[實用新型]一種焊裝夾具單氣缸二級夾緊裝置

有效

• 申請號: 202020381618.8
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN212070909U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉睿
• 申請（專利權）人: 天津天汽模車身裝備技術有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種焊裝夾具單氣缸二級夾緊裝置，包括支撐座以及與支撐座對應的夾持臂、與支撐座固定連接的動力設備；所述支撐座鄰近動力設備的一端向上方凸起形成連接部一，所述夾持臂對應的一端向下方彎折形成連接部二，所述動力設備本體與支撐座固定連接，所述動力設備包括活動桿，所述活動桿的頂部與夾持臂鉸接；所述夾持臂遠離動力設備的一端向下方彎折形成夾緊部，所述支撐座的頂部設有與夾持部對應的支撐塊一，所述夾持臂與支撐座之間形成夾持位。本實用新型所述的焊裝夾具單氣缸二級夾緊裝置提供了一種在焊裝夾具夾緊中對于存在負角的鈑金件進行單氣缸完成二級夾緊裝置；該裝置輕便、結構獨特，工作性能穩定。

技術領域

本實用新型屬于汽車焊接夾具技術領域，尤其是涉及一種焊裝夾具單氣缸二級夾緊裝置。

背景技術

由于焊裝夾具需要對白車身板件進行支撐夾緊及定位，在遇到板件有負角，但需要增加支撐的位置，通常此處支撐需要設計為活動支撐。一直以來此類支撐壓緊多是用二級結構，即兩個氣缸，兩個連接板，兩個限位塊，兩個型板，對此類位置進行支撐夾緊，此種結構較復雜，且需要采購兩個氣缸，故比較笨重，且成本較高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種焊裝夾具單氣缸二級夾緊裝置，以解決現有的焊接夾具設計結構復雜、制造成本高、比較笨重的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種焊裝夾具單氣缸二級夾緊裝置，包括支撐座以及與支撐座對應的夾持臂、與支撐座固定連接的動力設備；

所述支撐座鄰近動力設備的一端向上方凸起形成連接部一，所述夾持臂對應的一端向下方彎折形成連接部二，所述連接部一與連接部二通過連接板鉸接，所述動力設備與支撐座固定連接，所述動力設備包括活動桿，所述活動桿的頂部與夾持臂鉸接；

所述夾持臂遠離動力設備的一端向下方彎折形成夾緊部，所述支撐座的頂部設有與夾持部對應的支撐塊一，所述夾持臂與支撐座之間形成夾持位，所述夾緊部與支撐塊一用于夾緊鈑金件。

進一步的，所述動力設備為氣缸。

進一步的，所述動力設備通過固定板與支撐座固定連接，所述固定板為 L型板，L型板的一端通過螺栓與支撐座固定連接，另一端底部通過連接柱與動力設備固定連接，且該端開有與活動桿對應的通孔，活動桿通過通孔貫穿固定板。

進一步的，所述固定件為角座。

進一步的，所述夾持部的底部固定安裝夾緊塊一，閉合后的夾緊塊一底面與支撐塊一的頂面貼合設置；

所述支撐塊一為L型結構件，支撐塊一的橫向部分與支撐座通過螺栓固定連接。

進一步的，所述支撐座上表面還設有支撐塊二，所述支撐塊二為直角梯形結構件，直角梯形結構件的底面與支撐座固定連接，直角梯形結構件的豎向邊與連接部一貼合設置，L型結構件的上表面與直角梯形結構件的斜邊形成夾持位的底部。

進一步的，所述支撐座的上表面還設有調整墊片，所述支撐塊一、支撐塊二都設置在調整墊片的上表面。

進一步的，所述夾持臂的底部還設有夾持組件；

所述夾持組件包括安裝塊、夾持塊二、夾持塊三，所述安裝塊為L型結構件，所述安裝塊的頂部與夾持臂通過螺栓固定連接，所述夾持塊二通過螺栓固定安裝在L型結構件的豎向板遠離夾持部的一側；

所述夾持塊三為凸字型結構件，所述夾持塊三包括豎向板和橫向板，所述豎向板與連接板通過螺栓固定連接，橫向板與豎向板固定連接，所述橫向板朝向夾緊塊二；

所述夾緊塊的底部向橫向板方向延伸形成夾持端，所述夾持端和橫向板用于夾緊鈑金件。