[實用新型]一種雙環唇形密封圈及流體閥密封結構

有效

• 申請號: 202020379750.5
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212028523U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 王新澤;王鮮艷;李傳武;葉其鵬
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16J15/3224
• 分類號: F16J15/3224;F16J15/3232
• 代理公司: 蘇州彰尚知識產權代理事務所(普通合伙) 32336
• 代理人: 曹恒濤

1.一種雙環唇形密封圈，其特征在于，所述密封圈與動密封結構的運動件或靜止件固定，所述密封圈包括一體成型的第一環形圈和第二環形圈，所述第一環形圈的端部形成環狀的唇形開口，定義所述唇形開口由動唇和靜唇構成，所述第二環形圈的接觸面向所述運動件一側突出并形成突出部，所述突出部與所述運動件表面相抵，其中，

定義唇形開口內形成的空腔為壓縮量充能腔，則當流體流至所述壓縮量充能腔內，且所述運動件相對所述靜止件朝所述唇形開口的開口方向反向運動時，所述壓縮量充能腔向其徑向方向產生可逆的擴展形變，以使得所述第一環形圈的動唇與所述運動件表面緊密接觸并形成密封，當所述運動件相對所述靜止件朝所述唇形開口的開口方向運動時，所述第二環形圈的突出部與所述運動件表面緊密接觸并形成密封。

2.根據權利要求1所述的雙環唇形密封圈，其特征在于，所述第一環形圈和第二環形圈都分別包括朝向所述靜止件并與其表面接觸的裝配面，和朝向所述運動件表面的接觸面，所述第一環形圈上，所述裝配面形成于所述靜唇的外壁上，所述接觸面形成于所述動唇的外壁上，其中，

所述第二環形圈上，所述突出部位于與所述第一環形圈的動唇同側的外壁上。

3.根據權利要求2所述的雙環唇形密封圈，其特征在于，當所述雙環唇形密封圈設置于孔密封壁上時，所述唇形開口內側唇部為動唇，所述唇形開口外側唇部為靜唇，所述第二環形圈上，所述突出部向密封圈內側延伸；

當所述雙環唇形密封圈設置于軸密封壁上時，所述唇形開口外側唇部為動唇，所述唇形開口內側唇部為靜唇，所述第二環形圈上，所述突出部向密封圈外側延伸。

4.根據權利要求1-3任一項所述的雙環唇形密封圈，其特征在于，

當所述動唇與所述運動件表面緊密接觸并形成密封時，所述動唇與所述運動件之間的摩擦力大于所述突出部與所述運動件之間的摩擦力；

當所述突出部與所述運動件表面緊密接觸并形成密封時，所述動唇與所述運動件之間的摩擦力小于所述突出部與所述運動件之間的摩擦力。

5.一種基于權利要求1-4所述雙環唇形密封圈的流體閥密封結構，該流體閥密封結構包括缸體和于缸體內往復運動的機軸，所述機軸與所述缸體內壁之間形成空隙，其特征在于，所述缸體內形成臺狀凸緣，所述凸緣下方的缸體內壁上固設有阻斷套，該阻斷套的端部與所述凸緣之間形成第一收容腔，所述第一收容腔內設置第一雙環唇形密封圈，其中，

所述第一雙環唇形密封圈上，所述第一環形圈和第二環形圈的裝配面與所述缸體的內壁貼合，所述第一環形圈的動唇、所述第二環形圈的突出部與所述機軸外側表面接觸，定義所述第一雙環唇形密封圈的開口朝向為垂直向上，則，

當流體通入缸體內，所述流體經過所述機軸與所述缸體內壁之間的空隙流入至所述第一環形圈上的壓縮量充能腔內，所述壓縮量充能腔向所述機軸一側徑向形變，以使得所述第一環形圈的動唇與所述機軸表面緊密接觸形成密封，同時，所述流體驅動所述機軸向下運動，此時，所述動唇的外壁與所述機軸外表面之間緊密接觸產生摩擦；當所述機軸向上運動時，所述突出部于所述機軸外表面之間緊密接觸產生摩擦。

6.根據權利要求5所述的流體閥密封結構，其特征在于，所述阻斷套的內壁凹陷以形成第二收容腔，該第二收容腔內設置第二雙環唇形密封圈，其中，

所述第二雙環唇形密封圈上的唇形開口的開口方向與所述第一雙環唇形密封圈上的唇形開口的開口方向相反，則，

當流體通入缸體內，所述流體經過所述機軸與所述缸體內壁之間的空隙流入至所述第一雙環唇形密封圈的第一環形圈上的壓縮量充能腔內并使得所述第一雙環唇形密封圈的動唇與所述機軸表面緊密接觸形成密封的同時，流至第二雙環唇形的突出部與機軸表面之間以使得突出部與機軸表面緊密接觸形成密封，所述流體驅動所述機軸向下運動，此時，所述第一雙環唇形密封圈的動唇與所述機軸外表面之間產生摩擦，所述第二雙環唇形密封圈的突出部與所述機軸外表面之間產生摩擦；

當所述機軸向上運動時，此時，所述第二雙環唇形密封圈的動唇與所述機軸外表面之間緊密接觸產生摩擦，所述第一雙環唇形密封圈的突出部與所述機軸外表面之間緊密接觸產生摩擦。