[實(shí)用新型]座椅支架及福祉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020378996.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN211731144U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高雷;封錦華;馮亞磊;何輝;黎昊靈;董鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東博方眾濟(jì)醫(yī)療科技有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/00
• 分類號(hào): B60N3/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 唐菲

本申請(qǐng)涉及一種座椅支架及福祉車，屬于座椅支架技術(shù)領(lǐng)域。座椅支架，應(yīng)用于車廂內(nèi)的后輪凸起處，包括座椅支撐面、外支撐腿和內(nèi)支撐腿，外支撐腿形成為與后輪凸起相適應(yīng)的向上拱起的弧形，外支撐腿的中部和內(nèi)支撐腿的上端均與座椅支撐面連接，外支撐腿的前后兩端和內(nèi)支撐腿的下端均用于與車廂地板連接。該座椅支架，通過外支撐腿的輪廓與車廂內(nèi)的后輪凸起配合，合理利用車廂空間，節(jié)省座椅在車廂內(nèi)的空間占用，當(dāng)應(yīng)用于福祉車時(shí)，輪椅能夠在車廂后部正常通行，無需收納(折疊)尾排座椅，簡化了操作，提高了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及座椅支架技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種座椅支架及福祉車。

背景技術(shù)

一般的在后部設(shè)置輪椅升降機(jī)構(gòu)的福祉車，輪椅從福祉車后部進(jìn)出福祉車廂內(nèi)的過程中，由于需要留出輪椅進(jìn)出通道，無法在車廂后排全部設(shè)置互相連接的聯(lián)排固定座椅；而且由于車廂后排左右兩側(cè)有因福祉車后輪設(shè)置而形成的在車廂內(nèi)的凸起，普通的座椅及支架也無法安裝。一般的在車廂內(nèi)后輪相應(yīng)凸起處上方設(shè)置有固定在車廂側(cè)壁、可以折疊的單個(gè)座椅，當(dāng)輪椅進(jìn)出時(shí)折疊在該凸起處的上方，以保持輪椅通道暢通，但是每次乘坐使用時(shí)都要執(zhí)行放下座椅的操作，不僅操作麻煩而且行車時(shí)對(duì)乘坐者也存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的在于提供一種座椅支架，能夠安裝于車廂內(nèi)的后輪凸起處，合理利用車廂內(nèi)空間，當(dāng)應(yīng)用于福祉車時(shí)，便于輪椅的正常通行，減少安全隱患。

本申請(qǐng)的另一個(gè)目的在于提供一種福祉車，能夠方便輪椅的通行，輪椅上下車操作簡單，安全性高。

根據(jù)本申請(qǐng)第一方面實(shí)施例的座椅支架，應(yīng)用于車廂內(nèi)的后輪凸起處，包括座椅支撐面、外支撐腿和內(nèi)支撐腿，外支撐腿形成為與后輪凸起相適應(yīng)的向上拱起的弧形，外支撐腿的中部和內(nèi)支撐腿的上端均與座椅支撐面連接，外支撐腿的前后兩端和內(nèi)支撐腿的下端均用于與車廂地板連接。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的座椅支架，通過外支撐腿的輪廓與車廂內(nèi)的后輪凸起配合，合理利用車廂空間，節(jié)省座椅在車廂內(nèi)的空間占用，當(dāng)應(yīng)用于福祉車時(shí)，輪椅能夠在車廂后部正常通行，無需收納(折疊)尾排座椅，簡化了操作，提高了安全性。

另外，根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的座椅支架還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，座椅支撐面的底部形成有凸塊，凸塊與外支撐腿連接。

在上述實(shí)施方式中，凸塊的設(shè)計(jì)，適當(dāng)加高了座椅的整體高度，把相應(yīng)的后輪凸起處完全隱藏在座椅支架下面。

在本申請(qǐng)的一些具體實(shí)施例中，凸塊設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)凸塊沿前后方向間隔設(shè)置。

在上述實(shí)施方式中，前后設(shè)置兩個(gè)凸塊，以增強(qiáng)與外支撐腿的連接穩(wěn)定性，從而保證座椅安裝穩(wěn)定。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，內(nèi)支撐腿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)內(nèi)支撐腿沿前后方向間隔設(shè)置。

在上述實(shí)施方式中，兩個(gè)內(nèi)支撐腿前后設(shè)置，保證內(nèi)支撐腿與座椅支撐面的連接穩(wěn)定性。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，內(nèi)支撐腿為豎直支腿。

在上述實(shí)施方式中，豎直支腿既節(jié)省材料，還具有較強(qiáng)的支撐強(qiáng)度。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，座椅支撐面為鏤空結(jié)構(gòu)。

在上述實(shí)施方式中，鏤空設(shè)計(jì)的座椅支撐面，節(jié)省材料，減輕整體重量。

根據(jù)本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，每個(gè)支撐腿的底部均設(shè)置有固定座，固定座開設(shè)有安裝孔。

在上述實(shí)施方式中，固定座的設(shè)置能夠保證支撐腿與車廂地板的連接牢固性。

根據(jù)本申請(qǐng)第二方面實(shí)施例的福祉車，包括車廂和根據(jù)本申請(qǐng)第一方面實(shí)施例的座椅支架，座椅支架安裝于車廂內(nèi)的后輪凸起處，外支撐腿橫跨在后輪凸起上方，外支撐腿的前后兩端和內(nèi)支撐腿的下端均與車廂的地板連接。