[實用新型]一種樹脂料筒用進料結構

有效

• 申請號: 202020393951.0
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211920157U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王金濤;徐震
• 申請（專利權）人: 東海天普汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B65G53/16
• 分類號: B65G53/16;B65G53/40;B65G45/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于樹脂技術領域，且公開了一種樹脂料筒用進料結構，包括送料管，所述送料管的內部安裝有鋼絲管，且送料管的圓周面上對稱安裝有兩個安裝座，兩個所述安裝座的內部均轉動連接有連接桿，兩個所述連接桿相對的一側均安裝有抱閘，所述鋼絲管的內部轉動連接有連桿，所述連桿上套設有清理輥，所述清理輥的圓周面上呈環形陣列安裝有六個清理板，本實用新型通過鋼絲管插入至送料管，并且通過樹脂料筒產生的吸力帶動清理板轉動，使清理板帶動清理輥繞著連桿轉動，通過清理板將堵塞鋼絲管的物料推動，讓再裝置在吸料過程中，讓物料不會碰到送料管后而會產生阻力，讓裝置不易發生堵料現象，從而提高送料效率。

技術領域

本實用新型屬于樹脂技術領域，具體涉及一種樹脂料筒用進料結構。

背景技術

樹脂通常是指受熱后有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物，廣義上的定義，可以作為塑料制品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。

但是目前市場上的樹脂料筒用進料結構將鋼絲管包在送料管上，送料管有一定的壁厚，在吸料過程中樹脂碰到送料管壁厚后會產生阻力，容易發生堵料現象，從而降低送料效率，并且需要擰動大量固定結構，大大增加了鋼絲管的固定難度，降低了鋼絲管的固定效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種樹脂料筒用進料結構，以解決上述背景技術中提出的降低送料效率和降低鋼絲管固定效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種樹脂料筒用進料結構，包括送料管，所述送料管的內部安裝有鋼絲管，且送料管的圓周面上對稱安裝有兩個安裝座，兩個所述安裝座的內部均轉動連接有連接桿，兩個所述連接桿相對的一側均安裝有抱閘，所述鋼絲管的內部轉動連接有連桿，所述連桿上套設有清理輥，所述清理輥的圓周面上呈環形陣列安裝有六個清理板，兩個所述抱閘的兩側均安裝有連接板，四個所述連接板兩個為一組，兩兩對稱。

優選的，兩組所述連接板之間均貫穿有限位桿，所述限位桿的兩端均安裝有限位板，且限位桿圓周面靠近兩個限位板的一側位置處均套設有彈簧。

優選的，兩個所述抱閘的內壁均安裝有防滑墊，所述防滑墊的外壁形成防滑凸起。

優選的，兩個所述抱閘相背的一側均安裝有拉環，所述拉環上開設有拉孔。

優選的，所述拉環的內部安裝有指墊，所述指墊的內凹處形成弧形部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本實用新型通過鋼絲管插入至送料管，并且通過樹脂料筒產生的吸力帶動清理板轉動，使清理板帶動清理輥繞著連桿轉動，通過清理板將堵塞鋼絲管的物料推動，讓再裝置在吸料過程中，讓物料不會碰到送料管后而會產生阻力，讓裝置不易發生堵料現象，從而提高送料效率。

（2）本實用新型通過鋼絲管插入至兩個抱閘之間，通過兩個彈簧對限位板限位，通過彈簧對連接板擠壓推動，使連接板在限位桿上移動，從而讓兩個抱閘緊貼鋼絲管兩側，讓使用者無需擰動大量固定結構，即可固定鋼絲管， 大大降低了鋼絲管的固定難度，提高了鋼絲管的固定效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構圖；

圖3為本實用新型的送料管與鋼絲管連接時的俯視圖；

圖4為本實用新型鋼絲管的內部結構圖；

圖5為本實用新型清理輥的側視圖；

圖6為本實用新型抱閘的側視圖；

圖7為圖3中A部的放大圖；