[實用新型]一種用于飛機(jī)電磁鐵分解的工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020406059.1
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212218357U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吉宗浩;張茂杉;孫廣興;管志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖航翼集成設(shè)備有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25H1/08;B64F5/40
• 代理公司: 北京匯信合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 夏靜潔

本實用新型涉及一種用于飛機(jī)電磁鐵分解的工裝，包括：下部工裝，用于提供工裝分解電磁鐵時的受力工作面以及夾持固定電磁鐵端面；上部工裝，用于連接固定電磁鐵磁環(huán)組件且與下部工裝接觸施力以使電磁鐵磁環(huán)組件具有使電磁鐵分離的提拉力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、故障率低、安全可靠、便于操作。彌補(bǔ)了現(xiàn)有操作無專用夾具的不足，保證了在夾持電磁鐵端蓋期間，不會對電磁鐵端蓋除臺階外結(jié)構(gòu)造成傷害，方便了給電磁鐵分解的操作。此外，采用上下夾持的結(jié)構(gòu)，使得工裝使用更加靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于飛機(jī)電磁鐵分解的工裝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有一種飛機(jī)作動筒上用電磁鐵，分為端蓋(如圖1所示)及螺紋配合磁環(huán)組件(無示意圖)，其配合面原是采用螺釘加膠粘連接(如圖2所示)，由于分解修理的作業(yè)需求需將端蓋與磁環(huán)組件分離，分離時先將螺釘拆卸后再將其膠粘面剝離。分解時要求剝離方向為軸向，不可施加旋轉(zhuǎn)偏向力。但是現(xiàn)無分解專用工裝，操作者只能采用兩手抓緊相對拉拔的方法進(jìn)行分解，存在一定的安全隱患且無法保證產(chǎn)品的分解要求。此外，產(chǎn)品磁環(huán)組件還存在著無分解夾持位置，端蓋上可夾持位置只有圖示30mm尺寸、厚度為3mm四方，且由于端蓋中部為直徑30mm圓柱體，所以可供夾持定位的只有四方的四角等難題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種用于飛機(jī)電磁鐵分解的工裝。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于飛機(jī)電磁鐵分解的工裝，包括：

下部工裝，用于提供工裝分解電磁鐵時的受力工作面以及夾持固定電磁鐵端面；

上部工裝，用于連接固定電磁鐵磁環(huán)組件且與下部工裝接觸施力以使電磁鐵磁環(huán)組件具有使電磁鐵分離的提拉力。

進(jìn)一步地，所述下部工裝包括螺紋夾塊、用于夾持固定電磁鐵端面的卡爪、穿過卡爪與螺紋夾塊螺紋連接的拉爪。

進(jìn)一步地，所述上部工裝包括與下部工裝接觸施力的分解架體、豎直穿過分解架體與電磁鐵磁環(huán)組件螺紋連接的螺桿、與螺桿螺紋配合的手柄。

進(jìn)一步地，所述分解架體上設(shè)有扣進(jìn)螺桿內(nèi)用于螺桿只做軸向移動的限位螺釘。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、故障率低、安全可靠、便于操作。彌補(bǔ)了現(xiàn)有操作無專用夾具的不足，保證了在夾持電磁鐵端蓋期間，不會對電磁鐵端蓋除臺階外結(jié)構(gòu)造成傷害，方便了給電磁鐵分解的操作。此外，采用上下夾持的結(jié)構(gòu)，使得工裝使用更加靈活。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明：

圖1為電磁鐵的端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電磁鐵中配合面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中卡爪的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中卡爪的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中拉爪的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型中拉爪的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型中分解架體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型中分解架體的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式