[實用新型]船用螺旋槳平衡測試儀

有效

• 申請號: 202020394627.0
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211824884U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 黃麗
• 申請（專利權）人: 安徽志恒智能裝備制造有限公司
• 主分類號: G01M1/20
• 分類號: G01M1/20
• 代理公司: 深圳市育科知識產權代理有限公司 44509
• 代理人: 江麗嬌

本實用新型公開了一種船用螺旋槳平衡測試儀，包括左軸承支座(2)、右軸承支座(11)、心軸(3)、左滾動軸承(4)、右滾動軸承(10)、左錐形頂塊(5)和右錐形頂塊(7)；其中，所述心軸(3)穿過所述被測螺旋槳(6)的中心孔，并且，兩端分別伸入所述左軸承支座(2)上的左滾動軸承(4)和所述右軸承支座(11)上的右滾動軸承(10)；所述左錐形頂塊(5)和所述右錐形頂塊(7)分別套設在所述心軸(3)上，并且，從兩邊分別頂住所述被測螺旋槳(6)與所述心軸(3)之間的縫隙以固定所述被測螺旋槳(6)。該船用螺旋槳平衡測試儀結構簡單，使用方便，能夠有效檢驗出不合格的螺旋槳。

技術領域

本實用新型涉及螺旋槳生產測試設備領域，具體地，涉及一種船用螺旋槳平衡測試儀。

背景技術

新造螺旋槳由于鑄造及加工誤差方面的原因，如葉片的厚度、寬度、葉片間夾角、葉片后傾角的誤差；修理的螺旋槳，由于出廠時遺留的上述誤差，以及經過實際使用，使各槳葉傾角、螺距因時效作用發生變化，由于材料的化學性質、機械性能的不均勻性，結果使得各葉片化學腐蝕、空泡氣蝕、磨損等呈現不均衡，槳葉損傷修補、割邊后打磨處理不當，這些均會造成螺旋槳重心與槳轂中心軸線不重合。

螺旋槳某葉片葉梢處存在不平衡質量，而其產生的慣性離心力會引起以下幾個方面的危害：1、使艉軸承負荷產生脈動，破壞軸承液體潤滑膜的形成，使軸承和艉軸頸磨損加快；2、引起軸系振動，使軸及軸承的受力趨于惡化；3、由于潤滑不良，使軸與軸承的摩擦增加，以及軸系的振動，使軸系的傳動效率下降；4、振動使艉軸密封裝置易發生泄露和損壞。

因此，急需要提供一種船用螺旋槳平衡測試儀來測試螺旋槳的靜平衡效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種船用螺旋槳平衡測試儀，該船用螺旋槳平衡測試儀結構簡單，使用方便，能夠有效檢驗出不合格的螺旋槳。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種船用螺旋槳平衡測試儀，包括左軸承支座、右軸承支座、心軸、左滾動軸承、右滾動軸承、左錐形頂塊和右錐形頂塊；其中，

心軸穿過被測螺旋槳的中心孔，并且，兩端分別伸入左軸承支座上的左滾動軸承和右軸承支座上的右滾動軸承；

左錐形頂塊和右錐形頂塊分別套設在心軸上，并且，從兩邊分別頂住被測螺旋槳與心軸之間的縫隙以固定被測螺旋槳。

優選地，右錐形頂塊與右滾動軸承之間設有螺母。

優選地，右錐形頂塊和螺母之間還設有墊片。

優選地，左軸承支座下方設有左支撐方鐵，右軸承支座下方設有右支撐方鐵，左支撐方鐵和右支撐方鐵將被測螺旋槳支撐抬起遠離地面。

優選地，心軸為空心軸或者等強度階梯軸。

優選地，左錐形頂塊和/或右錐形頂塊的內孔兩端鑲嵌有銅套。

根據上述技術方案，本實用新型使用時借助吊車將心軸左端向下垂直立于地面平臺上，將錐形塊滑套到心軸上，用吊車將螺旋槳錐孔大端向下套到心軸上，依次裝上頂塊、墊片、螺母并用專用扳手旋緊，使用吊車將以上組合體吊至水平，裝上左右端滾動軸承，將整個組裝體平落至軸承支座上，依次在各葉片葉梢處掛重，將掛重的葉片轉至水平位置，先使其靜止，再去掉支撐，能夠使槳葉向下轉動的最小掛重不超過標準規定的螺旋槳最大允許不平衡質量時，即認為螺旋槳平衡合格。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型提供的一種實施方式中的船用螺旋槳平衡測試儀的結構示意圖。