[實用新型]一種用于車輛檢修庫軌道精調(diào)及限界檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020406851.7
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN211995601U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邸克孟;馮銳;郭紅斌;童學軍;戚家華;張海偉;張旭軍;彭豐;劉培宇;張志敏;宋建波;張旭升;楊妮;李毓;劉豪歡
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵七局集團西安鐵路工程有限公司
• 主分類號: B61K9/02
• 分類號: B61K9/02;B61K11/00
• 代理公司: 北京魚爪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11754
• 代理人: 周雪峰

本實用新型提供一種用于車輛檢修庫軌道精調(diào)及限界檢測裝置，包括裝置本體，裝置本體包括依次設(shè)置的底盤架、踏步測量架以及軌道測量架；底盤架下側(cè)設(shè)置有輥輪，底盤架上設(shè)置有連接桿；踏踏步測量架設(shè)置在所連接桿上，踏步測量架設(shè)置有用于測量踏步安裝偏移量的第一橫向測量模塊和用于模擬檢修設(shè)備限界的限位模擬板；軌道測量架包括支撐框架和頂架，頂架設(shè)置在支撐框架上方，頂架的兩端均設(shè)置有第二橫向測量模塊和豎向測量模塊，具有軌道定位精準，限界檢測快速，適用范圍廣泛的特點，適用于檢修溝內(nèi)設(shè)備設(shè)施安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于車輛檢修溝內(nèi)LU等檢修設(shè)備設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及LU檢修設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛檢修庫軌道精調(diào)及限界檢測裝置。

背景技術(shù)

1876年，中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國工程師的幾份設(shè)計圖紙，當時礦場工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺0-3-0型的火車。五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。到清朝結(jié)束時，中國鐵路運營里程已經(jīng)達到9000千米。到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3 萬公里，50多年只增長了5萬公里，人均不足一根煙長。到2014年末，全國鐵路營業(yè)里程達到11.2萬公里，高鐵營業(yè)里程達到1.6萬公里，西部地區(qū)營業(yè)里程4.4萬公里。近年來，中國鐵路和軌道交通取得了更加舉世矚目的成就，特別是高速鐵路和動車等，發(fā)展的尤為迅猛，動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛；但在近現(xiàn)代的動力集中動車組中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達200或以上，并使用CRH 和諧號列車稱為“動車組”。中國的動車組列車分為三大級別:高速動車組(時速250及其以上，標號G，主要對應(yīng)高速鐵路)，還沒有上限時速；一般動車組或中速的(標號D，時速160和200公里，主要對應(yīng)快速鐵路)、低速動車組(南車青島公司把技術(shù)能力下延而研究時速 140公里的，以適應(yīng)城市輕軌)。

而動車在檢修時，均需要行駛到車輛檢修庫中利用LU動車檢修設(shè)備進行檢修，在車輛檢修庫中設(shè)置有檢修溝，在檢修溝上方設(shè)置有動車組走行軌道，而在檢修溝內(nèi)設(shè)置有LU動車檢修設(shè)備軌道，檢修溝內(nèi)還設(shè)有檢修溝踏步、暖氣管道及電力管線等設(shè)備設(shè)施；在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的LU動車檢修設(shè)備軌道還存在著以下不足：

1.動車組LU檢修設(shè)備走形軌安裝精度要求高，LU設(shè)備走行軌為后錨施工，一次調(diào)整就位實施難度大：LU走行軌安裝質(zhì)量直接影響動車組LU檢修設(shè)備精度，上部軌道精調(diào)完成后，根據(jù)軌中進行LU軌道定位，LU軌道采用化學錨栓錨固，待軌道固定后出現(xiàn)偏差后再次進行調(diào)整實施難度大。

2.LU設(shè)備限界要求標準高，檢修溝內(nèi)設(shè)有檢修溝踏步、暖氣管道及電力管線等設(shè)備設(shè)施安裝空間受限，安裝空間狹小；

因此，如何確保實施工程有效檢測設(shè)備設(shè)施安裝位置滿足LU設(shè)備限界要求是實現(xiàn)工程一次成優(yōu)的關(guān)鍵，基于上述現(xiàn)有技術(shù)中LU檢修設(shè)備軌道的不足，提供一種軌道定位精準，限界檢測快速，適用范圍廣泛的用于車輛檢修庫軌道精調(diào)及限界檢測裝置是很有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于車輛檢修庫軌道精調(diào)及限界檢測裝置，其能夠針對于現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出解決方案，具有軌道定位精準，限界檢測快速，適用范圍廣泛的特點，適用于檢修溝內(nèi)設(shè)備設(shè)施安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于車輛檢修溝內(nèi)LU等檢修設(shè)備設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種用于車輛檢修庫軌道精調(diào)及限界檢測裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括依次連接設(shè)置的底盤架、踏步測量架以及軌道測量架；

所述底盤架下側(cè)設(shè)置有輥輪，所述底盤架上設(shè)置有連接桿；