[實(shí)用新型]一種防止滑移機(jī)械跑偏的電控液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020406875.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN212055324U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-12-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任佳璞;謝朝陽(yáng);朱右東;劉亞;楊娟;于良 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B11/04 | 分類號(hào)： | F15B11/04;F15B11/17;F15B11/22;E02F9/22 |
| 代理公司： | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人： | 田鵬山 |
| 地址： | 221004 江蘇省*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 防止 滑移 機(jī)械 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種防止滑移機(jī)械跑偏的電控液壓系統(tǒng)，包括向電控變量泵I（1）、電控變量泵II（2）提供油源的液壓油箱（8）；所述電控變量泵I（1）連接有液壓馬達(dá)I（7），所述電控變量泵II（2）連接有液壓馬達(dá)II（3）；
其特征在于：
所述液壓馬達(dá)I（7）連接有速度傳感器I（6），液壓馬達(dá)II（3）連接有速度傳感器II（4）；控制器（5）接收速度傳感器I（6）、速度傳感器II（4）的檢測(cè)信號(hào)，控制器（5）控制連接電控變量泵I（1）、電控變量泵II（2）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止滑移機(jī)械跑偏的電控液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述電控變量泵I（1）、電控變量泵II（2）、液壓馬達(dá)II（3）、液壓馬達(dá)I（7）的泄油口連接至液壓油箱（8）；
所述電控變量泵I（1）B油口與液壓馬達(dá)I（7）M3油口連接，電控變量泵I（1）D油口與液壓馬達(dá)I（7）M4油口連接；
所述電控變量泵II（2）A油口與液壓馬達(dá)II（3）M1油口連接，電控變量泵II（2）C油口與液壓馬達(dá)II（3）M2油口連接；
所述速度傳感器II（4）與液壓馬達(dá)II（3）通過(guò)數(shù)據(jù)線連接，速度傳感器I（6）與液壓馬達(dá)I（7）通過(guò)數(shù)據(jù)線連接；控制器（5）通過(guò)數(shù)據(jù)線分別與速度傳感器II（4）、速度傳感器I（6）、電控變量泵I（1）、電控變量泵II（2）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止滑移機(jī)械跑偏的電控液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述控制器（5）型號(hào)為MC008-015。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如伺服馬達(dá)；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征，如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
