[實用新型]一種鐵路信號電纜搶修盒

有效

• 申請號: 202020385053.0
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211405380U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張玉霞;武凝;李艷;任國彬
• 申請（專利權）人: 陜西交通職業技術學院
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08
• 代理公司: 西安合創非凡知識產權代理事務所(普通合伙) 61248
• 代理人: 于波

本實用新型屬于鐵路工程技術領域，尤其為一種鐵路信號電纜搶修盒，包括搶修盒主體，搶修盒主體包括主體上半部和主體下半部，還包括安裝箍；安裝箍包括一號半箍、二號半箍和三號手動螺栓，且一號半箍與所述二號半箍的一端為固定端、另一端為自由端，一號半箍與二號半箍的固定端相互鉸接、自由端依靠三號手動螺栓連接；主體上半部上開設有檢修口，在檢修口端口處鉸接有檢修窗；本實用新型的鐵路信號電纜搶修盒，安裝方便，通過兩個安裝箍對搶修盒主體進行閉合和固定，閉合方便穩定，搶修盒主體內置檢修窗，有利于對電纜的搶修情況進行檢測，不必重新拆卸搶修盒，搶修便捷，在搶修盒主體上還加設了防護板，對搶修盒主體進行安全防護。

技術領域

本實用新型屬于鐵路工程技術領域，具體涉及一種鐵路信號電纜搶修盒。

背景技術

鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養護、改建）所運用的技術，鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程，隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程，鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，搶修盒是對鐵路信號電纜進行搶修的裝置。

原有鐵路信號電纜搶修盒通常包括兩部分，在套設電纜后直接通過螺栓進行固定，固定不變，并且難以對電纜的接通情況進行進一步檢測，影響搶修效率，若重新拆卸搶修盒，十分麻煩。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種鐵路信號電纜搶修盒，具有固定方便、防護性能好以及有利于對電纜的搶修情況進行檢測的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路信號電纜搶修盒，包括搶修盒主體，所述搶修盒主體包括相互鉸接的主體上半部和主體下半部，還包括安裝箍，所述安裝箍抱合安裝在所述搶修盒主體上，且所述安裝箍對稱安裝有兩個；在所述搶修盒主體上開設有可容納所述安裝箍的定位槽；所述安裝箍包括一號半箍、二號半箍和三號手動螺栓，且所述一號半箍與所述二號半箍的一端為固定端、另一端為自由端，所述一號半箍與所述二號半箍的固定端相互鉸接、自由端依靠三號手動螺栓連接；所述主體上半部上開設有檢修口，在所述檢修口端口處鉸接有檢修窗。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述一號半箍與所述二號半箍的自由端分別固定有相對應的一號連接塊和二號連接塊，在所述一號連接塊和所述二號連接塊的端部分別開設有相對應的一號缺口和二號缺口；在所述二號缺口內通過轉軸安裝有螺母，所述三號手動螺栓貫穿一號缺口后與所述螺母螺紋旋合相連。

作為本實用新型的一種優選技術方案，還包括限位座，且所述限位座包括定位片，在所述定位片的底面四角分別固定有定位柱，在所述定位片上開設有供所述三號手動螺栓貫穿的穿孔，在所述一號連接塊頂面開設有供所述定位柱嵌入的限位槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，還包括一號手動螺栓，所述檢修窗的自由端端面固定有鎖定片，在所述主體上半部上對應位置處開設有一號螺孔，所述一號手動螺栓貫穿鎖定片后通過一號螺孔與所述主體上半部螺紋旋合相連。

作為本實用新型的一種優選技術方案，還包括防護板，所述防護板的縱向切面為圓弧形結構，且所述防護板弧口朝下安裝在所述搶修盒主體上方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述防護板的內壁安裝有安裝座，且該安裝座的縱向切面為倒置的“T”字型結構；還包括二號手動螺栓，在所述主體上半部上對應位置處開設有二號螺孔，所述二號手動螺栓貫穿安裝座水平部后通過二號螺孔與所述主體上半部螺紋旋合相連。