[實用新型]一種癟胎助推萬向拖車器

有效

• 申請號: 202020402494.7
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN212195408U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 穆希龍
• 申請（專利權）人: 穆希龍
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 蘇州市拉沃智佳知識產權代理有限公司 32455
• 代理人: 陳永寧

本實用新型提供了一種癟胎助推萬向拖車器，屬于拖車器技術領域，旨在解決目前車輛爆胎或者輪胎漏氣后，只能原地等待救援，無法自行移動車輛的問題；包括主架體、連接桿、萬向輪、第一托板、第二托板和兩個滾輪；所述萬向輪固定置于所述主架體的前端底部；所述第一托板上一體設有第一連接耳，所述第一托板通過第一連接耳鉸接在所述主架體前端；所述連接桿固定置于所述主架體后端；所述第二托板上一體設有第二連接耳，所述第二托板通過第二連接耳鉸接在所述主架體后端；兩個所述滾輪分別轉動置于所述連接桿的兩端；本實用新型的設計，使用者可以自行緊急拖車，裝置結構簡單，使用方便，可以有效避免輪胎漏氣后的二次傷害。

技術領域

本實用新型涉及拖車器技術領域，具體為一種癟胎助推萬向拖車器。

背景技術

目前，車輛在行駛過程中經常會出現因輪胎漏氣、爆胎等問題，導致無法行駛的情況，為避免輪胎收到二次損害，通常需要原地等待救援，無法自行拖車送修，浪費較多時間和金錢。

實用新型內容

針對上述存在的技術不足，本實用新型的目的是提供一種癟胎助推萬向拖車器，使用者可以自行緊急拖車，裝置結構簡單，使用方便，可以有效避免輪胎漏氣后的二次傷害。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種癟胎助推萬向拖車器，其特征在于，包括主架體、連接桿、萬向輪、第一托板、第二托板和兩個滾輪；所述萬向輪固定置于所述主架體的前端底部；所述第一托板上一體設有第一連接耳，所述第一托板通過第一連接耳鉸接在所述主架體前端；所述連接桿固定置于所述主架體后端；所述第二托板上一體設有第二連接耳，所述第二托板通過第二連接耳鉸接在所述主架體后端；兩個所述滾輪分別轉動置于所述連接桿的兩端。

優選地，所述第一連接耳置于所述主架體的外側；所述主架體的前端一體設有第一限位板；所述第一限位板用于限制所述第一托板的轉動角度。

優選地，所述第二連接耳置于所述主架體和所述滾輪之間；所述主架體的后端一體設有第二限位板；所述第二限位板用于限制所述第二托板的轉動角度。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的設計，使用者可以自行緊急拖車，裝置結構簡單，使用方便，可以有效避免輪胎漏氣后的二次傷害。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種癟胎助推萬向拖車器的結構示意圖。

附圖標記說明：

第二連接耳1、第一連接耳2、第一托板3、第一限位板4、萬向輪5、主架體6、滾輪7、第二托板8、第二限位板9。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語“中”、“上”、“下”、“橫”、“內”等指示的方向或位置關系的術語是基于附圖所示的方向或位置關系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。