[實用新型]一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置

有效

• 申請號: 202020393163.1
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN211579801U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 邱中南;彭建國;程志杰;俞金衛
• 申請（專利權）人: 浙江恒優化纖有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 戚正云

本實用新型涉及紡絲設備技術領域，尤其是一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置，包括紡絲車間的增壓泵電機及設置在增壓泵電機端部的風冷電機，風冷電機的輸出軸上設置有葉片，在增壓泵電機和風冷電機的外部設置有一個隔熱罩，隔熱罩與風冷電機、增壓泵電機之間存在間隙并形成冷卻風流道，在靠近風冷電機一端的隔熱罩上設置有冷風總管，冷風總管由隔熱罩的外部延伸至隔熱罩內部，在隔熱罩外部的冷風總管上設置有兩根冷風分管，其中一根冷風分管連接至空調機組，另一根冷風分管連接至紡絲車間室外。本實用新型所得到的一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置，其通過合理的結構設計，能有效實現對紡絲車間內的增壓泵電機進行降溫，以確保增壓泵運行的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及紡絲設備技術領域，尤其是一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置。

背景技術

現有技術中，增壓泵的電機位于紡絲車間，其正常運行時表面溫度較高，所以會采用軸流風機（風冷電機）進行局部降溫，但是作用效果差。由于紡絲車間內的工作環境溫度高，外加增壓泵電機的工作的發熱，在夏天的時候，增壓泵電機的溫度可達70多度，嚴重影響電機的本身壽命，還增加了維護保養的成本。而增壓泵作為紡絲工藝中最重要的使用裝置，其運行的穩定性會影響紡絲的性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置，其能對增壓泵電機進行降溫，保證其運行的穩定性。

為了達到上述目的，本實用新型所設計的一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置，包括紡絲車間的增壓泵電機及設置在增壓泵電機端部的風冷電機，風冷電機的輸出軸上設置有葉片，在增壓泵電機和風冷電機的外部設置有一個隔熱罩，隔熱罩為半封閉結構，遠離風冷電機一端的增壓泵電機端部暴露在隔熱罩的開口結構處，隔熱罩與風冷電機、增壓泵電機之間存在間隙并形成冷卻風流道，在靠近風冷電機一端的隔熱罩上設置有冷風總管，冷風總管由隔熱罩的外部延伸至隔熱罩內部，在隔熱罩外部的冷風總管上設置有兩根冷風分管，其中一根冷風分管連接至空調機組，另一根冷風分管連接至紡絲車間室外，在與冷風總管連接處的每個冷風分管上設置有進風閥門，在冷風總管上設置有吸風機；所述隔熱罩包括罩體和導流罩，所述罩體位于風冷電機一端，且罩體內部形成一個儲風腔，所述導流罩連接在罩體上，導流罩位于風冷電機和增壓泵電機的外部，且導流罩的內部空間由罩體一端向另一端逐漸縮小，內部空間最小端的導流罩與增壓泵電機的外表面之間存在間隙。

上述技術方案，在增壓泵電機及風冷電機的外部設置隔熱罩，并通過冷風總管和冷風分管從外部引進冷風進入隔熱罩，對增壓泵電機進行冷卻。由于紡絲車間內部是不設置空調機組的，所以環境溫度較高，而有些車間是需要使用空調機組的，所以冷風分管的其中一根連接至空調機組，在夏天的時候，可通過空調機組取冷風輸送至隔熱罩內部，并對增壓泵電機進行冷卻，而在冬天的時候，可以直接從紡絲車間的外部取冷風，輸送至隔熱罩進行對增壓泵電機降溫。風冷電機上的葉片的設置，能使得隔熱罩內部的冷風流通，降溫效果更好。另外，導流罩的合理設計，能有效增加流經增壓泵電機表面的冷風流速，以提升降溫效果。而高速冷空氣流過導風罩之后，會快速沖擊到周圍的熱空氣中，使得混合均勻，使周圍溫度均勻，不會造成空氣中的水分冷凝等情況。上述方案能穩定的對增壓泵電機進行降溫，使其運行穩定；正常運行狀態下，環境溫度在37℃的情況下，增壓泵電機的溫度可保持在42℃左右，所以能保證其穩定運行。

所述增壓泵電機的表面設置有散熱片，所述散熱片的長度方向沿導流罩與增壓泵電機之間的空氣流動方向。該結構的設計，能進一步提升冷風對增壓泵電機的降溫效果。

所述的隔熱罩內部的冷風總管端部位于罩體內部的儲風腔中間部位，且其開口朝向風冷電機上的葉片。該結構的設計，能更便于冷風進入隔熱罩后順著導流罩向外流動，減少阻力，降低運行能耗。

本實用新型所得到的一種紡絲車間增壓泵電機降溫裝置，其通過合理的結構設計，能有效實現對紡絲車間內的增壓泵電機進行降溫，以確保增壓泵運行的穩定性。

附圖說明