[實用新型]一種用于自行車的運輸設備

有效

• 申請號: 202020402199.1
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212355335U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 鄧德員;蔡玉龍;王占奎;戴維;李周;鄭熒光;孫卓;張力文;潘楚東;周軍勇;江祖慊;章敏;周危;吳輝
• 申請（專利權）人: 中建科工集團有限公司;廣州大學
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58;B65G23/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本實用新型公開了一種用于自行車的運輸設備，其包括輔助裝置，輔助裝置包括傳送軌帶和兩個傳送齒輪，兩個傳送齒輪分別位于傳送軌帶的兩端，傳送軌帶傾斜布置，傳送軌帶布置有若干個運輸輔助器，各運輸輔助器沿傳送方向依次分布，運輸輔助器包括第一墊塊和第一擋塊，第一擋塊安裝在第一墊塊的下端，第一擋塊具有一用于抵住自行車車輪的限位面。利用運輸輔助器將自行車固定在傳送軌帶，并以手扶自行車，避免從垂直電梯上下人行天橋，避免占用垂直電梯，傳送軌帶傳送效率高。本實用新型結構合理，可廣泛應用于升降器械技術領域。

技術領域

本實用新型涉及升降器械技術領域，特別涉及一種用于自行車的運輸設備。

背景技術

目前國內外人行天橋普遍未配備輔助自行車登上人行天橋的輔助裝置，自行車只能通過人行天橋旁的電梯上下。但是隨著人們健康生活、環保生活普及，越來越多的人選擇使用自行車這種綠色健康的交通工具取代小汽車。但是對于較發達地區的交通情況來看，給予自行車通過馬路的有效手段只是增設人行道，對于交通繁忙路段，人行天橋已經取代了人行道的工作職能，但是自行車卻僅能通過垂直電梯抵達人行天橋，且對于自行車來說垂直扶梯十分狹小，無法滿足自行車的通行需求，效率較低，而且對于自行車來說，垂直電梯的空間利用率極低。

實用新型內容

為解決上述技術問題中的至少之一，有效運輸自行車在人行天橋上下行，本實用新型提供一種用于自行車的運輸設備，所采用的技術方案如下：

本實用新型所提供的用于自行車的運輸設備包括輔助裝置，所述輔助裝置包括傳送軌帶和兩個傳送齒輪，兩個所述傳送齒輪分別位于所述傳送軌帶的兩端，所述傳送軌帶傾斜布置，所述傳送軌帶布置有若干個運輸輔助器，各所述運輸輔助器沿傳送方向依次分布，所述運輸輔助器包括第一墊塊和第一擋塊，所述第一擋塊安裝在所述第一墊塊的下端，所述第一擋塊具有一用于抵住自行車車輪的限位面。

進一步，所述限位面成型有第一卡槽。

進一步，所述第一卡槽的內壁布置有摩擦條。

進一步，所述第一墊塊包括若干個墊塊單元，相鄰兩個墊塊單元之間通過轉動鉸鏈連接。

進一步，所述墊塊單元成型有防滑結構。

進一步，所述第一擋塊為彈性件。

進一步，所述輔助裝置包括兩個扶手欄桿，所述傳送軌帶位于兩個扶手欄桿之間的區域的下部。

進一步，輔助裝置的數量為兩個，兩個所述輔助裝置中傳送軌帶的傳送方向相反。

有益效果：利用運輸輔助器將自行車固定在傳送軌帶，并以手扶自行車，避免從垂直電梯上下人行天橋，避免占用垂直電梯，傳送軌帶傳送效率高。本實用新型結構合理，可廣泛應用于升降器械技術領域。

附圖說明

圖1為運輸設備安裝在人行天橋的結構圖，圖中顯示運輸設備有兩套，每套運輸設備包括一上行的輔助裝置和一下行的輔助裝置；

圖2為輔助裝置的結構示意圖；

圖3為運輸輔助器的結構圖；

圖4為圖3中A區域中相鄰兩個墊塊單元之間的結構圖；

圖5為圖3中B區域中第一卡槽的結構圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖5對本實用新型做進一步的說明。