[實用新型]一種鋰電池用防震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020406687.X | 申請日: | 2020-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN211980667U | 公開(公告)日: | 2020-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬勝利 | 申請(專利權(quán))人: | 馬勝利 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/052;A62C3/16 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋰電池 防震 裝置 | ||
本實用新型公開了一種鋰電池用防震裝置,屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,包括外殼和鋰電池芯,外殼的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道,外殼的四周開設(shè)有定位槽,定位槽的內(nèi)部固定有減震塊,外殼的頂部兩側(cè)均貫穿有延伸至冷卻流道內(nèi)的冷卻端口,外殼的內(nèi)部設(shè)置有阻燃層,該種鋰電池用防震裝置設(shè)置有冷卻流道和定位槽,在需要對鋰電池內(nèi)部進行散熱時,使用者先將冷卻端口連接冷卻水源,形成冷卻循環(huán),隨后水流在外殼內(nèi)的冷卻流道內(nèi)流動,而由于外殼四周開設(shè)的定位槽,則會使得冷卻流道內(nèi)部呈彎曲狀,使得水流在冷卻流道能流淌速度更慢,使得水流與鋰電池內(nèi)部接觸時間更長,從而水流在冷卻流道走一圈其帶走的熱量更多,從而避免了鋰電池散熱不足的情況。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種鋰電池用防震裝置。
背景技術(shù)
鋰電池一般包括電池殼體以及安裝在電池殼體內(nèi)部的鋰電池芯,而在鋰電池作為電動汽車或是電動自行車的動力電池使用過。
根據(jù)公開號為CN209466977U的中國專利公開了一種鋰電池用防震裝置,其通過設(shè)置冷卻板和冷卻端口,雖然可以通過冷卻端口連接冷卻水源,形成冷卻循環(huán),提高鋰電池芯的散熱效果,但是在水流移動降溫的過程中,由于水流在冷卻板內(nèi)流淌過快,使得水流與鋰電池接觸時間過少,則會使得水流帶走的熱量更少,雖然水流可以循環(huán)流動,但是這樣也會更加耗費電能,過于浪費資源不夠環(huán)保,同時其通過設(shè)置有彈簧、導(dǎo)槽和避震針,雖然可以緩解鋰電池的振動力,但是單純的通過內(nèi)部對鋰電池減震,其方式過于單一,照樣容易使得鋰電池出現(xiàn)損傷。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種鋰電池用防震裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出鋰電池散熱不足和鋰電池減震不足的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種鋰電池用防震裝置,包括外殼和鋰電池芯,所述外殼的內(nèi)部開設(shè)有冷卻流道,所述外殼的四周開設(shè)有定位槽,所述定位槽的內(nèi)部固定有減震塊,所述外殼的頂部兩側(cè)均貫穿有延伸至冷卻流道內(nèi)的冷卻端口,所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有阻燃層,所述阻燃層的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池芯,所述鋰電池芯的外表面安裝有固定板,所述阻燃層和固定板的一側(cè)均固定有防震球,所述鋰電池芯的頂部兩側(cè)分別貫穿有延伸至外殼頂部的正極和負極。
優(yōu)選地,所述冷卻流道呈彎曲狀,且所述冷卻流道的內(nèi)部光滑。
優(yōu)選地,所述阻燃層和固定板之間通過防震球相連接。
優(yōu)選地,所述減震塊的內(nèi)部中空,且所述減震塊為橡膠制作而成。
優(yōu)選地,所阻燃層的制作材料包括環(huán)氧樹脂。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:該種鋰電池用防震裝置設(shè)置有冷卻流道和定位槽,在需要對鋰電池內(nèi)部進行散熱時,使用者先將冷卻端口連接冷卻水源,形成冷卻循環(huán),隨后水流在外殼內(nèi)的冷卻流道內(nèi)流動,而由于外殼四周開設(shè)的定位槽,則會使得冷卻流道內(nèi)部呈彎曲狀,使得水流在冷卻流道能流淌速度更慢,使得水流與鋰電池內(nèi)部接觸時間更長,從而水流在冷卻流道走一圈其帶走的熱量更多,從而避免了鋰電池散熱不足的情況,且該種鋰電池用防震裝置設(shè)置有減震塊和防震球,當(dāng)鋰電池整體受到碰撞或者震動時,在鋰電池安裝好后,其四周位置的減震塊會立刻起到減震的作用,對鋰電池整體進行保護,同時當(dāng)鋰電池內(nèi)部也受到?jīng)_擊振動時,由于阻燃層和固定板之間通過防震球相連接,從而使得兩個相對的防震球會相互擠壓,從而起到卸力的作用,進一步提高了鋰電池的安全性,同時對鋰電池內(nèi)外同時減震,使得鋰電池更加穩(wěn)定安全,避免了鋰電池減震不足的情況。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型外殼俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型減震塊結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
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