[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋底面冷卻設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020407788.9
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212130607U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杰文;李興亞;徐吉;王喜強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 南京瑪諾泰克自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P5/02;F01P5/04;F01K11/02;F22B1/02;F01D15/08;F04D25/04
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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋底面冷卻設(shè)備，具體涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括水箱，所述水箱頂部設(shè)有風(fēng)冷機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括冷卻扇網(wǎng)，所述冷卻扇網(wǎng)內(nèi)部設(shè)有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸另一端固定設(shè)有第一錐齒輪，所述冷卻扇網(wǎng)一側(cè)設(shè)有蒸汽箱，所述蒸汽箱內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)軸所述傳動(dòng)軸另一端固定設(shè)有第二錐齒輪。本實(shí)用新型通過在U型槽內(nèi)放置發(fā)動(dòng)機(jī)，利用水箱內(nèi)的水吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而產(chǎn)生水蒸氣，水蒸氣經(jīng)過氣泵的加壓后進(jìn)入蒸汽箱，產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)風(fēng)扇軸和冷卻扇葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生冷卻風(fēng)使發(fā)動(dòng)機(jī)快速冷卻，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好的前提下，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，使熱量不至于流失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施例涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋底面冷卻設(shè)備。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，在汽車工業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)代表著汽車工業(yè)的核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一臺汽車的心臟，為汽車提供最基本的動(dòng)力來源。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃料在氣缸內(nèi)發(fā)生爆燃，使活塞快速運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生動(dòng)力，然而這一過程會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)過熱就會(huì)對其部件造成損害，因此，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻至關(guān)重要，一般采用汽車在運(yùn)動(dòng)過程中從進(jìn)氣格柵自然吹入的空氣對其進(jìn)行風(fēng)冷，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的熱能難以得到有效利用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋底面冷卻設(shè)備，通過在U型槽內(nèi)放置發(fā)動(dòng)機(jī)，利用水箱內(nèi)的水吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而產(chǎn)生水蒸氣，水蒸氣經(jīng)過氣泵的加壓后進(jìn)入蒸汽箱，產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)風(fēng)扇軸和冷卻扇葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生冷卻風(fēng)使發(fā)動(dòng)機(jī)快速冷卻，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好的前提下，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，使熱量不至于流失，以解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的熱能難以得到有效利用的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋底面冷卻設(shè)備，包括水箱，所述水箱頂部設(shè)有風(fēng)冷機(jī)構(gòu)；

所述風(fēng)冷機(jī)構(gòu)包括冷卻扇網(wǎng)，所述冷卻扇網(wǎng)內(nèi)部設(shè)有風(fēng)扇軸，所述風(fēng)扇軸一端與冷卻扇網(wǎng)內(nèi)部底端通過軸承活動(dòng)連接，所述風(fēng)扇軸另一端固定設(shè)有第一錐齒輪，所述風(fēng)扇軸外端固定設(shè)有多個(gè)冷卻扇葉，所述冷卻扇網(wǎng)一側(cè)設(shè)有蒸汽箱，所述蒸汽箱一側(cè)與冷卻扇網(wǎng)一側(cè)固定連接，所述蒸汽箱內(nèi)部設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸外端固定設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)扇葉，所述傳動(dòng)軸一端與蒸汽箱一側(cè)內(nèi)壁通過軸承活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)軸另一端延伸至冷卻扇網(wǎng)內(nèi)部，所述傳動(dòng)軸另一端固定設(shè)有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合。

進(jìn)一步地，所述水箱頂端設(shè)有U型槽。

進(jìn)一步地，所述水箱頂端固定設(shè)有注水管和氣泵，所述注水管和氣泵分別設(shè)在U型槽兩側(cè)通過注水管向水箱內(nèi)部注水。

進(jìn)一步地，所述氣泵頂端固定設(shè)有蒸汽管，所述蒸汽管另一端與蒸汽箱頂端固定連接。

進(jìn)一步地，所述蒸汽箱另一側(cè)固定設(shè)有排氣管，所述排氣管設(shè)在傳動(dòng)扇葉底部。

進(jìn)一步地，所述冷卻扇網(wǎng)另一側(cè)固定設(shè)有第二固定板，所述第二固定板底端固定設(shè)有第一支撐柱，所述水箱兩端均固定設(shè)有第一固定板，所述第一支撐柱一端與其中一個(gè)第一支撐柱頂端固定連接，另一個(gè)所述第一支撐柱頂端固定設(shè)有第二支撐柱，所述第二支撐柱一端與蒸汽箱底端固定連接，所述水箱外端固定設(shè)有隔熱墊。

本實(shí)用新型實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過在U型槽內(nèi)放置發(fā)動(dòng)機(jī)，利用水箱內(nèi)的水吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，從而產(chǎn)生水蒸氣，水蒸氣經(jīng)過氣泵的加壓后進(jìn)入蒸汽箱，產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)風(fēng)扇軸和冷卻扇葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生冷卻風(fēng)使發(fā)動(dòng)機(jī)快速冷卻，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好的前提下，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，使熱量不至于流失，與現(xiàn)有技術(shù)相比，使發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的熱能得到有效利用。

附圖說明