[實用新型]一種汽車燈罩加工的制作模具

有效

• 申請號: 202020406076.5
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN210453565U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 寧波壹易機械工貿有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/17
• 代理公司: 浙江中桓聯合知識產權代理有限公司 33255
• 代理人: 陳道升

本實用新型公開了一種汽車燈罩加工的制作模具，包括上模板、模具墊板和減震板，上模板的下端面安裝有模具墊板，模具墊板的下端連接有減震板，上模板包括模體、接觸凹板、凹槽和安裝螺孔，模體的內腔中固定安裝有接觸凹板，凹槽設置在模體的上端，且模體的兩側焊接有吊裝裝置，吊裝裝置由固定塊、螺栓和彎管組成，固定塊的上端面加工有定位槽，定位槽內安裝有螺栓，螺栓的下端固定連接有彎管，彎管卡合在模體的側端面上，模體的下端焊接有模具墊板。該模具通過上模板、模具墊板和減震板的安裝與連接，解決了模具制作時漏漿和穩定性差的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術領域，具體為一種汽車燈罩加工的制作模具。

背景技術

在模具界，成型汽車小燈罩的塑料主要是熱固塑料，而熱固性塑料目前在模具界只能采用如下模具來成型:壓縮成型模具，它是壓縮成型時，將粉狀、粒狀、碎屑狀或纖維狀的熱固性塑料原料直接加入敞開的模具加料室內；然后合模加熱，使塑料熔化，在合模壓力的作用下，熔融塑料充滿型腔各處；這時，型腔中的塑料產生化學交聯反應，使熔融塑料逐步轉變為不熔的硬化定型塑料制件，最后由人工將塑件從模具中取出。

本人發現，現有的汽車燈罩加工的制作模具，設計結構略微簡單，加工方式單一以及加工效率較低，缺少吊裝設備和密封設備，加工效果較差，不能有效地將密封設備和減震設備結合起來，模具內部的強度、防滑和密封性能都較差，不能有效地觀察和燈罩加工時的模具制作情況。

針對這些面對的問題和挑戰，我們提出了一種汽車燈罩加工的制作模具，它具有加工方式多樣以及加工效率較高，增加吊裝設備和密封設備，加工效果較好，能有效地將密封設備和減震設備結合起來，模具內部的強度、防滑和密封性能都較好，能有效地觀察和燈罩加工時的模具制作情況等優點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車燈罩加工的制作模具，具有加工方式多樣以及加工效率較高，增加吊裝設備和密封設備，加工效果較好，能有效地將密封設備和減震設備結合起來，模具內部的強度、防滑和密封性能都較好，能有效地觀察和燈罩加工時的模具制作情況等優點，從而解決了傳統汽車燈罩加工的制作模具設計結構略微簡單，加工方式單一以及加工效率較低，缺少吊裝設備和密封設備，加工效果較差，不能有效地將密封設備和減震設備結合起來，模具內部的強度、防滑和密封性能都較差，不能有效地觀察和燈罩加工時的模具制作情況的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車燈罩加工的制作模具，包括上模板、模具墊板和減震板，上模板的下端面安裝有模具墊板，模具墊板的下端連接有減震板，所述上模板包括模體、接觸凹板、凹槽和安裝螺孔，模體的內腔中固定安裝有接觸凹板，接觸凹板的外側分別設置有感應板和緩沖塊；所述凹槽設置在模體的上端，模體的上端面四角處均設有安裝螺孔，且模體的兩側焊接有吊裝裝置，吊裝裝置由固定塊、螺栓和彎管組成，固定塊的上端面加工有定位槽，定位槽內安裝有螺栓，螺栓的下端固定連接有彎管，彎管卡合在模體的側端面上，模體的下端焊接有模具墊板；

所述模具墊板的下端固設有減震板，減震板包括減震器和底板，底板的上端面均勻安裝有四枚減震器，減震器的上端外壁設置有外螺紋。

進一步地，所述模具墊板的下端面設置有四個螺紋槽，且螺紋槽的尺寸與外螺紋相匹配。

進一步地，所述模體與模具墊板連接處焊縫做密封加固處理。

進一步地，所述螺栓的上端通過墊片和螺母固定連接在定位槽的上端。

進一步地，所述接觸凹板的外壁安裝有保護膜，保護膜為一種橡膠材料制成的構件。

進一步地，所述保護膜由防滑層、加強層和密封層組成，加強層設置在防滑層和密封層的夾層中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：