[實用新型]一種高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承裝置

有效

• 申請號: 202020377840.0
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN211874947U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 王欣崎;李樹森;李博;賈勇
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于氣體軸承技術領域，尤其涉及一種高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承裝置。該氣體軸承為空心圓柱體，空心圓柱體外側壁沿周向均勻分布有雙排供氣孔，且每個供氣孔都與小孔節流器同軸配合。空心圓柱體內側壁沿周向加工有矩形的軸向微通槽使雙排小孔節流器連通，同時還加工有多組螺旋槽對稱分布在軸向微通槽兩側。本實用新型綜合了靜壓與動壓兩類氣體軸承的優點，軸承在啟動和停止階段先將外部高壓氣體通過供氣孔輸送到小孔節流器中，形成靜壓效應，增大氣膜剛度，提高穩定性，在高速旋轉時停止外界持續高壓供氣，利用軸頸的回轉將空氣壓入螺旋槽內產生流體的動壓效應，提高承載能力，達到增強軸承整體性能的目的。

技術領域：

本實用新型屬于氣體軸承技術領域，尤其涉及一種高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承裝置。

背景技術：

隨著各種新興技術行業的迅猛發展，軸承作為機械的關鍵部件，限制著其它技術的發展，因此各行業對其機械部分提出了更苛刻的條件。傳統軸承越來越難以滿足機械對其性能的高要求，而氣體軸承得益于其精度高、摩擦能耗小、使用壽命長、對各種環境適應性強、清潔環保等優點，在現代機械中得到愈來愈廣泛的應用。但由于工作介質是氣體，氣體軸承存在承載不足以及氣膜表面剛度較小導致的對振動的抗干擾能力不足的問題。因此，提高氣體軸承的承載能力和氣膜表面剛度對于氣體軸承在現代機械領域的進一步應用有深刻的意義，故需要一種高承載、高剛度的動靜壓氣體軸承裝置。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承裝置，其能夠滿足提高氣體軸承的承載能力和氣膜表面剛度的要求，從而達到增強氣體軸承整體性能的目的。

本實用新型采用以下技術方案：

一種高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承，加工有供氣孔、小孔節流器、螺旋槽和軸向微通槽。

所述高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承內側壁中段開有多個矩形的軸向微通槽，所述軸向微通槽兩側還沿周向開有多組對稱的螺旋槽。所述高速螺旋槽小孔節流動靜壓氣體軸承外側壁上沿周向開有多組雙排供氣孔，每個供氣孔底部設有小孔節流器，通過小孔節流器將雙排供氣孔與軸向微通槽連通，所述供氣孔與小孔節流器同軸對應。

本實用新型所采用的技術方案具有以下有益效果：本實用新型綜合了靜壓與動壓兩類氣體軸承的優點，能夠滿足軸承在啟動和停止階段先將外部高壓氣體通過供氣孔輸送到小孔節流器中，形成靜壓效應，達到避免干摩擦，增大氣膜表面剛度，提高穩定性的目的，也能夠滿足軸承在高速旋轉時停止外界持續高壓供氣，利用軸頸的回轉將空氣壓入螺旋槽內產生流體的動壓效應，提高承載能力，達到增強軸承整體性能的目的。

附圖說明：

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的左視圖；

圖3是圖2的A-A剖面圖以及局部放大圖；

圖4是本實用新型的俯視圖；

圖5是圖4的B-B剖面圖以及局部放大圖；

圖6是圖4的C-C剖面圖以及局部放大圖。

圖中：1供氣孔；2小孔節流器；3螺旋槽；4軸向微通槽。

具體實施方式：

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，進一步對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。