[實用新型]一種氫能汽車尾排管排水裝置

有效

• 申請號: 202020392728.4
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN212242953U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 朱偉偉;郝義國;譚元文;沈博;陳聲斌;熊良劍;曾志安
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 萬文廣

本實用新型提供一種氫能汽車尾排管排水裝置，包括尾排管和排水盒，所述排水盒為長方體且其位于所述尾排管下方，所述排水盒內部沿所述尾排管軸線方向并排設有若干排水孔，且各所述排水孔上方和各所述排水孔下方分別設有上凸臺和下凸臺，各所述排水孔內部分別設有一浮球，且各所述浮球在相應的所述排水孔內的所述上凸臺與所述下凸臺之間上下活動。本實用新型的有益效果：本實用新型的一種氫能汽車尾排管排水裝置通過在所述尾排管下方設置所述排水盒，并通過各所述浮球在所述排水孔內的上下浮動僅排出水而不會將廢氣排出，從而可有效避免因尾氣泄漏而引起的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣排放技術領域，尤其涉及一種氫能汽車尾排管排水裝置。

背景技術

氫能汽車的排放物中除了廢氣外，還有部分水。目前多數氫能汽車的解決方案是通過尾排管排出的高速氣體將反應生成的水沿著排氣管從車輛尾部吹出，因此要求排氣管內部不能有太大的高度差。但是受制于整車布置因素，有時排氣管的布置會出現較大的高度差，此時會影響排氣或排水通暢。極端工況下，例如在斜坡上行駛時，排氣管可能會在彎道處積水，從而影響排氣。更有甚者，當彎道處的積水在冬天結冰后，會堵塞排氣，進而影響下一次汽車的啟動。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的實施例提供了一種氫能汽車尾排管排水裝置。

本實用新型的實施例提供一種氫能汽車尾排管排水裝置，包括尾排管和排水盒，所述排水盒為長方體且其位于所述尾排管下方，所述排水盒內部沿所述尾排管軸線方向并排設有若干排水孔，且各所述排水孔上方和各所述排水孔下方分別設有上凸臺和下凸臺，各所述排水孔內部分別設有一浮球，且各所述浮球在相應的所述排水孔內的所述上凸臺與所述下凸臺之間上下活動。

進一步地，所述浮球的密度小于水的密度但大于所述尾排管排出的氣體的密度。

進一步地，所述上凸臺的內徑和所述下凸臺內徑均小于所述浮球的外徑。

進一步地，所述浮球的外徑小于所述排水孔的內徑。

進一步地，所述上凸臺的下表面和所述下凸臺的上表面均設有圓弧形凹槽。

進一步地，所述排水盒內所述排水孔的數量為3個。

本實用新型的實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：本實用新型的一種氫能汽車尾排管排水裝置通過在所述尾排管下方設置所述排水盒，并通過各所述浮球在所述排水孔內的上下浮動僅排出水而不會將廢氣排出，從而可有效避免因尾氣泄漏而引起的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型一種氫能汽車尾排管排水裝置的結構示意圖。

圖2a是圖1中浮球6下沉堵住下凸臺5的結構示意圖一。

圖2b是圖1中浮球6下沉堵住下凸臺5的結構示意圖二。

圖3a是圖1中浮球6懸浮于上凸臺4和下凸臺5之間的結構示意圖一。

圖3b是圖1中浮球6懸浮于上凸臺4和下凸臺5之間的結構示意圖二。

圖4a是圖1中浮球6浮起堵住上凸臺4的結構示意圖一。

圖4b是圖1中浮球6浮起堵住上凸臺4的結構示意圖二。

圖中：1-尾排管，2-排水盒，3-排水孔，4-上凸臺，5-下凸臺，6-浮球。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地描述。