[實用新型]一種路橋施工裝料設備

有效

• 申請號: 202020377875.4
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN213923197U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 張珈寧;張佳林
• 申請（專利權）人: 張珈寧
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G65/46;B65G67/06
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了路橋建設領域的一種路橋施工裝料設備，包括底座，所述底座底部設置有啟停機構，所述底座外側設置有多組停車框架，所述停車框架上設置有標有數字的標識板，所述底座上端放置有裝料桶，所述裝料桶外側設置有多組連通內腔的卸料機構，且卸料機構與停車框架對接，所述裝料桶與卸料機構之間通過加固機構連接，所述裝料桶頂部螺紋連接有頂蓋。本實用新型通過利用底座底部的萬向輪進行整體的移動，腳剎配合支撐板在尖錐插接地面下實現整體的固定，另外設置多組裝卸結構配合停車框架對接可同時進行多組車輛的裝卸料，大大提升整體的裝卸效率。

技術領域

本實用新型涉及路橋建設領域，具體為一種路橋施工裝料設備。

背景技術

目前，申請號為CN201521026194.9的中國專利公開了一種改良的路橋施工裝料裝置，可以自動控制進行物料的裝車，裝載效率高，節省了勞動力；裝置帶有輪子，方便移動，當裝置移動到指定位置時，控制輪子脫離地面，使得裝置放置的穩定性好；裝置主體的角度可以調節，方便不同高度的車的裝載；裝置的高度可以根據使用者的需要自行調節。液壓缸Ⅰ的上端與底座相連接，液壓缸Ⅰ的下端與支撐件相連接。連接件安裝在底座上，萬向輪支架的上端與連接件活動連接，支架的下端與萬向輪活動連接。液壓缸Ⅱ的上端與裝置主體活動連接，液壓缸Ⅱ的下端與底座活動連接，底座與裝置主體活動連接。

但是，現有的路橋施工裝料設計依舊存在如下的技術缺陷：其整體的結構移動使用非常的不方便，并且由于整體結構過大需要對其進行穩固支撐；另外路橋施工原料時會用貨車或者簡易的裝載推車進行裝載，而現有的裝料裝置僅僅具備一個裝料端口，這將大大降低裝載的效率。因此，本實用新型設計了一種路橋施工裝料設備來解決上述背景的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路橋施工裝料設備，盡最大可能解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種路橋施工裝料設備，包括底座，所述底座底部設置有啟停機構，所述底座外側設置有多組停車框架，所述停車框架上設置有標有數字的標識板，所述底座上端放置有裝料桶，所述裝料桶外側設置有多組連通內腔的卸料機構，且卸料機構與停車框架對接，所述裝料桶與卸料機構之間通過加固機構連接，所述裝料桶頂部螺紋連接有頂蓋。

優選的，所述底座上端設置有與裝料桶相互配合的放置槽，所述放置槽的外側均勻設置有多組擋板與裝料桶外側限位配合。

優選的，所述啟停機構包括設置于底座底部的萬向輪和支撐板，萬向輪上設置有腳剎，支撐板縱向插接有尖錐。

優選的，所述支撐板上端固定連接套桿，所述底座底部固定連接有螺桿，所述套桿螺紋套設于螺桿的外側。

優選的，所述卸料機構包括底部連通裝料桶的卸料管道，卸料管道上端的底部設置有出料口，卸料管道內設置有螺旋葉片桿，且卸料管道外側設置有電機，電機動力端固定連接螺旋葉片桿一端。

優選的，所述加固機構包括焊接套設裝料桶外側的第一環套和卸料管道外側的第二環套，第一環套和第二環套之間通過鐵鏈連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過現有的牽引車連接底座，利用底座底部的萬向輪進行整體的移動，萬向輪上的腳剎配合底座底部的可調整高度的支撐板在尖錐插接地面的配合下實現整體的固定，具有良好的穩固效果；

本實用新型在裝料桶的外側設置多組卸料機構，配合底座周邊的多組停車框架對接設置，將車輛停放于多組框架內，利用多組裝卸結構可同時進行裝卸料，并且卸料機構和裝料桶之間通過加固機構進行加固設置，保證整體使用的安全穩定性。

附圖說明