[實(shí)用新型]支撐基座及牽引座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020406976.X | 申請(qǐng)日: | 2020-03-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211995906U | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 殷峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 方坦(山東)汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D53/08 | 分類號(hào): | B62D53/08 |
| 代理公司: | 北京市蘭臺(tái)律師事務(wù)所 11354 | 代理人: | 張峰 |
| 地址: | 272600 山東省濟(jì)寧市任*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐 基座 牽引 | ||
本實(shí)用新型提供了一種支撐基座及牽引座,應(yīng)用于汽車技術(shù)領(lǐng)域,其中該實(shí)用新型的支撐基座包括:兩個(gè)支撐基座腿,以及抗扭橫梁;支撐基座腿包括軸銷孔與連接槽,軸銷孔用于實(shí)現(xiàn)支撐基座腿與牽引座的面板的連接,連接槽位于軸銷孔的下方;抗扭橫梁通過(guò)連接槽與支撐基座腿可拆卸連接。即不需要配置安裝底板,從而實(shí)現(xiàn)了牽引座的輕量化,降低底盤高度,已達(dá)到整車降低自重,降低重心等目的;再者,通過(guò)配置抗扭橫梁還能夠避免車輛在行駛過(guò)程中由于剛性扭力過(guò)大易造成牽引座局部開裂的問(wèn)題;此外,通過(guò)配置抗扭橫梁,其安裝、維修拆卸與安裝牽引座底板結(jié)構(gòu)相比更加簡(jiǎn)單便捷。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種支撐基座及牽引座。
背景技術(shù)
牽引座作為牽引車與半掛車的重要連接部件,其與牽引車的連接都是通過(guò)安裝底板完成的。如圖1所示,具體是將牽引座通過(guò)螺栓先與牽引座安裝底板1連接,再將牽引座安裝底板與牽引車上的底盤副車架2連接。安裝底板的型式多種多樣,主要為波紋底板和平板兩種結(jié)構(gòu),平均重量都在30kg以上。而隨著國(guó)家限超治超力度的不斷加強(qiáng)以及新興快遞物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,貨運(yùn)輕量化發(fā)展趨勢(shì)明顯。因此,如何提供一種新型的牽引座以實(shí)現(xiàn)輕量化成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為提供了一種支撐基座及牽引座,用于實(shí)現(xiàn)牽引座的輕量化,也更好的降低底盤高度,車輛重心低穩(wěn)定性好,同時(shí)能夠避免車輛在行駛過(guò)程中由于扭力過(guò)大易造成牽引座局部開裂的問(wèn)題。本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案如下:
第一方面,提供了一種用于牽引座的支撐基座,包括兩個(gè)支撐基座腿,以及抗扭橫梁;
支撐基座腿包括軸銷孔與連接槽,軸銷孔用于實(shí)現(xiàn)支撐基座腿與牽引座的牽引面板的連接,連接槽位于軸銷孔的下方;
抗扭橫梁通過(guò)連接槽與兩個(gè)支撐基座腿可拆卸連接。
可選地,連接槽為方形槽,抗扭橫梁為方柱型抗扭橫梁。
第二方面,提供了一種牽引座,包括牽引面板、支撐基座,支撐基座包括:
兩個(gè)支撐基座腿,以及抗扭橫梁;
支撐基座腿包括軸銷孔與連接槽,軸銷孔用于實(shí)現(xiàn)支撐基座腿與牽引座的牽引面板的連接,連接槽位于軸銷孔的下方;
抗扭橫梁通過(guò)連接槽與支撐基座腿可拆卸連接。
可選地,連接槽為方形槽,抗扭橫梁為方柱型抗扭橫梁。
可選地,牽引座配置有軸銷,軸銷包括軸銷底座、貫穿軸,軸銷底座包括至少一個(gè)螺栓孔;
貫穿軸依次通過(guò)牽引面板的連接孔與軸銷孔將支撐基座腿與牽引面板連接,并通過(guò)螺栓孔連接螺栓實(shí)現(xiàn)支撐基座腿與牽引面板的連接的緊固鎖定。
可選地,軸銷底座包括拆卸內(nèi)牙孔,用于便于軸銷的拆卸。
可選地,牽引面板配置有四孔U形耐磨環(huán),四孔對(duì)稱分布。
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N支撐基座及牽引座,本申請(qǐng)的支撐基座包括:兩個(gè)支撐基座腿,以及抗扭橫梁;支撐基座腿包括軸銷孔與連接槽,軸銷孔用于實(shí)現(xiàn)支撐基座腿與牽引座的牽引面板的連接,連接槽位于軸銷孔的下方;抗扭橫梁通過(guò)連接槽與支撐基座腿可拆卸連接。即不需要配置安裝底板,從而實(shí)現(xiàn)了牽引座的輕量化,降低底盤高度,已達(dá)到整車降低自重,降低重心等目的;再者,通過(guò)配置抗扭橫梁還能夠避免車輛在行駛過(guò)程中由于剛性扭力過(guò)大易造成牽引座局部開裂的問(wèn)題;此外,通過(guò)配置抗扭橫梁,其安裝、維修拆卸與安裝牽引座底板結(jié)構(gòu)相比更加簡(jiǎn)單便捷。
本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,這些將從下面的描述中變得明顯,或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
附圖說(shuō)明
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