[實用新型]橫軸變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020404482.8
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN211715680U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉虎
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊魯源機械有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H57/023;F16H37/08
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 王秀芝

本實用新型公開了一種橫軸變速箱,在變速箱體內(nèi)設(shè)置有橫軸傳動變速機構(gòu)、差速機構(gòu)和縱軸傳動后輸出機構(gòu)，縱軸傳動后輸出機構(gòu)包括傳動橫軸和后輸出縱軸，傳動橫軸上設(shè)置有傳動橫軸圓柱齒輪和傳動橫軸錐齒輪，傳動橫軸圓柱齒輪與橫軸傳動變速機構(gòu)的一個橫軸齒輪嚙合，后輸出縱軸錐齒輪與傳動橫軸錐齒輪嚙合，后輸出縱軸的后端伸出變速箱體的后側(cè)壁；本實用新型的橫軸變速箱應(yīng)用于拖拉機上，實現(xiàn)了多點同步動力輸出，實現(xiàn)了拖拉機四驅(qū)行走，大大增加了整機輪胎的抓地力，增強了爬坡和濕地通過能力，提高了拖拉機使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橫軸變速箱。

背景技術(shù)

目前，拖拉機變速箱普遍采用橫軸變速箱，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的橫軸變速箱包括變速箱體，變速箱體內(nèi)設(shè)置有橫軸傳動變速機構(gòu)和差速機構(gòu)，橫軸傳動變速機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝于變速箱體的左右兩側(cè)壁之間的多個變速橫軸，變速橫軸上設(shè)置有橫軸齒輪，變速橫軸之間通過橫軸齒輪傳動連接，末端的變速橫軸將動力傳遞給差速機構(gòu)，差速機構(gòu)最終將動力傳遞給拖拉機左右兩側(cè)的驅(qū)動半軸，拖拉機轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右驅(qū)動車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。

上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的橫軸變速箱，僅能實現(xiàn)左右兩側(cè)動力輸出，為兩輪驅(qū)動方式，不能實現(xiàn)多點同步動力輸出，不能實現(xiàn)四驅(qū)行走，配套領(lǐng)域窄，工作局限性大，降低了拖拉機使用性能與應(yīng)用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種橫軸變速箱，能實現(xiàn)多點同步動力輸出，實現(xiàn)四驅(qū)行走，配套領(lǐng)域廣，應(yīng)用范圍廣。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：橫軸變速箱，所述橫軸變速箱包括：變速箱體，所述變速箱體內(nèi)設(shè)置有橫軸傳動變速機構(gòu)和差速機構(gòu)，所述橫軸傳動變速機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝于所述變速箱體的左側(cè)壁與右側(cè)壁之間的多個變速橫軸，所述變速橫軸上設(shè)置有橫軸齒輪，所述變速橫軸之間通過所述橫軸齒輪傳動連接,所述變速箱體內(nèi)還設(shè)置有縱軸傳動后輸出機構(gòu)，所述縱軸傳動后輸出機構(gòu)包括：

傳動橫軸，所述傳動橫軸位于所述橫軸傳動變速機構(gòu)的下方，所述傳動橫軸轉(zhuǎn)動安裝于所述變速箱體的左側(cè)壁與右側(cè)壁之間，所述傳動橫軸上設(shè)置有傳動橫軸圓柱齒輪和傳動橫軸錐齒輪，所述傳動橫軸圓柱齒輪與所述橫軸傳動變速機構(gòu)的一個所述橫軸齒輪嚙合；

后輸出縱軸，所述后輸出縱軸位于所述差速機構(gòu)的下方，所述后輸出縱軸的前端設(shè)置有后輸出縱軸錐齒輪，所述后輸出縱軸錐齒輪與所述傳動橫軸錐齒輪嚙合，所述后輸出縱軸的后端伸出所述變速箱體的后側(cè)壁。

其中，伸出所述變速箱體的后側(cè)壁的所述后輸出縱軸的后端設(shè)置有后動力輸出連接件。

其中，所述后輸出縱軸的前端轉(zhuǎn)動安裝于支撐座上，所述支撐座固定于所述變速箱體的底側(cè)壁上。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果如下：

由于本實用新型的橫軸變速箱，在變速箱體內(nèi)設(shè)置有橫軸傳動變速機構(gòu)、差速機構(gòu)和縱軸傳動后輸出機構(gòu)，縱軸傳動后輸出機構(gòu)包括傳動橫軸和后輸出縱軸，傳動橫軸上設(shè)置有傳動橫軸圓柱齒輪和傳動橫軸錐齒輪，傳動橫軸圓柱齒輪與橫軸傳動變速機構(gòu)的一個橫軸齒輪嚙合，后輸出縱軸錐齒輪與傳動橫軸錐齒輪嚙合，后輸出縱軸的后端伸出變速箱體的后側(cè)壁；該結(jié)構(gòu)的橫軸變速箱應(yīng)用于拖拉機上，拖拉機作業(yè)時，一方面，發(fā)動機的動力通過橫軸傳動變速機構(gòu)傳動給差速機構(gòu)實現(xiàn)原有的左右動力輸出功能，驅(qū)動車橋及車橋左右車輪；另一方面，發(fā)動機的動力通過傳動橫軸圓柱齒輪、傳動橫軸、傳動橫軸錐齒輪、后輸出縱軸錐齒輪、后輸出縱軸傳遞給后橋及后橋左右車輪，實現(xiàn)了多點同步動力輸出，實現(xiàn)了四驅(qū)行走，大大增加了整機輪胎的抓地力，增強了爬坡和濕地通過能力，提高了拖拉機使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的橫軸變速箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視示意圖；