[實用新型]車輛用座椅

有效

• 申請號: 202020407394.3
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212243065U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 伊東宏司;今用和也;西原旨利;安江諒;潘小龍
• 申請（專利權）人: 株式會社泰極愛思
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 李海龍;龔敏

本實用新型提供一種能夠在抑制座椅的重量增加的同時提高側框架的強度的車輛用座椅。由于螺母(N)的一端側抵接于第一框架(230)，另一端側焊接于第二框架(231)，因此能夠通過螺母(N)的伸出部(N3)、螺栓(B)的頭部來限制第一框架(230)與第二框架(231)的對置間隔擴大這樣的變形，并且能夠通過螺母(N)的軸部(N1)來限制該對置間隔縮窄這樣的變形。由此，在來自靠背框架的載荷(Fb)作用于側框架(23)的情況下，能夠抑制側框架(23)壓潰變形的情況。即，能夠利用用于將靠背框架(5)連結于側框架(23)的螺栓(B)和螺母(N)來加強側框架(23)，因此能夠在抑制座椅的重量增加的同時提高側框架(23)的強度。

技術領域

本實用新型涉及車輛用座椅，尤其涉及能夠在抑制座椅的重量增加的同時使側框架的強度提高的車輛用座椅。

背景技術

在安全帶的卷收器設置于靠背框架的車輛用座椅的情況下，若朝向前方側的落座者的載荷(例如，前面碰撞時或緊急制動時的載荷)經由安全帶作用于靠背框架，則靠背框架會趨于前傾。由于該靠背框架前傾時的載荷作用于座墊框架的側框架，因此需要一種提高側框架相對于該載荷的強度的技術。

例如，在專利文獻1中記載了一種車輛用座椅，其由左右對置的第一框架及第二框架(第一側框架主體及第二側框架主體)構成封閉截面結構的側框架，在這些第一框架及第二框架的相對側之間設置加強部件。在該車輛用座椅中，通過將加強部件的左右兩面焊接于第一框架及第二框架的內表面，從而通過加強部件使側框架的強度提高。

根據該技術，通過利用加強部件僅對多個側框架中的容易被傳遞來自安全帶的載荷的(需要的必要強度較大的)側框架進行加強，能夠在抑制座椅的重量增加的同時提高側框架的強度。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-127141號公報(例如，段落0041、0053，圖1、3)

實用新型內容

實用新型所要解決的問題

在這種車輛用座椅中，謀求一種在抑制座椅的重量增加的同時使側框架的強度進一步提高的技術。

本實用新型為了滿足上述需要而作，其目的在于提供一種能夠在抑制座椅的重量增加的同時提高側框架的強度的車輛用座椅。

用于解決問題的手段

為了達成該目的，本實用新型的車輛用座椅具備：一對側框架，具有左右對置的第一框架及第二框架，并設置于座墊框架的左右兩端側；以及靠背框架，與該一對側框架的后端側連接，用于卷繞安全帶的織帶的卷收器與所述靠背框架連接，所述車輛用座椅具備側托架，該側托架與所述靠背框架的下端側連接，并通過螺栓和螺母而與所述側框架的側面連結，所述螺母的軸向一端側抵接于所述第一框架的內表面，另一端側焊接于所述第二框架，所述側托架及所述第一框架具備供所述螺栓插通的第一貫通孔，通過將插通于所述第一貫通孔中的所述螺栓緊固于所述螺母，從而將所述側托架連結于所述側框架。

實用新型效果

根據第一方案所述的車輛用座椅，起到以下效果。具備側托架，該側托架與靠背框架的下端側連接，并通過螺栓和螺母而與側框架的側面連結。由于螺母的軸向一端側抵接于第一框架的內表面，另一端側焊接于第二框架，側托架及第一框架具備供螺栓插通的第一貫通孔，因此通過將插通于該第一貫通孔中的螺栓緊固于螺母，能夠將側托架連結于側框架。