[實用新型]一種三支點懸臂小車的起升機構

有效

• 申請號: 202020404359.6
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212425255U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 楊淑琳
• 申請（專利權）人: 奧力通起重機（北京）有限公司
• 主分類號: B66D3/08
• 分類號: B66D3/08;B66C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種三支點懸臂小車的起升機構，包括：固定在小車橫梁一側的卷筒，固定在橫梁懸臂端的轉向滑輪組，固定在橫梁內部的第一定滑輪組和第二定滑輪組，固定在小車吊鉤內的動滑輪組，以及與橫梁的底部固定連接的固定端；卷筒為雙出繩卷筒，從卷筒出來的鋼絲繩經轉向滑輪組后依次進入第一定滑輪組、第二定滑輪組、動滑輪組、并最終與固定端連接；第一定滑輪組與第二定滑輪組之間為相互垂直結構布置。本實用新型的有益效果如下：通過將兩組定滑輪組分別固定于橫梁內部，并且相互垂直布置，極大節省了空間，整體結構緊湊，在滿足繞繩要求的前提下，能夠將動滑輪組提升得更高，從而達到降低吊鉤極限尺寸的目的，實現起升高度的最大化。

技術領域

本實用新型涉及帶水平反滾輪的單橋梁式起重機小車設備技術領域，特別是指一種三支點懸臂小車的起升機構。

背景技術

傳統起重設備中水平反滾輪式小車的起升機構的繞繩系統較為簡單。由于起升機構的繞繩系統較為簡單，使得吊鉤極限尺寸(吊鉤上升到極限位置時，吊鉤中心距離軌道面的尺寸)較大，不能有效利用起升高度，提升重物時具有一定的工作局限性。

實用新型內容

本實用新型提出一種三支點懸臂小車的起升機構，解決了現有技術中起升機構繞繩系統簡單、吊鉤極限尺寸較大的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種三支點懸臂小車的起升機構，包括：固定在小車橫梁一側的卷筒，固定在所述橫梁懸臂端的轉向滑輪組，固定在所述橫梁內部的第一定滑輪組和第二定滑輪組，固定在小車吊鉤內的動滑輪組，以及與所述橫梁的底部固定連接的固定端；所述卷筒為雙出繩卷筒，從所述卷筒出來的鋼絲繩經所述轉向滑輪組后依次進入所述第一定滑輪組、所述第二定滑輪組、所述動滑輪組、并最終與所述固定端連接；所述第一定滑輪組與所述第二定滑輪組之間為相互垂直結構布置。

作為優選，所述卷筒為上水平出繩的雙聯卷筒。

本實用新型的有益效果為：

通過將兩組定滑輪組分別固定于橫梁內部，并且相互垂直布置，極大節省了空間，使得整體結構緊湊，在滿足動滑輪組繞繩要求的前提下，能夠將動滑輪組(即吊鉤)提升得更高，從而達到降低吊鉤極限尺寸(即吊鉤上升到極限位置時，吊鉤中心距離軌道面的尺寸)的目的，實現起升高度的最大化。

通過設置上水平出繩的卷筒和轉向滑輪組，能夠最大限度降低小車高度，有利于現場操作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述三支點懸臂小車的起升機構的立體結構示意圖；

圖2為圖1中起升機構在三支點懸臂小車中應用時的平面結構示意圖。

圖中：

1、卷筒，2、轉向滑輪組，3、第一定滑輪組，4、第二定滑輪組，5、動滑輪組，6、固定端，7、橫梁，8、鋼絲繩。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。