[實用新型]一種高速公路隧道災后高效清洗設備

有效

• 申請號: 202020402736.2
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212052514U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 傅鑫亮;汪成立;婁刃;汪心淵;趙衛斌;何亞強;劉松榮
• 申請（專利權）人: 浙江省交通運輸科學研究院
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00
• 代理公司: 杭州奧創知識產權代理有限公司 33272
• 代理人: 王佳健

本實用新型公開了一種高速公路隧道災后高效清洗設備。它包括頂板、側板、電機座、電機、轉軸、清洗葉、第一進水管接頭、第一分水閥、清洗盤連接頭、螺紋孔、第二分水閥、第二進水管接頭、琳洗噴嘴、沖洗噴嘴和套筒。側板有兩塊，對稱焊接在頂板的兩側，兩塊側板的內側均固定有電機座，電機水平固定安裝在電機座中，轉軸的兩端分別與兩個電機的驅動端連接，轉軸的外部套裝有套筒，套筒通過螺釘固定在轉軸外，套筒的外圈上均勻固定有多排清洗葉，頂板的上端中央設置有頂板一體成型的清洗盤連接頭。本實用新型能夠提高對公路隧道墻面的清洗效率，縮減隧道通行的壓力，減少隧道事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及高速隧道運營維護技術領域，特別涉及一種高速公路隧道災后高效清洗設備。

背景技術

隨著我國機動車持有量的迅速增長，高速公路滿載應用和交通管理現狀的矛盾進一步加劇，交通事故不斷增加，交通安全形勢令人擔憂。對于很多長隧道，特別是特長隧道，火災事故發生后，通常會致使隧道內墻壁、瓷磚和機電設備遭受大面積煙熏污染，需要進行快速清洗，確保高速的早日復通。且由于災后隧道內的有害氣體較多，部分墻面剝落，無防護的人工裸露作業容易發生危險。此外，在日常運營中，長隧道內由于汽車排放的尾氣不易擴散，會越積越多，也會致使隧道污染嚴重，墻壁、瓷磚和機電設備上覆蓋一層灰塵，降低隧道內的燈光照明效果，為隧道通行帶來了極大的安全隱患，也影響監控設施等設備的良好運行。

目前在隧道進行清洗時，主要依靠人工進行，清洗效率較低，通常最少需要封閉隧道的一個車道，或者是封閉隧道的整個單洞進行清洗，極易發生交通擁堵和交通事故，存在很大的安全隱患，特長隧道往往長度達到四五公里，甚至超過十公里，傳統清洗方式效率過低，養護單位工作強度大，且長時間的清洗也會影響高速公司的征費收入。提高高速公路隧道墻面的養護清洗效率，對保持高速公路隧道的安全、舒適、暢通的通行環境至關重要。

發明內容

本實用新型的目的在于一定程度上解決上述問題，提供了一種高速公路隧道災后高效清洗設備，能夠提高對公路隧道墻面的清洗效率，縮減隧道清洗時間，減少隧道事故的發生。

本實用新型方案提出一種高速公路隧道災后高效清洗設備，包括頂板、側板、電機座、電機、轉軸、清洗葉、第一進水管接頭、第一分水閥、清洗盤連接頭、螺紋孔、第二分水閥、第二進水管接頭、淋洗噴嘴、沖洗噴嘴和套筒，所述側板有兩塊，對稱焊接在頂板的兩側，兩塊側板的內側均固定有電機座，所述電機水平固定安裝在電機座中，所述轉軸的兩端分別與兩個電機的驅動端連接，所述轉軸的外部套裝有套筒，套筒通過螺釘固定在轉軸外，所述套筒的外圈上均勻固定有多排清洗葉。

所述頂板的上端中央設置有頂板一體成型的清洗盤連接頭，用于與至少具有六個自由度的車載機械臂連接，所述第一進水管接頭安裝在頂板的后部頂端，所述第二進水管接頭安裝在頂板的前部頂端，所述第一進水管接頭的下端通過管道與第一分水閥的進水口連通，第一分水閥的出水口與多排沖洗噴嘴連接，所述第二進水管接頭的下端通過管道與第二分水閥的進水口連通，第二分水閥的出水口與多排淋洗噴嘴連接。

進一步地，所述電機座位于頂板下方中間位置，所述淋洗噴嘴位于電機座的前方，所述沖洗噴嘴位于電機座的后方。

進一步地，所述清洗盤連接頭為圓柱形，其內部中央豎直設置有安裝孔，清洗盤連接頭上位于安裝孔四周水平對稱設置有多個螺紋孔，每個螺紋孔內通過螺紋配合連接有一個緊固螺栓。

進一步地，所述清洗葉為聚酰胺材質的塑料刷條。

進一步說，所述的淋洗噴嘴采用霧化噴嘴，所述的沖洗噴嘴采用扇形高壓噴嘴，沖洗噴嘴噴射的扇形角度為40°~80°，噴射水壓不低于10kg/cm²。