[實用新型]一種防脫落高精度汽車空調離合器線圈外殼

有效

• 申請號: 202020397776.2
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212106707U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 劉少偉
• 申請（專利權）人: 浙江澳利達空調部件有限公司
• 主分類號: F16D27/14
• 分類號: F16D27/14;F04B39/12;H01F27/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實用新型公開了一種防脫落高精度汽車空調離合器線圈外殼，包括線圈殼體、連接帽和壓縮機，線圈殼體的外周陣列有多條定位槽，各定位槽的底部貫穿線圈殼體的底部，各定位槽的頂部還具有一限位凹孔；壓縮機的端部連接有一固定塊，固定塊為一陣列有多條定位柱的圓盤，各定位柱頂部的內側面還都具有限位凸起；線圈殼體插接在固定塊上且各定位柱與對應的定位槽相匹配，各限位凸起扣置于對應的限位凹孔內，線圈殼體外側和各定位柱外側還具有對應的外螺紋，連接帽螺接在線圈殼體和定位柱組成的圓柱體上，本實用新型具有結構簡單、拆裝更為方便、連接方式穩固可靠的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種防脫落高精度汽車空調離合器線圈外殼。

背景技術

申請人之前的授權專利，公告號為CN 208764181 U，其公開了一種新能源汽車空調離合器線圈殼體，包括線圈殼體、連接板、連接裝置和壓縮機，其雖具有螺絲安裝緊固拆卸更加方便的優點，但其防脫落性能較差，還存在一定的改進空間。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種防脫落高精度汽車空調離合器線圈外殼。

本實用新型的技術方案是：一種防脫落高精度汽車空調離合器線圈外殼，包括線圈殼體、連接帽和壓縮機；

所述線圈殼體的底部呈倒錐臺狀，所述線圈殼體的外周陣列有多條定位槽，各所述定位槽的頂部與線圈殼體的頂部保持間距，各所述定位槽的底部貫穿所述線圈殼體的底部，各所述定位槽的頂部還具有一限位凹孔；

所述壓縮機的端部連接有一固定塊，所述固定塊為一陣列有多條定位柱的圓盤，各所述定位柱與固定塊為一體成型結構，各所述定位柱的厚度與各所述定位槽的深度相一致，各所述定位柱的外側面均為弧形面，各所述定位柱頂部的內側面還都具有一與所述限位凹孔形狀相對應的限位凸起；

所述線圈殼體插接在固定塊上且各定位柱與對應的定位槽相匹配，各所述限位凸起扣置于對應的限位凹孔內，所述線圈殼體外側和各定位柱外側還具有對應的外螺紋，所述連接帽一端為開放狀且其內壁具有內螺紋，所述連接帽的另一端具有與線圈殼體頂部散熱柱相對應的避位孔，所述連接帽螺接在線圈殼體和定位柱組成的圓柱體上；

各定位柱的下端通過一圓環相連接，所述圓環為與定位柱、固定塊一體成型結構，所述圓環的內側還具有與線圈殼體底部相對應的坡面，所述圓環內側還設有一圈彈性墊；

各所述限位凸起的頂部具有一平面，所述線圈殼體的錐臺狀底部坡面長度大于平面的長度，各所述限位凹孔上端側面和線圈殼體的連接處具有一與所述限位凸起頂部平面相對應的折角。

優選的，所述定位槽有八條，所述定位柱有八根。

優選的，各所述定位槽的頂部與線圈殼體的頂部保持1～2cm的間距。

進一步的，各所述限位凹孔為三角形孔且凹孔的底部為弧形過渡。

進一步的，所述連接帽與線圈殼體的頂端之間還設有墊環。

進一步的，所述線圈殼體頂部和定位柱外側的固定塊上還各具有一對應的定位指示點，所述定位指示點涂刷為紅色。

本實用新型的有益效果是：本實用新型相比現有技術，具有結構簡單、拆裝更為方便、連接方式穩固可靠的優點，不易使線圈殼體從固定塊上脫離，具有較好的防脫落性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中定位柱和定位槽結合處的結構示意圖；

圖3是本實用新型中固定塊的俯視圖；

圖4是本實用新型中線圈殼體的仰視圖；

圖5是本實用新型中線圈殼體的俯視圖。