[實用新型]一種貨物運輸用貨箱固定組件

有效

• 申請號: 202020405087.1
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212354857U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 李胡笳
• 申請（專利權）人: 李胡笳
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/05;B65D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種貨物運輸用貨箱固定組件，涉及物流運輸技術領域，具體為一種貨物運輸用貨箱固定組件，包括底板，所述底板的表面固定安裝有固定塊，所述固定塊上設置有側固定機構，所述底板的表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有頂板，所述頂板的中部固定套接有推桿，所述推桿的下端固定連接有推板。該貨物運輸用貨箱固定組件，通過使用橡膠圈連接在輔板和主板之間，使得主板可以在橡膠圈的彈性形變范圍內進行移動，達到了主板與貨箱的軟性接觸，當貨箱晃動時，能夠對貨箱作用在主板上的力進行緩沖，避免貨箱傾斜時受到硬性擠壓，降低了貨箱與主板接觸處的損傷，提高了該固定組件對貨箱的保護性能。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸技術領域，具體為一種貨物運輸用貨箱固定組件。

背景技術

一些裝有貨物或專用器材的貨箱在借助運輸工具進行移動或運輸時，由于顛簸和慣性使物品容易產生移動和撞擊，導致物品的損壞或散亂，因此對于貨箱在運輸工具上的固定尤為重要。

現有的輕型貨車的貨箱與車架的固定技術采用貨箱與車架通過螺栓的硬連接方式，車架上的剛性振動通過固定點直接傳遞到貨箱上。帶貨箱的越野汽車裝載質量與輕型貨車相當，并且要滿足在各種惡劣地面環境下的正常行駛。當車輛在越野路面的工況下行駛時，路面不平度所引起的車輛變形不能完全被輪胎、懸架系統及車架吸收，采用硬連接的固定方式會使得貨箱的變形較大，降低貨箱的使用壽命和可靠性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種貨物運輸用貨箱固定組件，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種貨物運輸用貨箱固定組件，包括底板，所述底板的表面固定安裝有固定塊，所述固定塊上設置有側固定機構，所述底板的表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有頂板，所述頂板的中部固定套接有推桿，所述推桿的下端固定連接有推板，所述底板的表面轉動連接有背板，所述底板的底部固定安裝有減震器，所述底板的表面設置有防滑墊。

可選的，所述側固定機構包括調節桿、輔板、橡膠圈和主板，所述調節桿旋轉套接在固定塊的內部，所述調節桿貫穿固定塊的中部，所述調節桿的一端活動連接有輔板，所述輔板遠離調節桿的一端固定連接有輔板，所述輔板的外壁上固定連接有主板。

可選的，所述側固定機構的數量為三個且分別位于底板的三個側面，所述側固定機構和背板所圍成空間的中部放置有貨箱。

可選的，所述減震器包括上殼、壓桿、彈簧、擋環板和下座板，所述底板的底面固定連接有上殼，所述上殼的內壁上固定連接有壓桿，所述上殼的下方設置有下座板，所述下座板的頂部固定連接有彈簧，所述壓桿活動套接在彈簧的中部，所述壓桿和彈簧上均設置有擋環板。

可選的，所述底板的表面固定安裝有轉動座，所述背板與轉動座轉動連接，所述轉動座位于底板的兩側。

可選的，所述背板和頂板之間連接有連接栓，所述連接栓旋轉套接在頂板的內部，所述頂板和背板可分離。

本實用新型提供了一種貨物運輸用貨箱固定組件，具備以下有益效果：

1、該貨物運輸用貨箱固定組件，通過使用橡膠圈連接在輔板和主板之間，使得主板可以在橡膠圈的彈性形變范圍內進行移動，達到了主板與貨箱的軟性接觸，當貨箱晃動時，能夠對貨箱作用在主板上的力進行緩沖，避免貨箱傾斜時受到硬性擠壓，降低了貨箱與主板接觸處的損傷，提高了該固定組件對貨箱的保護性能。

2、該貨物運輸用貨箱固定組件，通過側固定機構和固定塊之間的旋轉連接，使得側固定機構可以向底板的中心移動，從而從三個方向擠壓貨箱，提高貨箱的穩定性，并且由于側固定機構的可移動的性能，使得該固定組件適應于多種不同體積的貨箱，提高了該固定組件使用的廣泛性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；