[實用新型]一種適用于汽車箱體內的隱藏式線束

有效

• 申請號: 202020407533.2
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212047221U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 周學森
• 申請（專利權）人: 青島旭翊克電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學府

本實用新型公開了一種適用于汽車箱體內的隱藏式線束，屬于隱藏式線束技術領域，包括絕緣套和導熱墊，導熱墊位于絕緣套的內部，導熱墊的內部分別設置有外加強筋、內加強筋、保護套和導熱膠，保護套的內部安裝有線束芯，導熱墊的外表面連接有阻燃墊；通過設置有導熱墊、導熱膠、散熱孔、散熱通道和出氣孔，當線束產生大量熱量時，熱量會經導熱膠傳遞至導熱墊處，再經導熱墊傳遞至散熱孔處，而熱量經散熱孔進入至散熱通道內，在通過散熱通道進入至出氣孔內，使得熱量經出氣孔排出，從而提高熱量的散出效率，避免熱量在絕緣套內積集，且提高線束的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體為一種適用于汽車箱體內的隱藏式線束。

背景技術

線束是一組金屬線和電纜綁在一起，運載設備之間來往的信號和電源的連接；是汽車電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

現有的汽車箱體內的隱藏式線束，由于線束內的電纜工作時會產生大量熱量，而熱量難以通過線束絕緣套散出，導致熱量在絕緣套內積集，進而使得線束內電纜的使用壽命大大降低；同時由于線束的抗彎曲性能較差，導致線束在受到外部壓力時易彎曲形變，且若線束的彎曲程度過大易造成線束的斷裂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于汽車箱體內的隱藏式線束，解決了上述背景技術中現有的隱藏式線束散熱效果差與抗彎曲性能較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用于汽車箱體內的隱藏式線束，包括絕緣套和導熱墊，所述導熱墊位于絕緣套的內部，所述導熱墊的內部分別設置有外加強筋、內加強筋、保護套和導熱膠，所述保護套的內部安裝有線束芯，所述導熱墊的外表面連接有阻燃墊，所述阻燃墊的內部開設有延伸至絕緣套內部的散熱孔，所述絕緣套的內部開設有散熱通道，所述絕緣套的頂部開設有出氣孔。

優選地，所述外加強筋和內加強筋均與保護套的外表面相接觸，且所述外加強筋的外表面與導熱墊的內壁相接觸。

優選地，所述阻燃墊的外表面與絕緣套相連接，且所述絕緣套采用橡膠材料制作而成。

優選地，所述散熱孔設置有多個，且多個所述散熱孔呈環形陣列狀分布于阻燃墊的內部。

優選地，所述散熱孔與散熱通道相連通，所述散熱通道與出氣孔相連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種適用于汽車箱體內的隱藏式線束，通過設置有導熱墊、導熱膠、散熱孔、散熱通道和出氣孔，當線束產生大量熱量時，熱量會經導熱膠傳遞至導熱墊處，再經導熱墊傳遞至散熱孔處，而熱量經散熱孔進入至散熱通道內，在通過散熱通道進入至出氣孔內，使得熱量經出氣孔排出，從而提高熱量的散出效率，避免熱量在絕緣套內積集，且提高線束的使用壽命；同時還設置有外加強筋和內加強筋，因外加強筋和內加強筋均位于絕緣套的內部，從而提高了絕緣套的整體強度，并增強了絕緣套的抗彎曲能力，當絕緣套受到外部壓力而彎曲時，外加強筋和內加強筋可以防止保護套內部的線束芯過度彎曲，從而避免了線束芯斷裂，且提高了線束芯的使用壽命，這便解決了現有的隱藏式線束散熱效果差與抗彎曲性能較差的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型A放大結構示意圖；

圖3為本實用新型保護套局部結構示意圖。

圖中：1、絕緣套；2、散熱通道；3、阻燃墊；4、散熱孔；5、導熱墊；6、線束芯；7、外加強筋；8、內加強筋；9、出氣孔；10、導熱膠；11、保護套。

具體實施方式