[實用新型]一種滑蓋式開門行李箱

有效

• 申請號: 202020403492.X
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN211862003U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 林得泉
• 申請（專利權）人: 成都遠行客科技有限公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/00;A45C13/26
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

本實用新型公開了一種滑蓋式開門行李箱，包括箱體以及拉桿，所述箱體上設有一個開口空間和一個滑蓋模塊，所述開口空間的高度高于滑蓋模塊，所述滑蓋模塊左右兩側設有滑動件，在所述開口空間兩側相對應設有滑動槽，所述滑動件沿著滑動槽進行移動，所述滑蓋模塊與箱體間設有滑動模組，所述滑動模組上設有滑動軌道套件，所述滑動軌道套件與箱體連接處設有定位轉軸，所述拉桿包括可握取的把手以及位于把手兩側的豎桿，所述箱體上設有可容納豎桿的空腔，本實用新型采用滑蓋式開門結構便于打開箱體上的盛放空間，大大減少取拿物品時的繁瑣，極大提高使用體驗感。

技術領域

本實用新型涉及行李箱技術領域，尤其是一種滑蓋式開門行李箱。

背景技術

行李箱是人們日常出行旅游放置日常生活用品的工具之一，主要用于放置日常物品。然而，當前市場上的行李箱多為全封閉箱體，即箱體上只有一個用于開啟箱體的拉鏈，況且現有的行李箱對于出行旅游極其不方便，現有的行李箱使用時都是先將箱子放倒，然后通過打開箱體，拿取里面的物件；拿完物件之后又要將行李箱合上，再扶起來，這個過程非常繁瑣，對于需要經常打開箱體拿取箱體內部的物品的人來說非常的不方便，大大增加了出行的困難，有人通過設計，在行李箱中開了個后門，以達到拿取物件方便的功能。但是，現有的行李箱的后門一般采用單一的鎖孔結構，例如利用卡扣結構或者單鎖孔結構，在開門過程中，單鎖勾會發生左右歪扭，使用久了，鎖勾會斷，使得整個前開門的鎖勾使用壽命短，不夠牢固度。

基于此，對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是為了克服上述不足之處而提供一種滑蓋式開門行李箱，采用滑蓋式開門結構便于打開箱體上的盛放空間，大大減少取拿物品時的繁瑣，極大提高使用體驗感。

一種滑蓋式開門行李箱，包括箱體以及拉桿，所述箱體上設有一個開口空間和一個滑蓋模塊，所述開口空間的高度高于滑蓋模塊，所述滑蓋模塊左右兩側設有滑動件，在所述開口空間兩側相對應設有滑動槽，所述滑動件沿著滑動槽進行移動，所述滑蓋模塊與箱體間設有滑動模組，所述滑動模組上設有滑動軌道套件，所述滑動軌道套件與箱體連接處設有定位轉軸，所述拉桿包括可握取的把手以及位于把手兩側的豎桿，所述箱體上設有可容納豎桿的空腔。

進一步的，所述滑動模組有兩個，分別分布在滑蓋模塊與箱體之間的左右兩側，左右兩個滑動模組的運動是同步的。

進一步的，所述箱體底部設有用于滑動的輪子，所述輪子上設有線剎組件。

進一步的，所述滑動模組還包括定滑輪組、剎車線，所述剎車線繞過定滑輪組與輪子相連。

進一步的，所述滑動軌道套件包括第一套件、第二套件，所述第一套件嵌入第二套件可做相對滑動。

進一步的，所述第二套件上沿設有卡槽，所述第一套件嵌入第二套件上被卡槽卡住，在發生相對滑動的時候不會脫落。

進一步的，所述把手的外框與箱體的外框一體式設計，當將豎桿放回空腔后，把手的外框與箱體的外框成相平狀態。

本實用新型與現有技術相比，其優點在于：

1.首先滑蓋模塊與箱體之間通過滑動件在滑動槽內相互移動實現滑蓋式行李箱的技術效果，箱體上設有一個開口空間，開口空間可用于盛放物品，當人們需要取拿物品時，只要滑動滑蓋模塊，然后往外打開滑蓋模塊，滑蓋模塊與箱體之間的滑動軌道套件在第一套件與第二套件發生相對滑動，當需要將滑蓋模塊閉合的時候，將滑蓋模塊繼續往前推動一小段距離，然后收合滑蓋模塊，整個過程類似上懸窗的收合過程，方便快捷。

2.本實用新型提到的行李箱采用內置寬拉桿結構，包括把手以及豎桿，把手的外框采用與箱體一致的設計，當將寬拉桿往回收的時候，寬拉桿的把手與箱體的外框剛好成相平狀態極大提高使用者的體驗感。