[實(shí)用新型]腳蹬結(jié)構(gòu)及具有其的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020401967.1 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211943302U | 公開（公告）日： | 2020-11-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊富;付勇;白雪;伊永峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中車齊齊哈爾車輛有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D23/00 | 分類號(hào)： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 董文倩 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 腳蹬 結(jié)構(gòu) 具有 車輛 | ||
1.一種腳蹬結(jié)構(gòu)，設(shè)置在軌道車輛的車體上，其特征在于，所述腳蹬結(jié)構(gòu)包括：
腳蹬組件(10)，所述腳蹬組件(10)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述車體上，以使所述腳蹬組件(10)具有工作位置和避讓位置；
其中，所述腳蹬組件(10)從所述工作位置沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度至所述避讓位置，所述預(yù)定角度小于90°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腳蹬結(jié)構(gòu)還包括：
連接板組件(20)，所述連接板組件(20)設(shè)置在所述車體上，所述腳蹬組件(10)可移動(dòng)地設(shè)置在所述連接板組件(20)上，以通過所述連接板組件(20)與所述車體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板組件(20)上設(shè)有第一條形槽(21)和第二條形槽(22)，所述第一條形槽(21)的中心線與所述第二條形槽(22)的中心線的夾角為銳角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一條形槽(21)與所述第二條形槽(22)連通，所述腳蹬組件(10)上設(shè)有第一滑動(dòng)軸(11)和第二滑動(dòng)軸(12)，所述第一滑動(dòng)軸(11)可移動(dòng)地設(shè)置在所述第一條形槽(21)內(nèi)，所述第二滑動(dòng)軸(12)可移動(dòng)地設(shè)置在所述第一條形槽(21)和所述第二條形槽(22)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腳蹬組件(10)與所述連接板組件(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述腳蹬結(jié)構(gòu)包括：
定位組件(30)，所述定位組件(30)設(shè)置在所述車體上，所述定位組件(30)具有第一定位部(31)和第二定位部(32)；
其中，所述腳蹬組件(10)移動(dòng)至所述工作位置時(shí)，所述定位組件(30)通過所述第一定位部(31)與所述腳蹬組件(10)連接并將所述腳蹬組件(10)定位在所述工作位置處，所述腳蹬組件(10)移動(dòng)至所述避讓位置時(shí)，所述定位組件(30)通過所述第二定位部(32)與所述腳蹬組件(10)連接并將所述腳蹬組件(10)定位在所述避讓位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腳蹬組件(10)上設(shè)有滑動(dòng)槽(13)，所述連接板組件(20)上設(shè)有第三滑動(dòng)軸(23)，所述腳蹬組件(10)通過所述滑動(dòng)槽(13)套設(shè)在所述第三滑動(dòng)軸(23)上，以相對(duì)所述連接板組件(20)進(jìn)行移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腳蹬組件(10)上設(shè)有定位軸(14)，所述定位組件(30)為定位塊，所述第一定位部(31)為定位面，以在所述腳蹬組件(10)移動(dòng)至所述工作位置時(shí)，所述腳蹬組件(10)通過所述定位軸(14)與所述定位面抵接，所述第二定位部(32)為限位槽，以在所述腳蹬組件(10)移動(dòng)至所述避讓位置時(shí)，所述定位軸(14)移動(dòng)至所述限位槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位組件(30)還包括導(dǎo)向部(33)，所述腳蹬組件(10)通過所述定位軸(14)與所述導(dǎo)向部(33)接觸并沿所述導(dǎo)向部(33)的導(dǎo)向方向在所述工作位置和所述避讓位置之間移動(dòng)。
9.一種車輛，包括車體和腳蹬結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述腳蹬結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的腳蹬結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車齊齊哈爾車輛有限公司，未經(jīng)中車齊齊哈爾車輛有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020401967.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
