿二，連接桿二的一端與封邊條連接，連接桿一的另一端上設(shè)有轉(zhuǎn)軸一，連接桿二的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸一與連接桿一的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，封邊條通過(guò)卡塊和卡槽的配合與艙門(mén)和保溫艙一連接，通過(guò)卡塊與卡槽的緊配合，能使艙門(mén)與保溫艙一之間的縫隙被封住，達(dá)到防止熱量從艙門(mén)的縫隙中流失的目的，通過(guò)連接桿一和連接桿二的配合可以方便封邊條在保溫艙一上的拆卸和組裝。

作為優(yōu)選，艙門(mén)的上端和下端均設(shè)有滾輪一，滾輪一與艙門(mén)連接，保溫艙一上設(shè)有與滾輪一相匹配的輪槽，滾輪一置于輪槽內(nèi)，艙門(mén)通過(guò)滾輪一和輪槽的配合與與保溫艙一滾動(dòng)連接，艙門(mén)的上端面和下端面均與保溫艙一接觸，通過(guò)滾輪一和輪槽的配合，能方便打開(kāi)和關(guān)閉艙門(mén)，通過(guò)艙門(mén)的上端面和下端面均與保溫艙一緊配合，使得艙門(mén)在保溫艙一上更為穩(wěn)固且沒(méi)有縫隙，降低了熱量的流失。