[實用新型]方向盤喇叭按響裝置

有效

• 申請號: 202020382502.6
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212098639U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 王文琪
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰;金璽

本實用新型公開了一種方向盤喇叭按響裝置。方向盤喇叭按響裝置包括方向盤和氣囊門蓋，氣囊門蓋包括門蓋正面，還包括：連接桿，連接桿包括相對設置的連接端和導電端，連接端固定安裝在氣囊門蓋的背面，導電端朝遠離氣囊門蓋的方向延伸；連接片固定安裝在方向盤上，連接片包括導電面，導電面正對導電端的端面并與導電端的端面之間留有間隙，導電面與導電端的端面分別與喇叭的導電圈的兩極一一對應地電連接，連接桿沿著連接桿的軸向可滑移設置并在導電端的端面與導電面接觸時連通導電圈的電路。本實用新型提供的方向盤喇叭按響裝置，降低了制作難度，減小了生產成本，降低了按響喇叭時的操作難度，提升了用戶體驗。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件技術領域，尤其涉及一種方向盤喇叭按響裝置。

背景技術

方向盤是機動車輛中必要的部件，方向盤中集成有喇叭按響裝置，用于在緊急情況下按響喇叭警示路況，保證駕駛的安全性。

現有技術中，現有的方向盤喇叭按響機構大多通過喇叭蓋按動兩根平行觸針，使兩根平行觸針同時接觸導電圈，從而實現按響喇叭的功能。發明人在實現發明創造的過程中發現，上述喇叭按響裝置存在以下可改進之處：第一，兩根平行的觸針在制作加工及焊接時需要保證精準的統一長度，制造難度有待降低，生產成本有待減小；第二，按動喇叭蓋時需要控制兩根觸針同時接觸到導電圈，按響喇叭時的操作難度有待降低，用戶體驗有待提升。

因此，有必要解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種方向盤喇叭按響裝置，以解決現有技術中存在的問題，降低制作難度，減小生產成本，降低按響喇叭時的操作難度，提升用戶體驗。

本實用新型提供的方向盤喇叭按響裝置，包括方向盤和氣囊門蓋，所述氣囊門蓋包括用于按壓方向盤的門蓋正面，還包括：連接桿，所述連接桿包括相對設置的連接端和導電端，所述連接端固定安裝在所述氣囊門蓋的背面，所述導電端朝遠離所述氣囊門蓋的方向延伸；連接片，所述連接片固定安裝在所述方向盤上，所述連接片包括導電面，所述導電面正對所述導電端的端面并與所述導電端的端面之間留有間隙，所述導電面與所述導電端的端面分別與喇叭的導電圈的兩極一一對應地電連接，所述連接桿沿著所述連接桿的軸向可滑移設置并在所述導電端的端面與所述導電面接觸時連通所述導電圈的電路。

可選地，所述方向盤喇叭按響裝置還包括彈性件，所述彈性件沿彈性方向包括相對設置的安裝端和彈性端，所述安裝端安裝在所述方向盤上，所述彈性端連接在所述連接桿上，所述彈性件的彈性方向與所述連接桿的軸向平行設置。

可選地，所述彈性件為彈簧，所述彈簧的軸向與所述連接桿的軸向平行設置。

可選地，所述方向盤喇叭按響裝置還包括門蓋側壁，所述門蓋側壁包括相對設置的定位端和按壓端，所述安裝端安裝在所述氣囊門蓋上，所述按壓端朝遠離所述門蓋正面的方向延伸，所述連接桿位于所述門蓋側壁上。

可選地，所述連接片上開設有安裝孔，所述方向盤喇叭按響裝置還包括限位桿，所述限位桿的第一端通過定位片連接在所述門蓋側壁上，所述限位桿的第二端延伸進所述安裝孔內，所述彈簧套設在所述限位桿上，并位于所述限位桿的第一端與所述連接片之間。

可選地，所述方向盤還包括殼體和安裝在所述殼體上的氣袋，所述氣袋限定在所述門蓋側壁和所述氣囊門蓋限定的容納槽內，所述連接片安裝在所述殼體上。

可選地，所述門蓋側壁上開設有限位口，所述殼體還包括卡鉤，所述卡鉤卡接在所述限位口內，并在所述限位口沿所述連接桿的軸向可移動設置。

可選地，所述卡鉤包括相對設置的第一卡板、第二卡板、以及連接在所述第一卡板和所述第二卡板之間的連接板，所述連接片沿所述連接桿的軸向可移動地設置在所述限位口內，所述第一卡板和所述第二卡板分別位于所述門蓋側壁上相對設置的兩側。