[實用新型]一種度假區(qū)專用減速帶系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020375787.0
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN211772990U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張增獻;薛弈;趙佳峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京林大維景生態(tài)科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E03F5/04;E03F5/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

本實用新型公開了一種度假區(qū)專用減速帶系統(tǒng)，屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，包括減速帶、橫槽和導(dǎo)水箱；所述橫槽頂部和路面平齊，并貫通路面兩側(cè)；所述橫槽頂部支撐有減速帶；所述減速帶的兩個長度邊緣的路面上設(shè)有若干個導(dǎo)水孔；所述導(dǎo)水孔通向橫槽內(nèi)；所述橫槽底部設(shè)有導(dǎo)水箱；所述導(dǎo)水箱的頂面中間高，兩側(cè)低，用于將導(dǎo)水孔進入的雨水導(dǎo)向路面兩側(cè)；所述導(dǎo)水箱的頂面最高處設(shè)有第一濾網(wǎng)，所述第一濾網(wǎng)用于將漫過導(dǎo)水箱頂面的雨水引入導(dǎo)水箱內(nèi)部。本實用新型的一種度假區(qū)專用減速帶系統(tǒng)，可以對道路輔助排水，地下補水，而且使用更安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種度假區(qū)專用減速帶系統(tǒng)。

背景技術(shù)

度假區(qū)是人們工作之余，集休息、游玩、娛樂等多方面因素構(gòu)成的整體旅游區(qū)，休閑區(qū)。在度假區(qū)路面的設(shè)計上，會增加很多減速帶，用于保證進入度假區(qū)的車輛不能超速行使。減速帶的增多，將帶來一些問題。減速帶將一條長的路面分割成許多段，如果路面在長度方向有一定坡度或者長期損耗，則雨水容易沿著減速帶的長度邊緣形成積水，車輛經(jīng)過減速帶前后，會引起積水的飛濺，不利于干凈整潔的度假區(qū)打造。另外，現(xiàn)有的減速帶，都是直接固定在路面上，時間久了用于固定減速帶的螺釘脫落，將引起行使車輛和路人的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述不足之處提供一種度假區(qū)專用減速帶系統(tǒng)，擬解決如何避免度假區(qū)減速帶容易積水、螺釘脫落在路面上存在安全隱患等問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種度假區(qū)專用減速帶系統(tǒng)，包括減速帶1、橫槽2和導(dǎo)水箱3；所述橫槽2頂部和路面平齊，并貫通路面兩側(cè)；所述橫槽2頂部支撐有減速帶1；所述減速帶1的兩個長度邊緣的路面上設(shè)有若干個導(dǎo)水孔4；所述導(dǎo)水孔4通向橫槽2內(nèi)；所述橫槽2底部設(shè)有導(dǎo)水箱3；所述導(dǎo)水箱3的頂面中間高，兩側(cè)低，用于將導(dǎo)水孔4進入的雨水導(dǎo)向路面兩側(cè)；所述導(dǎo)水箱3的頂面最高處設(shè)有第一濾網(wǎng)5，所述第一濾網(wǎng)5用于將漫過導(dǎo)水箱3頂面的雨水引入導(dǎo)水箱3內(nèi)部。由上述結(jié)構(gòu)可知，沿著路面寬度方向挖一條橫槽2，橫槽2貫通路面兩側(cè)；橫槽2頂部支撐有減速帶1；路面在長度方向有一定坡度或者長期損耗，則雨水容易沿著減速帶的長度邊緣形成積水，因為減速帶阻礙了雨水往低坡度流走或者在減速帶的長度邊緣形成積水的低坡度，所以在減速帶1的兩個長度邊緣的路面上設(shè)有若干個導(dǎo)水孔4；所述導(dǎo)水孔4通向橫槽2內(nèi)；這樣積水就能夠從路面經(jīng)過若干個導(dǎo)水孔4流向橫槽2內(nèi)，通過橫槽2進行路面輔助排水；所述橫槽2底部設(shè)有導(dǎo)水箱3；導(dǎo)水箱3的頂面是有一定坡度的，中間高，兩側(cè)低，這樣從若干個導(dǎo)水孔4流向橫槽2內(nèi)的雨水落到導(dǎo)水箱3的頂面后，大部分雨水就會快速排向路面兩側(cè)。所述導(dǎo)水箱3的頂面最高處設(shè)有第一濾網(wǎng)5，所以當雨水很多的時候，雨水還沒來得及排走，就會漫過導(dǎo)水箱3頂面，雨水會從第一濾網(wǎng)5引入導(dǎo)水箱3內(nèi)部，減緩雨水漫出路面上。經(jīng)過第一濾網(wǎng)5向上蒸發(fā)的水分，同樣增加了空氣濕度，減緩路面灰塵飛揚。當然，雨量少時，也會有部分雨水直接落入第一濾網(wǎng)5。

進一步的，所述導(dǎo)水箱3底部設(shè)有第二濾網(wǎng)6；所述第二濾網(wǎng)6用于將導(dǎo)水箱3內(nèi)的雨水滲透至地下。由上述結(jié)構(gòu)可知，導(dǎo)水箱3底部設(shè)有第二濾網(wǎng)6，第二濾網(wǎng)6用于將導(dǎo)水箱3內(nèi)的雨水滲透至地下，相當于增加了導(dǎo)水箱3的容量，還能夠濕潤土壤，這樣空氣干燥時，也有足夠的水分蒸發(fā)出來濕潤空氣。

進一步的，所述減速帶1包括若干個減速單元7；所述減速單元7底部為用于支撐在橫槽2頂部路面上的平面，頂部為用于減速的弧面；所述減速單元7左端設(shè)有三個凸柱8，右端設(shè)有三個可與另一個減速單元7的三個凸柱8分別配合的凹柱槽；所述凸柱8長度大于凹柱槽深度，使若干個減速單元7拼接后，相鄰兩個減速單元7之間保有間隙；所述間隙通向橫槽2內(nèi)部。由上述結(jié)構(gòu)可知，減速帶1是由若干個減速單元7左右拼接起來的，方便減速帶1包裝運輸，以及適應(yīng)不同寬度的路面；減速單元7左端設(shè)有三個凸柱8插入另一個減速單元7右端的三個凹柱槽，所述凸柱8長度大于凹柱槽深度，使若干個減速單元7拼接后，相鄰兩個減速單元7之間保有間隙，雨水也可以從間隙進入橫槽2內(nèi)部，輔助排水。