[實(shí)用新型]一種防潰倉安全保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020407015.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN212054789U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王達(dá);張建華;韓磊;孫守孝;周甲;張志宏;韓有栓;童宇;趙斌;張珺;宋子龍;張小虎;劉偉;王海斌;原磊明;劉凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大同市億誠煤礦機(jī)械制造有限責(zé)任公司;山西凱航機(jī)電設(shè)備有限公司;山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)左云韓家洼煤業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E21F11/00
• 分類號(hào): E21F11/00;B65G47/19
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花;冷錦超

本實(shí)用新型一種防潰倉安全保護(hù)裝置，涉及煤礦安全技術(shù)領(lǐng)域；解決由于煤泥瞬間大量外泄而堵塞巷道或造成人員傷亡的問題；包括觸動(dòng)裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置，觸動(dòng)裝置設(shè)置在給煤機(jī)出口，執(zhí)行裝置設(shè)置在給煤機(jī)出口上方，觸動(dòng)裝置和執(zhí)行裝置分別與控制裝置相連接，控制裝置通過啟動(dòng)執(zhí)行裝置的控制開關(guān)使執(zhí)行裝置動(dòng)作將給煤機(jī)出口封堵；執(zhí)行裝置包括封堵板、滑軌架和液壓缸，封堵板設(shè)置在滑軌架的軌道內(nèi)，液壓缸與封堵板平行設(shè)置，液壓缸的活塞桿底部與封堵板底部通過連接片固定連接；本裝置在潰倉的時(shí)候感應(yīng)更快，可以迅速的啟動(dòng)執(zhí)行裝置達(dá)到封堵部分給煤機(jī)出口的效果，有效的提高了應(yīng)急反應(yīng)的速度，減小潰倉的危害，也降低了工作人員的危險(xiǎn)系數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煤礦安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防潰倉安全保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

井下煤倉是聯(lián)系各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要樞紐，一旦發(fā)生故障會(huì)造成某個(gè)工作面或采區(qū)甚至全礦的停產(chǎn)。煤倉事故是煤礦常發(fā)生的一種事故類型，其中，在使用中最嚴(yán)重也是最突出的故障是堵塞事故，當(dāng)堵塞在倉內(nèi)的是水煤，還會(huì)形成煤倉潰泄事故，而如何防止煤倉內(nèi)的煤泥發(fā)生潰泄，一直以來沒有很好的解決辦法，只是以預(yù)防為主；目前，通常是在給煤機(jī)出口上方加裝一塊手動(dòng)的擋煤板，而擋煤板在長期使用過程中會(huì)生銹而無法快速操作，當(dāng)潰泄的情況發(fā)生時(shí)，沒有有效的控制措施。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種防潰倉安全保護(hù)裝置，解決由于煤泥瞬間大量外泄而堵塞巷道或造成人員傷亡的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種防潰倉安全保護(hù)裝置，包括觸動(dòng)裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置，所述觸動(dòng)裝置設(shè)置在給煤機(jī)出口，執(zhí)行裝置設(shè)置在給煤機(jī)出口上方，觸動(dòng)裝置和執(zhí)行裝置分別與控制裝置相連接，控制裝置通過啟動(dòng)執(zhí)行裝置的控制開關(guān)使執(zhí)行裝置動(dòng)作將給煤機(jī)出口封堵；所述執(zhí)行裝置包括封堵板、滑軌架和液壓缸，所述滑軌架固定連接在給煤機(jī)出口頂部，封堵板設(shè)置在滑軌架的軌道內(nèi)，液壓缸的缸筒通過連接架與給煤機(jī)出口的側(cè)壁固定連接，且液壓缸與封堵板平行設(shè)置，液壓缸的活塞桿底部與封堵板底部通過連接片固定連接。

進(jìn)一步的，所述的觸動(dòng)裝置包括觸動(dòng)傳感器，所述觸動(dòng)傳感器通過連接件設(shè)置在給煤機(jī)出口的側(cè)壁上，所述控制裝置包括控制器，所述控制器與觸動(dòng)傳感器電連接，控制器與液壓傳動(dòng)設(shè)備電連接，液壓傳動(dòng)設(shè)備與液壓泵相連接。

更進(jìn)一步，所述給煤機(jī)出口頂部連接有多個(gè)執(zhí)行裝置，所述多個(gè)執(zhí)行裝置的液壓缸分別通過液壓管與液壓泵相連接。

進(jìn)一步的，所述控制器設(shè)置在箱體內(nèi)，所述箱體與巷道側(cè)壁固定連接。

進(jìn)一步的，所述封堵板達(dá)到的最大伸出長度是將煤機(jī)出口封堵2/3。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果為。

本實(shí)用新型利用潰倉時(shí)的特征，觸動(dòng)傳感器→傳感器動(dòng)作→控制器輸出指令→執(zhí)行機(jī)構(gòu)將煤倉口部分堵塞，使煤泥緩緩?fù)饬鳎乐姑耗嗨查g大量外泄而堵塞巷道或造成人員傷亡。本實(shí)用新型在潰倉的時(shí)候感應(yīng)更快，可以迅速的啟動(dòng)執(zhí)行裝置達(dá)到封堵部分給煤機(jī)出口的效果，有效的提高了應(yīng)急反應(yīng)的速度，減小潰倉的危害，也降低了工作人員的危險(xiǎn)系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述安全保護(hù)裝置打開時(shí)的正視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述安全保護(hù)裝置關(guān)閉時(shí)的正視示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開時(shí)的側(cè)視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)閉時(shí)的側(cè)視示意圖。