[實用新型]一種無源NFC電子登機牌及電子登機牌系統

有效

• 申請號: 202020394020.2
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212084179U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 張翔宇;蔣孝峰
• 申請（專利權）人: 深圳市海德門電子有限公司
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077;G02F1/1675;G02F1/1685;H04B5/00;G07C9/29
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 丁云

本實用新型涉及一種無源NFC電子登機牌及電子登機牌系統，無源NFC電子登機牌包括登機牌殼體、電子墨水屏、PCB板和第一NFC線圈，PCB板上設有用于獲取并改寫電子墨水屏顯示內容的第一控制器，第一NFC線圈鍍設于PCB板上，電子墨水屏和第一NFC線圈分別與第一控制器連接，一種無源NFC電子登機牌系統包括電子登機牌、登機牌信息寫入器和服務器，與現有技術相比，本實用新型的電子登機牌采用電子墨水屏作為顯示器，并且電子登機牌采用無電源設計，能夠有效降低能耗，減少紙質登機牌耗材；電子登機牌系統通過電子登機牌、登機牌信息寫入器配合，可以快速通過寫入器掃描寫入，改寫電子登機牌的內容，無需進行輸入乘客身份信息等步驟，降低人工成本。

技術領域

本實用新型涉及電子登機牌領域，尤其是涉及一種無源NFC電子登機牌及電子登機牌系統。

背景技術

近場通信(Near Field Communication，簡稱NFC)是一種短距離的高頻無線通信技術，使用了NFC技術的設備可以在彼此靠近的情況下進行數據交換，通過在單一芯片上集成感應式讀卡器、感應式卡片和點對點通信的功能，利用移動終端實現移動支付、電子票務、門禁、移動身份識別、防偽等應用。除此之外，NFC 使用過程中采用NFC線圈，工作時產生無線電波，部分無線電波可以用來給電子設備供電。

目前機場登機方式大多數還是取紙質票登機，取票時經常需要排隊，容易延誤登機，并且，使用紙質票需要消耗大量耗材，建立多個取票機器并安排工作人員取票，人力物力成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種無源 NFC電子登機牌及電子登機牌系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種無源NFC電子登機牌，所述的無源NFC電子登機牌包括登機牌殼體、電子墨水屏、PCB板和第一NFC線圈，所述的PCB板上設有用于獲取并改寫電子墨水屏顯示內容的第一控制器，所述的第一NFC線圈鍍設于PCB板上，所述的電子墨水屏和第一NFC線圈分別與第一控制器連接，所述的登機牌殼體包括頂蓋和底板，所述的頂蓋上開設有與電子墨水屏形狀適配的屏幕孔。

優選地，所述的第一控制器包括用于收發NFC信息的第一近場通訊芯片、用于改寫電子墨水屏顯示內容的第一主控芯片、用于將第一NFC線圈的能量轉換為電能供第一近場通訊芯片及第一主控芯片使用的供電芯片，所述的供電芯片分別與第一近場通訊芯片、第一主控芯片、第一NFC線圈和電子墨水屏連接，所述的第一近場通訊芯片分別與第一NFC線圈和第一主控芯片連接，所述的第一主控芯片與電子墨水屏連接。

優選地，所述的電子墨水屏上設有航班信息顯示區、乘客信息顯示區和提醒信息區。

優選地，所述的登機牌殼體的底板的底部、底板的周側和頂蓋的周側均設有防滑防摔橡膠層，使用時能夠便于握持，并防止登機牌摔落損傷。

優選地，所述的電子墨水屏的寬度范圍為4～8cm，長度范圍為8～12cm，便于攜帶，并能充分顯示登機牌所需要的信息。

優選地，所述的第一主控芯片為STM32單片機。

一種無源NFC電子登機牌系統，包括無源NFC電子登機牌、登機牌信息寫入器和儲存有航班信息和乘客信息的服務器，所述的登機牌信息寫入器包括第二 NFC線圈、第二控制器和電源模塊，所述的第二NFC線圈與第二控制器連接，所述的第二控制器與服務器連接，所述的電源模塊分別第二NFC線圈和第二控制器連接。

優選地，所述的第二控制器包括用于收發NFC信息的第二近場通訊芯片和用于從服務器獲取登機牌信息并發送至第二近場通訊芯片的第二主控芯片。

優選地，所述的登記系統還包括無線連接器，所述的第二控制器通過無線連接器與服務器連接。