[實用新型]無級變速主動離合器

有效

• 申請號: 202020384400.8
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN212250882U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 劉凱;李佳明
• 申請（專利權）人: 浙江茂詮機械有限公司
• 主分類號: F16D15/00
• 分類號: F16D15/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴

本實用新型公開了一種無級變速主動離合器，包括主動軸、固定外罩、主滑動盤、主固定盤。所述固定外罩與主滑動盤之間設有導向驅動支架板，導向驅動支架板與主動軸固連且具有滑件和導向斜坡，主滑動盤上設有與滑件形成軸向滑配的滑動導向槽；主滑動盤上設有多個滾珠支架組件，滾珠支架組件通過銷軸可轉動地設于主滑動盤上并可向外打開，滾珠支架組件與主滑動盤之間設有能使其向內收攏的復位彈性機構；滾珠支架組件的滾珠設于導向斜坡與固定外罩間，當滾珠支架組件向外打開時，滾珠與固定外罩接觸并以其為支點推動主滑動盤向主固定盤側滑移，向內收攏時，滾珠沿導向斜坡滾動并推動主滑動盤復位。本結構復位迅速，能減少傳動帶磨損并降低發動機油耗。

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，尤其涉及一種無級變速主動離合器。

背景技術

無級變速裝置是車輛動力系統的重要部件。它通過發動機轉速的變化實現傳動系統的離合和自動無級變速。通常，無級變速裝置包括主動離合器、從動離合器和傳動帶，主動離合器與發動機軸連接，當發動機軸轉動時，主動離合器通過傳動帶帶動從動離合器，實現動力輸出。

現有技術中的無級變速主動離合器主要包括主動軸、固定外罩、主滑動盤、主固定盤。主固定盤在迎向固定外罩一側的內部成型有壁面呈傾斜的滾道，該滾道凹深愈接近盤緣處愈淺，滾道內分別嵌置一顆環狀滾珠。當車輛引擎啟動并加油時，滾珠因旋轉離心力沿傾斜的滾道向外移動，并受固定于主動軸的固定外罩所擋掣，由此滾珠頂推主滑動盤向主固定盤移動并將兩者間的傳動帶夾緊并帶動從動離合器運轉。直至車輛熄火后，滾珠自動退回滾道接近主動軸的一側。上述技術存在如下不足：在發動機降速后，滾珠僅依靠滾道的傾斜坡度實現復位，反應遲滯，造成傳動帶的磨損加劇，無級變速裝置運轉不夠平穩順暢，傳動效率大大降低，影響了發動機的有效輸出動力，降低了車輛的起步加速性能和爬坡能力，同時增加了摩托車油耗。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述問題，而提出了一種傳動效率高、變速平穩、不易打滑、復位迅速、可靠性更高的無級變速主動離合器，能夠顯著增強車輛的起步加速和爬坡能力，在發動機降速后主滑動盤能快速復位，有效減少了傳動帶的磨損，同時也降低了發動機油耗。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型所述一種無級變速主動離合器，包括主動軸以及沿主動軸軸向依次設置的固定外罩、主滑動盤、主固定盤，所述固定外罩、主固定盤都與主動軸固連，其特征在于：所述固定外罩與主滑動盤之間設有導向驅動支架板，導向驅動支架板與主動軸固連且具有滑件和至少兩個導向斜坡，所述主滑動盤上對應設有滑動導向槽，所述滑件與滑動導向槽形成軸向滑移配合；

所述主滑動盤上對應導向斜坡設有多個滾珠支架組件，滾珠支架組件通過銷軸可轉動地設置在主滑動盤上并可在離心力作用下向外打開，滾珠支架組件與主滑動盤之間還設有能使滾珠支架組件向內收攏的復位彈性機構；所述滾珠支架組件包括滾珠，滾珠設置在導向斜坡與固定外罩內壁之間，當滾珠支架組件向外打開時，滾珠與固定外罩接觸并以其為支點推動主滑動盤向主固定盤一側滑移，當滾珠支架組件向內收攏時，滾珠沿導向斜坡滾動并推動主滑動盤向固定外罩一側滑移。

本結構的主動離合器的主動軸與發動機軸連接，當發動機加速運轉時，滾珠支架組件在離心力作用下向外打開與固定外罩接觸而使主滑動盤靠近主固定盤，兩者之間的傳動帶被夾緊并將動力通過傳動帶傳遞給從動離合器。當發動機怠速時，滾珠在復位彈性機構的彈力作用下沿導向斜坡實現快速復位，具有傳動平穩可靠、復位迅速的優點。

進一步地，在本實用新型所述的無級變速主動離合器中，所述復位彈性機構采用扭簧。

更為理想地，所述扭簧包括分別套設在銷軸兩端的左旋扭簧和右旋扭簧，所述扭簧一端與主滑動盤相抵，另一端呈鉤形結構并與滾珠支架組件相抵，便于拆裝，方便維護。