[實用新型]一種跨鐵路線的防護棚架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020380966.3
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212611977U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳俊;劉長卿;張勇;武秀軍;胡卓航;王坤
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵北京工程局集團有限公司;中鐵北京工程局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 孫華

本實用新型公開了一種跨鐵路線的防護棚架，包括：立柱、橫梁、滑軌和頂棚，所述立柱平行地分布在鐵路線兩側(cè)，所述橫梁沿鐵路延伸方向安裝于所述立柱的頂端，所述橫梁的頂端安裝有開口向上的滑軌，所述頂棚安裝于所述滑軌的上端，且所述頂棚的底部設(shè)有至少四個滑塊，所述滑塊在滑軌內(nèi)部自由滑動。本實用新型由于采用可移動的分段式頂棚，可以采用移動的方式，分段安裝和拆卸頂棚，實用方便，節(jié)省人力；由于滑軌和滑塊的配合使用，可沿一定方向前后滑動頂棚，且通過滑塊上的第一通孔和第二通孔通過連桿連接，可快速定位和固定頂棚，避免頂棚沿滑軌滑動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種在施工輔助工具的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種跨鐵路線的防護棚架。

背景技術(shù)

隨著大規(guī)模的路橋建設(shè)，為了不影響既有道路行車通暢性，通常采取在既有道路上搭設(shè)臨時性的防護棚架。目前，施工單位在進行施工時是采用鋼絲繩捆綁工字鋼的吊裝方法，人員在防護棚架上捆綁或解除鋼絲繩時往往拆卸困難，人員高空作業(yè)摘取鋼絲繩危險，且費時間，工效低。但在新建線路施工完成后防護棚架拆除時，由于新建線路已經(jīng)成型，吊裝設(shè)備無法直接伸入棚頂進行棚架的拆除工作，對工程施工造成很大的困擾，而且拆除過程中安全風(fēng)險極高。

為了保證在短時間內(nèi)完成安裝及拆裝過程，以最大限度地較少對鐵路通行的影響，減少施工成本，滿足短時間施工要求，急需一種新型的防護棚架。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型還有一個目的是提供一種滑動式頂棚，且可簡單牢固地固定所述頂棚，避免其前后移動。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種跨鐵路線的防護棚架，其特征在于，包括：立柱、橫梁、滑軌和頂棚，所述立柱平行地分布在鐵路線兩側(cè)，所述橫梁沿鐵路延伸方向安裝于所述立柱的頂端，所述橫梁的頂端安裝有開口向上的滑軌，所述頂棚安裝于所述滑軌的上端，且所述頂棚的底部設(shè)有至少四個滑塊，所述滑塊在滑軌內(nèi)部自由滑動。

優(yōu)選的是，其中，所述滑塊上設(shè)有第一通孔，所述滑軌的兩個側(cè)壁上等距鉆出多對相對應(yīng)的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之間通過連桿連接。

優(yōu)選的是，其中，所述滑軌的兩個側(cè)壁內(nèi)部與所述滑塊相對應(yīng)的位置設(shè)有橡膠層。

優(yōu)選的是，其中，所述頂棚為分段式頂棚，且每段頂棚的長度為3米。

優(yōu)選的是，其中，所述頂棚上設(shè)有排水坡。

優(yōu)選的是，其中，所述橫梁為H型鋼。

優(yōu)選的是，其中，所述滑塊為鋼鐵滑塊。

優(yōu)選的是，其中，所述立柱之間設(shè)有剪刀撐。

本實用新型至少包括以下有益效果：由于采用可移動的分段式頂棚，可以采用移動的方式，分段安裝和拆卸頂棚，實用方便，節(jié)省人力；由于滑軌和滑塊的配合使用，可沿一定方向前后滑動頂棚，且通過滑塊上的第一通孔和第二通孔通過連桿連接，可快速定位和固定頂棚，避免頂棚沿滑軌滑動。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例中防護棚架的主視圖；

圖2為本實用新型一個實施例中滑軌和滑塊的配接示意圖；

附圖標記：1、立柱；2、橫梁；3、滑軌；31、第二通孔；4、頂棚；5、滑塊；51、第一通孔；6、連桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。