[實用新型]一種汽車用后橫向穩定桿襯套

有效

• 申請號: 202020379984.X
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN211969108U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 張述橋
• 申請（專利權）人: 重慶捷事捷汽車部件有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用后橫向穩定桿襯套，包括襯套本體，所述襯套本體內部開設有通孔，所述通孔側壁開設有潤滑脂槽，所述潤滑脂槽兩側均設有凸片，所述襯套本體兩端面均開設有加強槽，所述加強槽內部固定安裝有加強筋，所述襯套本體下端開設有開口槽，所述襯套本體表面套有固定罩，所述固定罩上端兩端均固定連接有半圓形凸起，所述固定罩兩側均固定連接有延伸部，所述延伸部內部開設有定位孔，本實用新型結構簡單，設計新穎，在使用過程中能夠保證了后橫向穩定桿安裝后的穩定性，有效的保證襯套的彎曲剛度，延長了襯套本體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體為一種汽車用后橫向穩定桿襯套。

背景技術

汽車懸架是保證汽車乘坐舒適性的重要部件，為了提高汽車的舒適性，現有的汽車懸架的垂直剛度值設計的較低。這樣雖然增加了乘坐的舒適性，但是在汽車轉彎時，由于離心力的作用會產生較大的車體傾斜角，這樣就影響了汽車的穩定性。為了改善這一狀態，轎車在前后懸架上增加了穩定桿。而汽車后橫向穩定桿襯套就是將穩定桿和車身連接，為了進一步提升汽車在駕駛過程中有更好的舒適性，有必要提供一種新的后橫向穩定桿襯套，以提升汽車駕駛過程中的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用后橫向穩定桿襯套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括襯套本體，所述襯套本體內部開設有通孔，所述通孔側壁開設有潤滑脂槽，所述潤滑脂槽兩側均設有凸片，所述襯套本體兩端面均開設有加強槽，所述加強槽內部固定安裝有加強筋，所述襯套本體下端開設有開口槽，所述襯套本體表面套有固定罩，所述固定罩上端兩端均固定連接有半圓形凸起，所述固定罩兩側均固定連接有延伸部，所述延伸部內部開設有定位孔。

進一步的，所述潤滑脂槽最少設置有兩條，且潤滑脂槽兩端均與開口槽相通。

進一步的，所述凸片設置有多組，且均勻分布在通孔側壁。

進一步的，所述加強槽環設于兩端的通孔外緣，且設置有兩組。

進一步的，所述開口槽為狹長型開口，且寬度為mm。

進一步的，所述通孔側壁采用特氟龍內襯，所述襯套本體和固定罩均采用橡膠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在襯套本體內部設置的潤滑脂槽，使得將潤滑脂填充在各潤滑脂槽內，在橫向穩定桿與襯套本體之間相對運動時，由于有潤滑脂的潤滑，使橫向穩定桿與襯套本體之間避免產生干摩擦，并且通過設置的凸片，使得增大了襯套與橫向穩定桿間的附著系數，在同等正壓力下，提高了附著力，避免了襯套與穩定桿間發生相對滑移；

2、本實用新型通過在襯套本體兩端均開設有的加強槽，并且在內部固定安裝有加強筋，使得在使用過程中極大的保護了襯套本體，避免產生形變；

3、本實用新型結構簡單，設計新穎，在使用過程中能夠保證了后橫向穩定桿安裝后的穩定性，有效的保證襯套的彎曲剛度，延長了襯套本體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型通孔側壁結構示意圖。

圖1-3中：1-襯套本體；2-加強槽；3-加強筋；4-通孔；5-開口槽；6-固定罩；7-延伸部；8-半圓形凸起；9-定位孔；10-潤滑脂槽；11-凸片。

具體實施方式