[實用新型]一種橫置式板簧獨立懸架

有效

• 申請號: 202020408799.9
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN211764770U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 尤玉獅;劉競威;劉志勇;汪燦;劉卓科;陳國棟
• 申請（專利權）人: 廣東翔天智能汽車研究園有限公司;廣東翔天汽車智能化有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橫置式板簧獨立懸架，包括分別設置于底盤架(1)前端和后端的前懸架(2)和后懸架(3)，其特征在于：所述前懸架(2)和后懸架(3)的結構相同，所述后懸架(3)包括上部的上層板簧(31)和下部的下層板簧(32)，所述后懸架(3)的兩端對稱設置有輪轂(5)，所述輪轂(5)靠近后懸架(3)的一側設置有固定盤(51)，所述固定盤(51)的上下兩側外壁均設置有固定機構(4)，所述上層板簧(31)和下層板簧(32)的兩端靠近固定機構(4)處均開設有固定孔(312)，所述固定機構(4)包括固定柱(41)，所述固定柱(41)的頂部設置有螺紋柱(411)，所述螺紋柱(411)與固定孔(312)插接配合，所述螺紋柱(411)的頂端螺紋連接有螺母(412)；

所述上層板簧(31)的頂部設置有若干支撐板(311)，所述下層板簧(32)的頂部設置有反弓板(321)，所述反弓板(321)的底部設置有若干加強板(322)。

2.根據權利要求1所述的橫置式板簧獨立懸架，其特征在于：所述上層板簧(31)和下層板簧(32)均為向上弓起的弧形結構。

3.根據權利要求1所述的橫置式板簧獨立懸架，其特征在于：所述輪轂(5)與固定盤(51)通過軸承轉動連接，所述固定盤(51)與底盤架(1)緊密焊接。

4.根據權利要求1所述的橫置式板簧獨立懸架，其特征在于：所述固定柱(41)與螺紋柱(411)為一體成型結構。

5.根據權利要求1所述的橫置式板簧獨立懸架，其特征在于：所述支撐板(311)自上而下緊密焊接，且長度自上而下逐漸減小。

6.根據權利要求1所述的橫置式板簧獨立懸架，其特征在于：所述加強板(322)為向上弓起的弧形結構。

7.根據權利要求1所述的橫置式板簧獨立懸架，其特征在于：所述反弓板(321)的兩端與下層板簧(32)的兩端緊密焊接。