[實用新型]一種橫向風葉組件組裝裝置

有效

• 申請號: 202020382630.0
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN210413390U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 肖忠
• 申請（專利權）人: 寧波四維爾汽車智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P21/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

本實用新型公開了一種橫向風葉組件組裝裝置，解決了現階段的汽車空調出風口橫向風葉組件組裝效率較低的問題。其技術方案要點是一種橫向風葉組件組裝裝置，包括組裝機架和組裝基座，所述組裝基座設有第一定位槽；所述組裝機架在組裝基座的橫向兩側分別設有第一壓裝機構和第二壓裝機構；所述第一壓裝機構包括第一壓裝座和驅動第一壓裝座橫向移動的第一驅動件；所述第二壓裝機構包括第二壓裝座、驅動第二壓裝座橫向移動的第二驅動件、第三壓裝座、驅動第三壓裝座橫向移動的第三驅動件以及驅動第二壓裝座和第三壓裝座升降的升降驅動件，所述橫向風葉組件組裝裝置提高了橫向風葉組件的組裝效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調出風口制造領域，特別是涉及一種橫向風葉組件組裝裝置。

背景技術

汽車空調出風口總成是汽車空調系統中不可缺失的一部分，也是汽車內飾的重要組成部分。

參閱圖1，一種汽車空調出風口，包括殼體底座81、安裝于殼體底座81內的縱向風葉組件82、安裝于殼體底座81內的橫向風葉組件83和殼體框蓋84。其中，殼體底座81具有供縱向風葉組件82和橫向風葉組件83依次安裝至殼體底座81內腔的底座開口811。

參閱圖2，一種汽車空調出風口的橫向風葉組件83，包括四片不同的橫向風葉831、第一側板832、第二側板833和橫向連桿835。四片橫向風葉831的兩端均設有橫向鉸接頭8311，第一側板832和第二側板833均設有供橫向鉸接頭8311卡入的橫向鉸接孔834；四片橫向風葉831在同一端還設有連動卡頭8312，橫向連桿835上設有供上述連動卡頭8312卡入的連動卡孔8351。

現階段通常采用人工安裝的方式完成橫向風葉組件83的組裝，但是人工安裝的方式組裝效率較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目是提供一種橫向風葉組件組裝裝置，所述橫向風葉組件組裝裝置提高了橫向風葉組件的組裝效率。

本實用新型的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種橫向風葉組件組裝裝置，包括組裝機架和安裝于組裝機架頂部的組裝基座，所述組裝基座設有多個供所述橫向風葉安裝的第一定位槽，所述第一定位槽橫向貫穿組裝基座的兩側；所述組裝機架在所述組裝基座的橫向兩側分別設有第一壓裝機構和第二壓裝機構；所述第一壓裝機構包括供所述第一側板安裝的第一壓裝座和驅動第一壓裝座橫向移動的第一驅動件；所述第二壓裝機構包括供所述第二側板安裝的第二壓裝座、驅動第二壓裝座橫向移動的第二驅動件、供橫向連桿安裝的第三壓裝座、驅動第三壓裝座橫向移動的第三驅動件以及驅動第二壓裝座和第三壓裝座升降的升降驅動件。

通過采用上述技術方案，上述橫向風葉組件組裝裝置的工作步驟如下所示：1、將四片橫向風葉一一對應安裝在組裝基座的第一定位槽中，將第一側板安裝在第一壓裝座，將第二側板安裝在第二壓裝座，將橫向連桿安裝在第三壓裝座；2、第一驅動件驅動第一壓裝座朝組裝基座伸出，同時第三驅動件驅動第三壓裝座伸出，在第一壓裝座和第三壓裝座共同作用下，第一側板和橫向連桿被安裝在橫向風葉的兩側；3、第三驅動件驅動第三壓裝座復位，升降驅動件動作使得第二壓裝座和組裝基座正對，第二驅動件驅動第二壓裝座將第二壓裝座上的第二側板安裝至橫向風葉上。上述橫向風葉組件組裝裝置通過設置升降驅動件，通過調節第二壓裝座和第三壓裝座的高度依次對橫向連桿和第二側板進行安裝，克服了橫向風葉組件中第二側板和橫向連桿相距過近而較難設置機構組裝第二側板和橫向連桿的難題，提升了橫向風葉組件的組裝效率。

本實用新型進一步設置為，所述第一壓裝座、所述第二壓裝座、所述第三安裝頭均在朝向所述組裝基座一側設有壓裝側面，所述壓裝側面設有至少兩組安裝結構，所述安裝結構包括開設于壓裝側面的安裝孔、依次置于安裝孔內的彈性件和安裝插柱，所述安裝插柱遠離所述安裝孔的一端為插接端，所述安裝插柱經所述彈性件抵接使得所述安裝插柱的插接端始終具有伸出所述安裝孔的趨勢。